本实用新型专利技术提供了一种真空管道磁浮列车行李架及真空管道磁浮列车，该行李架包括三脚架、空气压缩装置、连接管、安装板、驱动装置、滚动单元、支架、连接绳、置物架、压缩空气释放单元、转轴、转动杆和卡扣，安装板设置在列车的内壁上，三脚架与安装板连接，空气压缩装置设置在三脚架的外侧，压缩空气释放单元设置在空气压缩装置的下端，连接管一端与空气压缩装置连接，另一端依次穿过安装板和列车的内壁延伸至列车的外部，支架设置在安装板上，滚动单元设置在支架内部且与驱动装置连接，转动杆远离安装板的一端通过转轴设置在三脚架的内侧且转动杆靠近安装板的一端设置卡扣，置物架与转动杆连接，连接绳绕过滚动单元与卡扣连接。连接绳绕过滚动单元与卡扣连接。连接绳绕过滚动单元与卡扣连接。
【技术实现步骤摘要】
真空管道磁浮列车行李架及真空管道磁浮列车
[0001]本技术涉及列车基础装备
，尤其涉及一种真空管道磁浮列车行李架及真空管道磁浮列车。
技术介绍
[0002]列车行李架通常用于存放旅客的行李，具有一定的空间储蓄能力以及支撑能力。但现有的列车行李架仅是为行李存放提供支撑，在高速行驶的列车做出急刹车或者加速的时候，可能存在行李意外跌落的风险，无法保证行李存放的稳定性。
技术实现思路
[0003]本技术提供了一种真空管道磁浮列车行李架及真空管道磁浮列车，能够解决现有技术中的技术问题。
[0004]本技术提供了一种真空管道磁浮列车行李架，其中，该行李架包括三脚架、空气压缩装置、连接管、安装板、驱动装置、滚动单元、支架、连接绳、置物架、压缩空气释放单元、转轴、转动杆和卡扣，所述安装板设置在列车的内壁上，所述三脚架与所述安装板连接，所述空气压缩装置设置在所述三脚架的外侧，所述压缩空气释放单元设置在所述空气压缩装置的下端用于将压缩空气释放进入列车的车厢内部，所述连接管一端与所述空气压缩装置连接，另一端依次穿过所述安装板和列车的内壁延伸至列车的外部，所述支架设置在所述安装板上，所述滚动单元设置在所述支架内部且与所述驱动装置连接，所述转动杆远离所述安装板的一端通过所述转轴设置在所述三脚架的内侧且所述转动杆靠近所述安装板的一端设置所述卡扣，所述置物架与所述转动杆连接，所述连接绳绕过所述滚动单元与所述卡扣连接，通过所述驱动装置驱动所述滚动单元以调节所述置物架的角度。
[0005]优选地，该行李架还包括限位块和限位槽，所述限位块设置在所述转动杆靠近所述安装板的一端，所述限位槽设置在三脚架上与所述限位块相适配。
[0006]优选地，所述安装板通过螺钉固定在列车的内壁上。
[0007]优选地，所述驱动装置为电机。
[0008]优选地，所述滚动单元为滚轮。
[0009]优选地，所述压缩空气释放单元为喷头。
[0010]本技术还提供了一种真空管道磁浮列车，其中，包括上述的行李架。
[0011]通过上述技术方案，可以通过电机调节置物架的角度，以降低行李掉落的概率。并且，列车在真空管道内行驶的过程中，可以通过行李架上设置的空气压缩装置为车厢内部提供压缩空气，以实现车厢内部的气压调节，保证车厢内部的气压环境满足人体需要。
附图说明
[0012]所包括的附图用来提供对本技术实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本技术的实施例，并与文字描述一起来阐释本技术的原理。显而
易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1示出了根据本技术实施例的一种真空管道磁浮列车行李架的三维立体示意图；
[0014]图2示出了根据本技术实施例的一种真空管道磁浮列车行李架的仰视图；
[0015]图3示出了根据本技术实施例的一种真空管道磁浮列车行李架的俯视图；
[0016]图4示出了根据本技术实施例的一种真空管道磁浮列车行李架的侧视图。
具体实施方式
