电池箱体、电池包及电动汽车制造技术

本申请的实施例提供了一种电池箱体、电池包及电动汽车。该电池箱体包括边框，所述边框设于所述电池箱体至少一侧，所述边框内成型出有空腔结构；加强体，嵌入于所述空腔结构内，所述加强体与所述空腔结构的侧壁通过限位结构限位配合，所述空腔结构的侧壁用于通过所述限位结构支撑所述加强体。当电池箱体受到挤压力时，空腔结构的侧壁能通过限位结构沿受力方向支撑加强体，从而对挤压力能进行有效缓冲，提升了电池箱体的抗挤压能力。升了电池箱体的抗挤压能力。升了电池箱体的抗挤压能力。

【技术实现步骤摘要】
电池箱体、电池包及电动汽车


[0001]本申请涉及新能源汽车
，尤其涉及电池箱体、电池包及电动汽车。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的快速发展，电池包作为新能源汽车的重要组成结构之一，其轻量化及能量密度的要求也随之越来越高。
[0003]相关技术中，为了满足电池包的轻量化及能量密度的要求，一般将电池包的电芯与电池箱体集成化设计，导致电池箱体的空间非常有限，难以设置用于提升抗挤压能力的结构。
[0004]因此，相关技术中的电池箱体的抗挤压能力较差，当电池箱体受到外力冲击时，很容易导致电池箱体内部的电芯损坏。

