一种格形地连墙式船闸导航墙制造技术

本实用新型专利技术公开了一种格形地连墙式船闸导航墙，属于水利和水运工程技术领域，一种格形地连墙式船闸导航墙，包括深入地基的前墙、后墙和隔墙，所述前墙和后墙相互平行，所述隔墙位于所述前墙、后墙之间且垂直于所述前墙，所述前墙的临水面设有防撞层；平盖于所述前墙、后墙和隔墙顶部的冠梁；位于所述冠梁上方的空箱挡墙；所述导航墙呈“八”字形布设。本实用新型专利技术中，前墙、后墙和隔墙深入地基，防渗性能好，且可以避免大面积施工作业，节约施工空间，减少土方开挖过程中的支护过程，可有效提高开挖效率。防撞层的高密度混凝土的抗压强度和硬度高，可以保证墙体被船只撞击后不变形。可以保证墙体被船只撞击后不变形。可以保证墙体被船只撞击后不变形。

【技术实现步骤摘要】
一种格形地连墙式船闸导航墙


[0001]本技术属于水利和水运工程
，具体涉及一种格形地连墙式船闸导航墙。

技术介绍

[0002]导航墙结构布置于船闸引航道内与闸首边墩相连接，用以引导船舶、船队进出闸室的导航建筑物，常见的结构有重力式、空箱式、扶壁式等；重力式、空箱式、扶壁式导航墙具有耐久性好、可挡土高度较大等优点，但由于是现浇结构，需要较大的场地以便进行大开挖，其土石开挖量大、开挖后回填量大；临水区域通常需设置围堰以保证干地施工的条件，临时工程费用高、施工周期长、基坑施工风险较大。目前船闸工程多为水利或航运枢纽上的改扩建工程，其施工场地较为狭小，无法采用大开挖方案。若采用重力式、空箱式、扶壁式导航墙，首先需要设置垂直支护结构，再进行基坑开挖，施工周期长且工程费用高。
[0003]如中国专利CN212714884 U公开了一种组合式导航墙结构，包括下部空箱结构，下部空箱结构包括设置在地基上的底板，底板上部设置有顶板，底板和顶板之间形成的内腔设置有素砼，底板包括一体成型设置在前部的前趾、中部的中间底板和后部的后趾，前趾上部设置有前墙，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种格形地连墙式船闸导航墙，其特征在于，包括深入地基的前墙、后墙和隔墙，所述前墙和后墙相互平行，所述隔墙位于所述前墙、后墙之间且垂直于所述前墙，所述前墙的临水面设有防撞层；平盖于所述前墙、后墙和隔墙顶部的冠梁；位于所述冠梁上方的空箱挡墙；所述导航墙呈“八”字形布设。2.根据权利要求1所述的一种格形地连墙式船闸导航墙，其特征在于，所述空箱挡墙与所述冠梁为一体成型结构，所述空箱挡墙为顶面开口的中空立方体形结构，所述中空立方体形结构内部用于铺设植被土层，所述植被土层用于种植绿植。3.根据权利要求1所述的一种格形地连墙式船闸导航墙，其特征在于，所述防撞层为高...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗海程，孙保虎，欧阳飞，杨洪祥，张信伟，章金河，王定略，姜丞，
申请(专利权)人：湖北省交通规划设计院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：