一种混凝土搅拌车可调节式电子汽车衡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混凝土搅拌车可调节式电子汽车衡，包括汽车衡本体、基座、液压伸缩杆和套板，所述基座顶部上设有多组凹槽，所述液压伸缩杆设有多组且分别设于凹槽内，所述汽车衡本体设于液压伸缩杆的输出端上。本方案通过设置的驱动组件，控制升降板的升降，从而控制插杆与插口的卡合，从而可以方便套板的拆装；通过设置的液压伸缩杆，可以调节汽车衡本体的高度；延长板可以从套板中移动，从而可以延长套板，并通过紧固螺栓和螺纹孔对延长板进行固定，螺纹筒在螺丝杆上转动，从而可以调节螺纹筒在螺丝杆上的位置，对套板进行加固支撑。本实用新型专利技术涉及电子汽车衡技术领域，具体是提供了一种混凝土搅拌车可调节式电子汽车衡。衡。衡。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土搅拌车可调节式电子汽车衡


[0001]本技术涉及电子汽车衡
，具体是指一种混凝土搅拌车可调节式电子汽车衡。

技术介绍

[0002]电子汽车衡利用应变电测原理称重，在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥，在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零，当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载，但以往的电子汽车衡大多不能进行高度调节，不能根据使用需求调节电子汽车衡的使用高度，降低了使用者对电子汽车衡的体验感，不能满足当今市场的需求，降低了电子汽车衡的实用性和使用性，而且电子汽车衡在使用时经常需要对其两侧使用混凝土进行筑坡方便汽车上下，但是筑坡后电子汽车衡的维护拆装受影响，且筑坡成本较高，周期较长，不利于使用者的使用，为此我们提出了一种混凝土搅拌车可调节式电子汽车衡。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种混凝土搅拌车可调节式电子汽车衡。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种混凝土搅拌车可调节式电子汽车衡，包括汽车衡本体、基座、液压伸缩杆和套板，所述基座顶部上设有多组凹槽，所述液压伸缩杆设有多组且分别设于凹槽内，所述汽车衡本体设于液压伸缩杆的输出端上，所述汽车衡本体两侧侧壁上设有卡块，所述套板设有两组且分别位于基座两侧，所述套板靠近汽车衡本体的一端上设有固定块，所述固定块朝向汽车衡本体一侧的侧壁上设有卡槽，所述卡块滑动伸入卡槽内，所述固定块内部设有空腔且空腔位于卡槽下方，所述空腔顶壁上滑动贯穿设有插杆，所述卡块底部设有插口，所述插杆顶端与插口卡合，所述插杆底端设有升降板，所述空腔两侧内壁上分别设有滑动槽，所述升降板两端滑动设于滑动槽内，所述空腔内部底壁上设有驱动组件，所述驱动组件与升降板连接。
[0005]进一步地，所述驱动组件包括转动轴、卷绳筒、齿轮、齿条、滑动块、弹簧一和拉杆，所述转动轴转动设于空腔两侧内壁上且位于升降板下方，所述卷绳筒设于转动轴上，所述升降板底部设有拉绳，所述拉绳另一端固定设于卷绳筒上，所述齿轮设于转动轴上，所述滑动块通过滑槽滑动设于空腔内部底壁上，所述齿条设于滑动块顶部上且与齿轮啮合，所述弹簧一一端设于滑动块后端上，所述弹簧一的另一端设于空腔后侧内壁上，所述拉杆的一端设于滑块的前端上，所述拉杆的另一端滑动贯穿空腔内壁伸向固定块外侧。
[0006]进一步地，所述插杆上滑动套接设有弹簧二，所述弹簧二的顶端固定设于空腔内部顶壁上，所述弹簧二的底端固定设于升降板的顶部上。
[0007]进一步地，所述套板远离汽车衡本体的一端内滑动设有延长板，所述套板的侧壁上螺纹设有紧固螺栓，所述延长板的侧壁上设有多组螺纹孔，所述紧固螺栓与螺纹孔螺纹
连接。
[0008]进一步地，所述套板底部设有螺丝杆，所述螺丝杆底端上通过螺纹连接套接设有螺纹筒。
[0009]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种混凝土搅拌车可调节式电子汽车衡，通过设置的驱动组件，控制升降板的升降，从而控制插杆与插口的卡合，从而可以方便套板的拆装；通过设置的液压伸缩杆，可以调节汽车衡本体的高度；延长板可以从套板中移动，从而可以延长套板，并通过紧固螺栓和螺纹孔对延长板进行固定，螺纹筒在螺丝杆上转动，从而可以调节螺纹筒在螺丝杆上的位置，对套板进行加固支撑。
