一种提高电池包弯曲刚度的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种提高电池包弯曲刚度的结构，涉及动力电池技术领域，包括箱体、隔板、模组梁；所述隔板位于所述箱体的内部的且底部与所述箱体的底板固定连接，将所述箱体的内部分隔为多个模组安装腔；所述模组梁的两端分别与所述箱体上两个相对的边框固定连接，所述模组梁的中部与所述隔板的顶部以及位于所述模组安装腔中的模组分别固定连接。本实用新型专利技术的优点在于：提高电池包的弯曲刚度，进而提高整车的弯曲刚度。高整车的弯曲刚度。高整车的弯曲刚度。

【技术实现步骤摘要】
一种提高电池包弯曲刚度的结构


[0001]本技术涉及动力电池
，尤其涉及一种提高电池包弯曲刚度的结构。

技术介绍

[0002]电动汽车走上了飞速发展的道路，为二次电池特别是动力电池的发展创造了机遇，但同时也提出了更高的要求。某型乘用车搭载电池包采用外挂形式，该型电池包尺寸较大，可视为整车结构的重要组成部分，因此从整车分解出对电池包的刚度要求。传统的电池包的弯曲刚度达不到相关要求，在恶劣载荷条件下易产生较大变形，造成局部区域应力水平偏大，严重时出现断裂现象，需要采用合理的优化措施以满足整车端的需求。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于如何提高电池包的弯曲刚度。
[0004]本技术是通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种提高电池包弯曲刚度的结构，包括箱体、隔板、模组梁；所述隔板位于所述箱体的内部的且底部与所述箱体的底板固定连接，将所述箱体的内部分隔为多个模组安装腔；所述模组梁的两端分别与所述箱体上两个相对的边框固定连接，所述模组梁的中部与所述隔板的顶部以及位于所述模组安装腔中的模组分别固定连接。将箱体的边框上部分通过模组梁的连接，形成闭环结构，并将模组梁与模组固定连接，可以借助模组的刚度以提高电池包的弯曲刚度，进而提高整车的弯曲刚度，避免在恶劣载荷条件下产生较大变形或断裂现象。
[0005]作为优化的技术方案，所述提高电池包弯曲刚度的结构还包括连接块、支架；所述箱体的其中一个边框上设有走线孔，所述模组梁的一端通过所述连接块与该边框上位于所述走线孔上方的部分固定连接；所述模组梁的另一端通过所述支架与另一个边框固定连接。连接块不占用走线空间，实现模组梁与边框固定连接的同时能够避让铜排走线。
[0006]作为优化的技术方案，所述连接块和所述支架均焊接在所述边框上，所述连接块和所述支架的顶部均设有螺纹孔，所述模组梁分别通过螺栓与所述连接块和所述支架固定连接。方便安装和拆卸。
[0007]作为优化的技术方案，所述连接块采用L型连接块。
[0008]作为优化的技术方案，所述支架采用型腔支架。
[0009]作为优化的技术方案，所述隔板的顶部设有螺纹孔，所述模组梁通过螺栓与隔板固定连接；所述模组的上盖预留有凹槽，所述凹槽中设有螺纹孔，所述模组梁通过螺栓与所述模组固定连接。方便安装和拆卸。
[0010]作为优化的技术方案，所述隔板和所述模组梁均设有多个，各隔板相互平行，各模组梁相互平行且垂直于所述隔板。
[0011]作为优化的技术方案，所述模组梁采用空心方管。模组梁采用大截面的空心方管，在不考虑重量的情况下，可采用刚度较大的钢管。
[0012]本技术的优点在于：
[0013]1、将箱体的边框上部分通过模组梁的连接，形成闭环结构，并将模组梁与模组固定连接，可以借助模组的刚度以提高电池包的弯曲刚度，进而提高整车的弯曲刚度，避免在恶劣载荷条件下产生较大变形或断裂现象。
[0014]2、实现模组梁与边框固定连接的同时能够避让铜排走线。
[0015]3、结构简单，工艺上易实现，方便安装和拆卸。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例一种提高电池包弯曲刚度的结构的结构示意图。
[0017]图2是本技术实施例模组梁与连接块连接的结构示意图。
[0018]图3是本技术实施例模组梁与支架连接的结构示意图。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1所示，本技术实施例公开一种提高电池包弯曲刚度的结构，包括箱体1、隔板2、模组梁3、连接块4、支架5。
[0021]隔板2设有多个，各隔板2相互平行；隔板2位于箱体1的内部的且底部与箱体1的底板11固定连接，将箱体1的内部分隔为多个模组安装腔。
[0022]模组梁3采用大截面的空心方管，在不考虑重量的情况下，可采用刚度较大的钢管；模组梁3设有多个，各模组梁3相互平行且垂直于隔板2；模组梁3 的两端分别与箱体1上两个相对的边框12固定连接，模组梁3的中部与隔板2 的顶部以及位于所述模组安装腔中的模组(图未示)分别固定连接。
[0023]隔板2的顶部设有螺纹孔，模组梁3通过螺栓与隔板2固定连接；所述模组的上盖预留有凹槽，所述凹槽中设有螺纹孔，模组梁3通过螺栓与所述模组固定连接。
[0024]箱体1的其中一个边框12上设有走线孔13，模组梁3的一端通过连接块4 与该边框12上位于走线孔13上方的部分固定连接，连接块5不占用走线空间，实现模组梁3与边框12固定连接的同时能够避让铜排走线；模组梁3的另一端通过支架5与另一个边框12固定连接。
[0025]如图2所示，连接块4采用L型连接块，连接块4焊接在边框12上，连接块4的顶部设有螺纹孔，模组梁3通过螺栓与连接块4固定连接。
[0026]如图3所示，支架5采用型腔支架，支架5焊接在边框12上，支架5的顶部设有螺纹孔，模组梁3通过螺栓与支架5固定连接。
[0027]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高电池包弯曲刚度的结构，其特征在于：包括箱体、隔板、模组梁；所述隔板位于所述箱体的内部的且底部与所述箱体的底板固定连接，将所述箱体的内部分隔为多个模组安装腔；所述模组梁的两端分别与所述箱体上两个相对的边框固定连接，所述模组梁的中部与所述隔板的顶部以及位于所述模组安装腔中的模组分别固定连接。2.如权利要求1所述的提高电池包弯曲刚度的结构，其特征在于：所述提高电池包弯曲刚度的结构还包括连接块、支架；所述箱体的其中一个边框上设有走线孔，所述模组梁的一端通过所述连接块与该边框上位于所述走线孔上方的部分固定连接；所述模组梁的另一端通过所述支架与另一个边框固定连接。3.如权利要求2所述的提高电池包弯曲刚度的结构，其特征在于：所述连接块和所述支架均焊接在所述边框上，所述连接块和所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆文龙，吕希祥，王晔旸，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：