多通阀及其热管理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及阀门技术领域，特别是涉及多通阀及其热管理系统。一种多通阀，包括阀座、阀盖及阀芯组件，所述阀盖盖设于所述阀座，所述阀芯组件设于所述阀座内并抵接于所述阀座，所述阀座上开设有多个流通口，所述阀芯组件内具有流通腔，所述阀芯组件能够旋转以使所述流通能够选择性地连通所述流通口；所述阀芯组件包括阀芯本体，所述阀座内具有腔体，所述腔体位于所述阀芯本体远离所述流通口的一侧，所述流通腔位于所述阀芯本体内，所述阀芯本体内开设有与所述流通腔连通的平衡孔，所述流通腔与所述腔体通过所述平衡孔连通。本实用新型专利技术的优点在于：能够减少阀芯本体旋转力矩，使得阀芯本体能够顺利地旋转以实现换向。本体能够顺利地旋转以实现换向。本体能够顺利地旋转以实现换向。

【技术实现步骤摘要】
多通阀及其热管理系统


[0001]本技术涉及阀门
，特别是涉及多通阀及其热管理系统。

技术介绍

[0002]汽车热管理系统中设置有多通阀，以实现管路的换向，从而简化管路。
[0003]现有的多通阀中，当流通口处的压力较大时，会将阀芯本体抬升，使得介质泄漏至腔体内，而当流通口处的压力减小时，腔体内的压力大于流通口处的压力，使得阀芯本体受到朝向阀座底壁的压力，从而增加阀芯本体的旋转力矩，导致阀芯本体旋转困难甚至无法旋转。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种能够减少阀芯本体的旋转力矩的多通阀及其热管理系统。
[0005]一种多通阀，包括阀座、阀盖及阀芯组件，所述阀盖盖设于所述阀座，所述阀芯组件设于所述阀座内并抵接于所述阀座，所述阀座上开设有多个流通口，所述阀芯组件内具有流通腔，所述阀芯组件能够旋转以使所述流通口能够选择性地连通所述流通口；所述阀芯组件包括阀芯本体，所述阀座内具有腔体，所述腔体位于所述阀芯本体远离所述流通口的一侧，所述流通腔位于所述阀芯本体内，所述阀芯本体内开设有与所述流通腔连通的平衡孔，所述流通腔与所述腔体通过所述平衡孔连通。
[0006]可以理解的是，平衡孔能够平衡阀芯本体两侧的压力，减少阀芯本体旋转力矩，使得阀芯本体能够顺利地旋转以实现换向，避免因腔体内的压力过大而使得阀芯本体紧紧地被压在阀座的内壁上，导致阀芯本体旋转困难或旋转失败。
[0007]在其中一个实施方式中，所述多通阀还包括设于所述平衡孔内的单向件，所述单向件用于介质从所述腔体向所述流通腔的单向导通。
[0008]可以理解的是，介质只能从腔体向流通腔流动，而不会从流通腔向腔体流动，能够减小腔体内的介质压力，从而减少阀芯本体的旋转力矩。
[0009]在其中一个实施方式中，所述平衡孔包括配合孔和与所述配合孔连通的容置孔，所述容置孔相对于所述配合孔靠近所述流通腔设置，所述单向件穿设于所述容置孔并伸出所述容置孔外，沿着靠近所述流通腔的方向，所述配合孔的孔径逐渐增大，所述单向件靠近所述流通腔的一端的外侧壁能够抵接于所述配合孔的内壁。
[0010]可以理解的是，当流通腔内的介质压力大于腔体内的介质压力时，单向件的外侧壁抵接于配合孔，单向件关闭。
[0011]在其中一个实施方式中，所述单向件包括密封段及多个卡扣，所述卡扣的一端与所述密封段连接，另一端朝向远离密封段的方向延伸，多个所述卡扣之间相互间隔设置，所述密封段的外侧壁包括弧面，所述弧面能够抵接于所述配合孔的内壁。
[0012]可以理解的是，间隔设置使得卡扣具有弹性，在将单向件安装入平衡孔内时，能够
挤压卡扣，使得卡扣之间相互靠拢，方便安装。
[0013]在其中一个实施方式中，所述卡扣包括第一段及第二段，所述第一段设于所述平衡孔外，所述第二段设于所述容置孔内并与所述容置孔的内壁间隙配合，所述第二段分别与所述第一段及所述密封段连接，所述第一段靠近所述第二段的一端的外径大于所述第二段的外径，以使所述第一段与所述第二段之间形成台阶，所述台阶能够抵靠于所述平衡孔孔口处的端面。
[0014]可以理解的是，当腔体内的介质压力大于流通腔内的介质压力时，介质从多个卡扣之间的间隙及卡扣与平衡孔内壁之间的间隙流动至流通腔内泄压。
[0015]在其中一个实施方式中，所述流通腔为多个，每个流通腔之间相互隔断，且每个所述流通腔的内壁均开设有所述平衡孔。
[0016]可以理解的是，阀芯组件在每个工作模式时都能够顺利地旋转。
[0017]在其中一个实施方式中，所述阀芯组件还包括密封垫，所述密封垫设于所述阀芯本体与所述阀座的底壁之间，所述密封垫上开设有多个与所述流通口连通的通孔，所述通孔与所述流通口一一对应。