附图说明
[0010]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0011]图1为本方案提出的混凝土搅拌车可调节式电子汽车衡的整体结构示意图；
[0012]图2为本方案提出的混凝土搅拌车可调节式电子汽车衡驱动组件的结构示意图；
[0013]图3为本方案提出的混凝土搅拌车可调节式电子汽车衡图1的A处放大图。
[0014]其中，1、汽车衡本体，2、基座，3、液压伸缩杆，4、套板，5、凹槽，6、卡块，7、固定块，8、卡槽，9、空腔，10、插杆，11、插口，12、升降板，13、滑动槽，14、驱动组件，15、转动轴，16、卷绳筒，17、齿轮，18、齿条，19、滑动块，20、弹簧一，21、拉杆，22、拉绳，23、弹簧二，24、延长板，25、紧固螺栓，26、螺纹孔，27、螺丝杆，28、螺纹筒。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]如图1
‑
图3所示，本技术一种混凝土搅拌车可调节式电子汽车衡，包括汽车衡本体1、基座2、液压伸缩杆3和套板4，基座2顶部上设有多组凹槽5，液压伸缩杆3设有多组且分别设于凹槽5内，汽车衡本体1设于液压伸缩杆3的输出端上，汽车衡本体1两侧侧壁上设有卡块6，套板4设有两组且分别位于基座2两侧，套板4靠近汽车衡本体1的一端上设有固定块7，固定块7朝向汽车衡本体1一侧的侧壁上设有卡槽8，卡块6滑动伸入卡槽8内，固定块7内部设有空腔9且空腔9位于卡槽8下方，空腔9顶壁上滑动贯穿设有插杆10，卡块6底部设有插口11，插杆10顶端与插口11卡合，插杆10底端设有升降板12，空腔9两侧内壁上分别设有滑动槽13，升降板12两端滑动设于滑动槽13内，空腔9内部底壁上设有驱动组件14，驱动组件14与升降板12连接。
[0018]其中，驱动组件14包括转动轴15、卷绳筒16、齿轮17、齿条18、滑动块19、弹簧一20
和拉杆21，转动轴15转动设于空腔9两侧内壁上且位于升降板12下方，卷绳筒16设于转动轴15上，升降板12底部设有拉绳22，拉绳22另一端固定设于卷绳筒16上，齿轮17设于转动轴15上，滑动块19通过滑槽滑动设于空腔9内部底壁上，齿条18设于滑动块19顶部上且与齿轮17啮合，弹簧一20一端设于滑动块19后端上，弹簧一20的另一端设于空腔9后侧内壁上，拉杆21的一端设于滑块的前端上，拉杆21的另一端滑动贯穿空腔9内壁伸向固定块7外侧，插杆10上滑动套接设有弹簧二23，弹簧二23的顶端固定设于空腔9内部顶壁上，弹簧二23的底端固定设于升降板12的顶部上，套板4远离汽车衡本体1的一端内滑动设有延长板24，套板4的侧壁上螺纹设有紧固螺栓25，延长板24的侧壁上设有多组螺纹孔26，紧固螺栓25与螺纹孔26螺纹连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土搅拌车可调节式电子汽车衡，其特征在于：包括汽车衡本体、基座、液压伸缩杆和套板，所述基座顶部上设有多组凹槽，所述液压伸缩杆设有多组且分别设于凹槽内，所述汽车衡本体设于液压伸缩杆的输出端上，所述汽车衡本体两侧侧壁上设有卡块，所述套板设有两组且分别位于基座两侧，所述套板靠近汽车衡本体的一端上设有固定块，所述固定块朝向汽车衡本体一侧的侧壁上设有卡槽，所述卡块滑动伸入卡槽内，所述固定块内部设有空腔且空腔位于卡槽下方，所述空腔顶壁上滑动贯穿设有插杆，所述卡块底部设有插口，所述插杆顶端与插口卡合，所述插杆底端设有升降板，所述空腔两侧内壁上分别设有滑动槽，所述升降板两端滑动设于滑动槽内，所述空腔内部底壁上设有驱动组件，所述驱动组件与升降板连接。2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车可调节式电子汽车衡，其特征在于：所述驱动组件包括转动轴、卷绳筒、齿轮、齿条、滑动块、弹簧一和拉杆，所述转动轴转动设于空腔两侧内壁上且位于升降板下方，所述卷绳筒设于转动轴上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金，
申请(专利权)人：山东金诺蓝康新能源环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：