叉车电池系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种叉车电池系统，包括可安装在叉车上的电池箱，电池箱上部有箱盖，电池箱的箱室内布置电池，BMS控制器置于箱盖的顶面上，所述箱盖顶端安装有储液箱，位于电池箱内的电池上部的喷头与储液箱之间由灭火管路连通且该管路上设置自动开关阀，烟火传感器的探头置于电池箱内，烟火传感器采集的信号输送至BMS控制器，BMS控制器输出控制信号驱动自动开关阀打开、驱动输液泵泵送储液箱中的冷却介质至喷头实施喷淋。上述方案中，由储液箱储存适当的冷却介质，一旦烟火传感器采集到烟火信号，则由BMS控制器接受并作相应处理，并在爆炸、燃烧的初始阶段实施冷介喷淋，解除爆燃事故的发生，确保电池安全运行。确保电池安全运行。确保电池安全运行。

【技术实现步骤摘要】
叉车电池系统


[0001]本技术涉及叉车电源系统，具体讲是电池系统。

技术介绍

[0002]叉车作为装卸、转运货物的工具车辆，其应用极为广泛。叉车的作业区域范围有限的特点，极为适合选用锂离子电池为代表动力电池作为动力源。目前叉车上已被广泛使用的无论是锂电池还是传统的铅酸电池，充电模块与电池模块都是分离状态，这种技术方案存在以下问题：锂电池充电是必须匹配相应的充电模块，否则容易出现乱用充电模块导致电池使用寿命降低甚至破坏电池性能，严重的会出现电池因过热导致的爆燃事故发生，只能等待外界救援，救援不及时将导致人身伤害及财产损失。
[0003]名称为“快充快放石墨烯基锂离子电池系统”(文献号为CN 109860738A)的技术专利申请文件，其技术方案中设计了热管理模块，在石墨烯基锂离子电池组的电池包内部温度低于电池工作温度范围时通过加热系统对电池包进行加热；当电池包内部温度高于电池工作温度范围时通过启动冷却液循环系统对电池包进行散热降温操作；即该文献提供的方案旨在解决电池包在合适的温度下工作。
[0004]名称为“控制内燃机设备启动的方法、系统及非易失性计算机可读介质”(文献号为CN 112302847 A)的专利文献，同样是关注到了电池正常工作温度的控制。
[0005]可见，现有技术中尚无就电池出现爆燃事故时的有效解决的方案。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种叉车电池系统，实时检测电池工作状态并对检测到的火警信号及时处置。
[0007]为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种叉车电池系统，包括可安装在叉车上的电池箱，电池箱上部有箱盖，电池箱的箱室内布置电池，BMS控制器置于箱盖的顶面上，所述箱盖顶端安装有储液箱，位于电池箱内的电池上部的喷头与储液箱之间由灭火管路连通且该管路上设置自动开关阀，烟火传感器的探头置于电池箱内，烟火传感器采集的信号输送至BMS控制器，BMS控制器输出控制信号驱动自动开关阀打开、驱动输液泵泵送储液箱中的冷却介质至喷头实施喷淋。
[0008]上述方案中，由储液箱储存适当的冷却介质，一旦烟火传感器采集到烟火信号，则由BMS控制器接受并作相应处理，并在爆炸、燃烧的初始阶段实施冷介喷淋，解除爆燃事故的发生，确保电池安全运行。
附图说明
[0009]图1是本技术的外部结构示意图；
[0010]图2是本技术的结构示意图；
[0011]图3是冷却与喷淋通路的原理图。
具体实施方式
[0012]结合图1、2，叉车电池系统包括可安装在叉车上的电池箱10，电池箱10上部有箱盖11，电池箱10的箱室内布置电池12，BMS控制器 20置于箱盖11的顶面上，所述箱盖11顶端安装有储液箱30，位于电池箱10内的电池12上部的喷头40与储液箱30之间由灭火管路31连通且该管路上设置自动开关阀311，烟火传感器60的探头置于电池箱10 内，烟火传感器60采集的信号输送至BMS控制器20，BMS控制器20 输出控制信号驱动自动开关阀311打开、驱动输液泵50泵送储液箱30 中的冷却介质至喷头40实施喷淋。