技术实现思路

[0005]为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请的实施例提供一种电池箱体、电池包及电动汽车，本申请实施例的目的在于至少部分地提升电池箱体的抗挤压能力。
[0006]本申请实施例第一方面提供一种电池箱体，所述电池箱体包括：
[0007]边框，设于所述电池箱体至少一侧，所述边框内成型出有空腔结构；
[0008]加强体，嵌入于所述空腔结构内，所述加强体与所述空腔结构的侧壁通过限位结构限位配合，所述空腔结构的侧壁用于通过所述限位结构支撑所述加强体。
[0009]本申请实施例第二方面提供一种电池包，包括如上第一方面所述的电池箱体。
[0010]本申请实施例第三方面一种电动汽车，包括如上第二方面所述的电池包。
[0011]本申请实施例提供的技术方案可以至少实现以下优点中的至少一部分：
[0012]本申请实施例的技术方案，电池箱体的边框采用分离式结构，加强体嵌入于边框的空腔结构内，并通过限位结构与空腔结构的侧壁限位配合，因此，当电池箱体受到挤压力时，空腔结构的侧壁能通过限位结构沿受力方向支撑加强体，从而对挤压力进行有效缓冲，提升了电池箱体的抗挤压能力，避免了相关技术中一体成型的边框抗挤压能力较差的缺陷，保证了电池箱体内部的电芯不受损坏。
[0013]本申请实施例的技术方案，通过将多个加强板沿边框的厚度方向相间隔排列，且分别与空腔结构的侧壁限位配合，当电池箱体受到来自外部的挤压力时，多个加强板能通过各自产生的形变对挤压力进行缓冲，能避免挤压力直接作用于电池箱体内部的电芯，进一步提升了电池箱体的抗挤压能力。
附图说明
[0014]通过结合附图对本申请示例性实施方式进行更详细的描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本申请示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0015]图1是本申请一实施例示出的电池箱体的结构示意图；
[0016]图2是图1中示出的电池箱体的边框和加强体的配合示意图；
[0017]图3是本申请一实施例示出的电池箱体的边框的结构示意图；
[0018]图4是本申请一实施例示出的电池箱体的边框的另一视角的结构示意图；
[0019]图5是本申请实施例示出的电池箱体的加强体的结构示意图。
[0020]附图标记：100、电池箱体；110、边框；120、空腔结构；130、加强体；140、电芯安装腔；121、上侧壁；122、下侧壁；123、左侧壁；124、右侧壁；1211、限位卡槽；1221、限位凸筋；1241、限位凹槽；131、连接板；132、加强板；1321、上支撑部；1322、下支撑部；1323、限位凸台；1313、左侧边；1314、右侧边。
具体实施方式
[0021]下面将参照附图更详细地描述本申请的实施方式。虽然附图中显示了本申请的实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本申请更加透彻和完整，并且能够将本申请的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0022]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0023]本申请实施例提供一种电池箱体，能够提升电池箱体的抗挤压能力。
[0024]为了便于说明，参见图2和图3所示坐标系，本申请实施例中，直角坐标系的X轴对应于边框的长度方向，Y轴对应于边框的厚度方向，Z轴对应于边框的高度方向。
[0025]以下结合附图详细描述本申请实施例的技术方案。
[0026]参见图1和图2，本申请实施例提供的电池箱体100，包括边框110，设于电池箱体100至少一侧，边框110内成型出有空腔结构120；加强体130，嵌入于空腔结构120内，加强体130与空腔结构120的侧壁通过限位结构限位配合，空腔结构120的侧壁用于通过限位结构沿边框受到外力挤压时的受力方向支撑加强体130。
[0027]本申请实施例的电池箱体100的边框110采用分离式结构，即加强体130嵌入于边框110的空腔结构120内，并通过限位结构与空腔结构120的侧壁限位配合，因此，当电池箱体100受到挤压力时，空腔结构120的侧壁能通过限位结构沿受力方向支撑加强体130，从而对挤压力进行有效缓冲，提升了电池箱体100的抗挤压能力，避免了相关技术中一体成型的边框抗挤压能力较差的缺陷，保证了电池箱体内部的电芯不受损坏。
[0028]本实施例中，电池箱体100内设有电芯安装腔140，边框110设于电芯安装腔140的两侧，且对应于车辆的左右两侧设置，边框110可以采用铝合金、镁合金、高强度钢等轻质金属材料中的一种或多种制成，一种实现方式中，边框可以通过模具挤压成型的方式制得。
[0029]本实施例中，空腔结构120沿着边框110的长度方向X设置，空腔结构120的截面形状配合于加强体130的外形轮廓设置，加强体130嵌入于空腔结构120后，空腔结构120的侧壁能支撑加强体130。
[0030]一种实现方式中，边框110的至少一端设有与空腔结构120相通的开口，加强件130能够自该开口嵌入于空腔结构120内，这样使得加强体130和边框110的装配更为便捷。
[0031]参见图5，一些实施例中，加强体130可以为非实心结构，例如可以由多个板体组合构成，这样使得加强体130的重量更轻，进而有利于电池箱体100的轻量化。
[0032]本实施例中，加强体130的材质和边框110的材质可以设置为不同，使加强体130的机械强度高于边框110的机械强度，一种实现方式中，当边框110采用铝合金材质时，加强体130可以采用钢材，这样使加强体130和边框110实现了钢铝组合结构，不仅减轻了重量，而且提升了边框110的抗挤压能力。
[0033]可以理解地，加强体130还可以采用任意其他能够达到其在本申请实施例中发挥的功能的材料制成，例如加强体130还可以采用高分子复合材料制成，该高分子复本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱体，其特征在于，所述电池箱体包括：边框，设于所述电池箱体至少一侧，所述边框内成型出有空腔结构；加强体，嵌入于所述空腔结构内，所述加强体与所述空腔结构的侧壁通过限位结构限位配合，所述空腔结构的侧壁用于通过所述限位结构支撑所述加强体。2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于：所述加强体包括在沿所述边框的高度方向的两侧设置的上支撑部和下支撑部；所述上支撑部与所述空腔结构的上侧壁通过第一限位结构限位配合；所述下支撑部与所述空腔结构的下侧壁通过第二限位结构限位配合；所述边框受到外力挤压时的受力方向沿着所述边框的厚度方向。3.根据权利要求2所述的电池箱体，其特征在于：所述加强体包括相连为一体的多个加强板，多个所述加强板在所述边框的厚度方向上相间隔排列；部分或全部所述加强板设有所述上支撑部和所述下支撑部。4.根据权利要求3所述的电池箱体，其特征在于：所述第一限位结构包括设于所述加强板的上支撑部的多个凸台，所述多个凸台在所述加强板上沿所述边框的长度方向相间隔排列；所述空腔结构的上侧壁对应于多个所述凸台的部位开设有多个限位卡槽，多个所述凸台分别和多个所述限位卡槽限位配合。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：林成金，杨政杰，程辉，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：