[0017]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0019]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0020]在本技术中，真空管道磁浮列车可以为在低真空管道内运行的超高速磁浮列车。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术实施例提供了一种真空管道磁浮列车行李架，其中，该行李架包括三脚架1、空气压缩装置2、连接管3、安装板4、驱动装置5、滚动单元7、支架8、连接绳9、置物架10、压缩空气释放单元11、转轴12、转动杆13和卡扣16，所述安装板4设置在列车的内壁上，所述三脚架1与所述安装板4连接，所述空气压缩装置2设置在所述三脚架1的外侧，所述压缩空气释放单元11设置在所述空气压缩装置2的下端用于将压缩空气释放进入列车的车厢内部，所述连接管3一端与所述空气压缩装置2连接，另一端依次穿过所述安装板4和列车的内壁延伸至列车的外部，所述支架8设置在所述安装板4上，所述滚动单元7设置在所述支架8内部且与所述驱动装置5连接，所述转动杆13远离所述安装板7的一端通过所述转轴12设置在所述三脚架1的内侧且所述转动杆13靠近所述安装板7的一端设置所述卡扣16，所述置物架10与所述转动杆13连接，所述连接绳9绕过所述滚动单元7与所述卡
扣16连接，通过所述驱动装置5驱动所述滚动单元7以调节所述置物架10的角度。
[0022]其中，连接管3可以在空气压缩机不工作的时候从列车外部提取新鲜空气储蓄在空气压缩装置2内部，也可以人为提供压缩空气从连接管3倒入空气压缩装置2。
[0023]通过上述技术方案，可以通过电机调节置物架的角度，以降低行李掉落的概率。并且，列车在真空管道内行驶的过程中，可以通过行李架上设置的空气压缩装置为车厢内部提供压缩空气，以实现车厢内部的气压调节，保证车厢内部的气压环境满足人体需要。
[0024]举例来讲，驱动装置5驱动滚动单元7运动，从而通过连接绳9带动转动杆13转动，置物架10在与其连接的转动杆13的带动下实现角度调整。其中，转轴12使得转动杆13转动的时候有一个支点。
[0025]根据本技术一种实施例，该行李架还包括限位块14和限位槽15，所述限位块14设置在所述转动杆13靠近所述安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种真空管道磁浮列车行李架，其特征在于，该行李架包括三脚架（1）、空气压缩装置（2）、连接管（3）、安装板（4）、驱动装置（5）、滚动单元（7）、支架（8）、连接绳（9）、置物架（10）、压缩空气释放单元（11）、转轴（12）、转动杆（13）和卡扣（16），所述安装板（4）设置在列车的内壁上，所述三脚架（1）与所述安装板（4）连接，所述空气压缩装置（2）设置在所述三脚架（1）的外侧，所述压缩空气释放单元（11）设置在所述空气压缩装置（2）的下端用于将压缩空气释放进入列车的车厢内部，所述连接管（3）一端与所述空气压缩装置（2）连接，另一端依次穿过所述安装板（4）和列车的内壁延伸至列车的外部，所述支架（8）设置在所述安装板（4）上，所述滚动单元（7）设置在所述支架（8）内部且与所述驱动装置（5）连接，所述转动杆（13）远离所述安装板（4）的一端通过所述转轴（12）设置在所述三脚架（1）的内侧且所述转动杆（13）靠近所述安装板（4）的一端设置所述卡扣（16），所述置物架（10）与所述转动杆（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛凯，赵明，谭浩，肖国放，王慕昊，姜盼，任晓博，张营营，徐颖蕾，蔡天舒，杨德林，高斐斐，
申请(专利权)人：中国航天科工飞航技术研究院中国航天海鹰机电技术研究院，
类型：新型
国别省市：
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