[0018]可以理解的是，密封垫能够实现各个流道之间的密封。
[0019]在其中一个实施方式中，所述阀芯本体朝向所述密封垫的一端设有凸筋，所述凸筋抵接于所述密封垫。
[0020]可以理解是的，凸筋能够加强密封性。
[0021]在其中一个实施方式中，所述多通阀还包括驱动组件，至少一部分所述驱动组件设于所述阀盖上，所述驱动组件连接于所述阀芯组件，以驱动所述阀芯组件旋转。
[0022]本技术还提供一种热管理系统，包括上述的多通阀。
[0023]与现有技术相比，本技术提供的多通阀，通过在阀芯本体内设置平衡孔，使得腔体与流通腔之间通过平衡孔连通，能够平衡阀芯本体两侧的压力，减少了阀芯组件的旋转力矩，使得阀芯组件能够顺利旋转，从而完成换向功能。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术提供的多通阀的剖视图；
[0026]图2为图1中的A处的局部放大图；
[0027]图3为单向件的结构示意图；
[0028]图4为单向件的俯视图；
[0029]图5为阀芯主体的仰视图；
[0030]图6为多通阀的仰视图；
[0031]图7为多通阀的立体图。
[0032]图中各符号表示含义如下：
[0033]100、多通阀；10、阀座；11、密封槽；12、第一密封圈；13、流通口；131、第一流通口；
132、第二流通口；133、第三流通口；134、第四流通口；135、第五流通口；14、阀腔；141、腔体；20、阀盖；30、阀芯组件；31、阀芯本体；311、阀芯盖体；312、阀芯主体；313、平衡孔；3131、配合孔；3132、容置孔；314、凸筋；315、流通腔；3151、第一腔；3152、第二腔；3153、第三腔；32、旋转轴；33、密封垫；321、第二密封圈；40、单向件；41、密封段；411、弧面；42、卡扣；421、第一段；422、第二段；423、台阶；50、驱动组件；51、壳体；52、齿轮系。
具体实施方式
[0034]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0035]需要说明的是，当组件被称为“固定于”或“设置于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。本技术的说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多通阀，包括阀座(10)、阀盖(20)及阀芯组件(30)，所述阀盖(20)盖设于所述阀座(10)，所述阀芯组件(30)设于所述阀座(10)内并抵接于所述阀座(10)，所述阀座(10)上开设有多个流通口(13)，所述阀芯组件(30)内具有流通腔(315)，所述阀芯组件(30)能够旋转以使所述流通口(13)能够选择性地连通所述流通口(13)；其特征在于，所述阀芯组件(30)包括阀芯本体(31)，所述阀座(10)内具有腔体(141)，所述腔体(141)位于所述阀芯本体(31)远离所述流通口(13)的一侧，所述流通腔(315)位于所述阀芯本体(31)内，所述阀芯本体(31)内开设有与所述流通腔(315)连通的平衡孔(313)，所述流通腔(315)与所述腔体(141)通过所述平衡孔(313)连通。2.根据权利要求1所述的多通阀，其特征在于，所述多通阀还包括设于所述平衡孔(313)内的单向件(40)，所述单向件(40)用于介质从所述腔体(141)向所述流通腔(315)的单向导通。3.根据权利要求2所述的多通阀，其特征在于，所述平衡孔(313)包括配合孔(3131)和与所述配合孔(3131)连通的容置孔(3132)，所述容置孔(3132)相对于所述配合孔(3131)靠近所述流通腔(315)设置，所述单向件(40)穿设于所述容置孔(3132)并伸出所述容置孔(3132)外，沿着靠近所述流通腔(315)的方向，所述配合孔(3131)的孔径逐渐增大，所述单向件(40)靠近所述流通腔(315)的一端的外侧壁能够抵接于所述配合孔(3131)的内壁。4.根据权利要求3所述的多通阀，其特征在于，所述单向件(40)包括密封段(41)及多个卡扣(42)，所述卡扣(42)的一端与所述密封段(41)连接，另一端朝向远离密封段(41)的方向延伸，多个所述卡扣(42)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓树平，
申请(专利权)人：浙江银轮机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：