【技术实现步骤摘要】
一种汽车锂电池固定夹持装置
[0001]本技术涉及锂电池固定
，具体为一种汽车锂电池固定夹持装置。
技术介绍
[0002]众所周知，电池是目前电动车上最常用的电池种类之一，虽然其从电池本体70年诞生至今时间并不算长，但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占据了电动汽车电池市场的绝大部分江山。
[0003]但是，目前市场汽车锂电池种类繁多，大一规格也不相同，在锂电池组装时缺少有效的高适应性固定夹持装置，固定夹持操作繁琐，费时费力，而且电池箱内的散热系数差。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车锂电池固定夹持装置。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车锂电池固定夹持装置，包括壳体以及顶盖，所述顶盖位于壳体的上端，所述壳体的上端以及顶盖的下端均设有安装板，所述安装板上设有安装螺丝，所述顶盖的上端设有盛放槽，所述盛放槽位于顶盖的中间部分，所述盛放槽的内部设有散热扇，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车锂电池固定夹持装置，其特征在于，包括壳体(1)以及顶盖(2)，所述顶盖(2)位于壳体(1)的上端，所述壳体(1)的上端以及顶盖(2)的下端均设有安装板(5)，所述安装板(5)上设有安装螺丝(12)，所述顶盖(2)的上端设有盛放槽(17)，所述盛放槽(17)位于顶盖(2)的中间部分，所述盛放槽(17)的内部设有散热扇(13)，所述顶盖(2)的内壁上设有进风口(11)，所述进风口(11)与盛放槽(17)的输出端连通，所述盛放槽(17)的两侧设有限位座(14)，所述限位座(14)的上端设有第三缓冲杆(18)，所述限位座(14)的上端设有第三缓冲槽，所述第三缓冲槽内设有第三弹簧，所述限位座(14)连接第三弹簧的上端，所述限位座(14)的上端设有顶杆(15)，所述顶杆(15)位于散热扇(13)的上端，所述顶盖(2)的下端设有第二固定座(10)，所述第二固定座(10)上设有第二缓冲槽，所述第二缓冲槽内设有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端设有第二缓冲杆，所述第二缓冲杆的另一端设有定位板(8)，所述定位板(8)上设有定位槽(9)，所述壳体(1)的内部设有电池座，所述电池座上设有多个通电槽，所述通电槽的内部设有电池本体(19)，所述电池本体(19)的两侧设有第一固定座(21)，所述第一固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文远，
申请(专利权)人：浙江瑞田能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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