[0013]上述技术就是利用布置于电池箱10内的烟火传感器60的探头采集烟火信号并传输至BMS控制器20，由BMS控制器20输出控制信号并驱动相关阀开启或关闭动作，接通喷淋通路，对发生烟火故障的电池12 实施冷介喷淋，将爆燃事故消灭在初始阶段，确保人身和财产安全。
[0014]优选的，所述的电池箱10设置有对电池12实施冷却的冷却通路，冷却通路与储液箱30之间有冷却出液管路32a、冷却回液管路32b，冷却出液管路32a和/或冷却回液管路32b上设置的自动阀门321，BMS控制器20输出控制信号驱动自动阀门321的启闭动作。
[0015]储液箱30的冷介即作为喷淋的冷介又是电池12正常工作过程中的冷却介质，一举两得。
[0016]具体的讲，所述的储液箱30上设置有出液管36，灭火管路31与冷却出液管路32a由三通接头33相连后接到出液管36上，出液管36与输液泵50的出液端连通，输液泵50的进液端浸入储液箱30内的冷却液底部。
[0017]上述方案中，动力单元只需要一个输液泵50，依据具体的工作要求，及时开关相应的自动阀门，阀门可以选择电磁阀，结构简单、运行可靠，由此可以快捷地接通相应的通路，即接通灭火通路火或冷却通路。
[0018]所述的储液箱30上设置有液位计34，储液箱30顶部设置有通气安全阀35。电池12工作正常时，可以保持通气安全阀35的关闭状态，冷却出液管路32a、冷却回液管路32b及其所连的下冷却单元70、上冷却单元与储液箱30构成冷却通循环系统；一旦出现烟火现象需要灭火作业时，储液箱30及所连冷却管路中的冷介将被喷淋到电池箱10中，为避免储液箱30出现负压环节致使泵液困难，所以需要使储液箱30接通大气，通气安全阀35接通大气即可保证喷淋灭火的冷介被及时、可靠的泵送以实现灭火消防的公用，设置液位计34可以确保储液箱30内有足够量的冷却介质。液位计可以是设置在储液箱30的侧部箱壁的透明视窗，便于观察以确定是否需要补液。
[0019]冷却通路包括置于电池12底部的下冷却单元70、置于电池12上部的上冷却单元，下冷却单元70与上冷却单元彼此连通，下冷却单元70 与冷却出液管路32a相连，上冷却单元与冷却回液管路32b相连。设置下冷却单元70、上冷却单元是为了保证电池12正常冷却的要求，由于上冷却单元与喷头40基本上布置在等位或有重合高度，所述的上冷却单元与喷头40等高且错位布置，所以图中未对上冷却单元实施标记。
[0020]与灭火管路31连通的喷头40为扁管状，管体下面均布有喷口41。这样可以保证冷介可以覆盖到电池12的各个部位。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车电池系统，包括可安装在叉车上的电池箱(10)，电池箱(10)上部有箱盖(11)，电池箱(10)的箱室内布置电池(12)，其特征在于：BMS控制器(20)置于箱盖(11)的顶面上，所述箱盖(11)顶端安装有储液箱(30)，位于电池箱(10)内的电池(12)上部的喷头(40)与储液箱(30)之间由灭火管路(31)连通且该管路上设置自动开关阀(311)，烟火传感器(60)的探头置于电池箱(10)内，烟火传感器(60)采集的信号输送至BMS控制器(20)，BMS控制器(20)输出控制信号驱动自动开关阀(311)打开、驱动输液泵(50)泵送储液箱(30)中的冷却介质至喷头(40)实施喷淋。2.根据权利要求1所述的叉车电池系统，其特征在于：所述的电池箱(10)设置有对电池(12)实施冷却的冷却通路，冷却通路与储液箱(30)之间有冷却出液管路(32a)、冷却回液管路(32b)，冷却出液管路(32a)和/或冷却回液管路(32b)上设置自动阀门(321)，BMS控制器(20)输出控制信号驱动自动阀门(321)的启闭动作...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，陶贤林，任海新，张树森，周丽萍，周德清，杨云求，唐亚运，张祥顺，
申请(专利权)人：安徽益佳通电池有限公司，
类型：新型
国别省市：