一种火车用多功能桌板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种火车用多功能桌板，包括装置主体；本实用新型专利技术中，通过遮帘的作用可以隔绝相对而坐乘客的视线，不仅能够缓解乘客对视时候产生的尴尬感，而且还能够在一定程度上保护乘客的隐私；当乘客需要放置行李的时候，首先转动转动杆使得转动板的位置可以被调整，进而使得乘客可以将行李放置在升降板上，然后启动第二电动伸缩杆，通过第二电动伸缩杆的伸缩作用使得升降板的位置可以升高，进而使得行李可以升高，当行李提升到行李架位置的时候，通过第三电动伸缩杆的伸缩作用使得推板可以进行移动，随着推板的移动使得行李可以被推送到行李架上；通过将抽拉板从内仓内抽出，可增加桌面板的使用面积。增加桌面板的使用面积。增加桌面板的使用面积。

【技术实现步骤摘要】
一种火车用多功能桌板


[0001]本技术属于火车桌板
，具体来说，涉及一种火车用多功能桌板。

技术介绍

[0002]火车分为高铁和普快，高铁上的桌板大多都是安装在桌椅的后面，一个人用一个桌板，便于收纳使用，普快上的桌板大多都是放置在两排座椅之间，多人使用一张，这种普快上的座椅存在以下缺点：
[0003]1.尺寸固定，使用面积有限；
[0004]2.两排座椅上的乘客相对而坐，会让乘客不自觉的进行对视，从而会让有些乘客心里产生尴尬的感觉，且缺少一定的隐私性；
[0005]3.火车存放行李的行李架位置比较高，一些身高不高的人在放行李的时候，会有一些不方便。
[0006]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
[0007]因此为了解决以上问题，本技术提供了一种火车用多功能桌板。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供一种火车用多功能桌板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种火车用多功能桌板，包括装置主体，所述装置主体的顶端安装有桌面板，所述桌面板的顶端一侧固定安装有支杆，所述支杆的顶端安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底端安装有遮帘，所述桌面板的底端一侧安装有转动杆，所述转动杆的底端固定安装有转动板，所述转动板的顶端固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶端固定安装有升降板，所述升降板的顶端安装有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的一端固定安装有推板，所述桌面板的内部开设有四组内仓，所述内仓的内部均滑动连接有抽拉板。
[0010]进一步的，所述支杆的顶端固定安装有第一固定座，所述第一固定座的一侧固定安装有所述第一电动伸缩杆，所述遮帘，所述遮帘的顶部两端分别与所述第一电动伸缩杆的两端固定连接，所述遮帘的顶部通过扣环与所述第一电动伸缩杆活动连接。
[0011]进一步的，所述转动杆的顶端转动连接有转动座，所述转动座固定安装在所述桌面板的底端。
[0012]进一步的，所述升降板的顶端一侧固定安装有侧板，所述侧板的一侧固定安装有所述第三电动伸缩杆，所述推板滑动连接于所述升降板的顶端。
[0013]进一步的，所述桌面板的底端中部固定安装有立柱，所述立柱的底端固定安装有底座。
[0014]进一步的，所述内仓的出口端两侧均固定安装有第二限位座，所述抽拉板的一端两侧均固定安装有第一限位座，所述抽拉板的另一端固定安装有拉手。
[0015]进一步的，所述装置主体上设有外接电源与控制开关，所述外接电源与所述控制开关电性连接，所述控制开关与所述第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和所述第三电动伸缩杆电性连接，且所述第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和所述第三电动伸缩杆的型号均为ANT
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[0016]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0017]1.本技术中，通过遮帘的作用可以隔绝相对而坐乘客的视线，不仅能够缓解乘客对视时候产生的尴尬感，而且还能够在一定程度上保护乘客的隐私。
[0018]2.本技术中，当乘客需要放置行李的时候，首先转动转动杆使得转动板的位置可以被调整，进而使得乘客可以将行李放置在升降板上，然后启动第二电动伸缩杆，通过第二电动伸缩杆的伸缩作用使得升降板的位置可以升高，进而使得行李可以升高，当行李提升到行李架位置的时候，通过第三电动伸缩杆的伸缩作用使得推板可以进行移动，随着推板的移动使得行李可以被推送到行李架上，该设计便于乘客放置行李。
[0019]3.本技术中，通过将抽拉板从内仓内抽出，可增加桌面板的使用面积，使得其上可以放置更多的物品，便于乘客的使用。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术的平面结构示意图；
[0023]图3为本技术的桌面板内部结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]1、装置主体；2、桌面板；3、支杆；301、第一固定座；302、第一电动伸缩杆；303、遮帘；4、转动杆；401、转动板；402、第二电动伸缩杆；403、升降板；404、侧板；405、第三电动伸缩杆；406、推板；407、转动座；5、立柱；6、底座；7、内仓；701、抽拉板；702、拉手；703、第一限位座；704、第二限位座。
具体实施方式
[0026]下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：
[0027]请参阅图1
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3，根据本技术实施例的一种火车用多功能桌板，包括装置主体1，所述装置主体1的顶端安装有桌面板2，所述桌面板2的顶端一侧固定安装有支杆3，所述支杆3的顶端安装有第一电动伸缩杆302，所述第一电动伸缩杆302的底端安装有遮帘303，通过遮帘303的作用可以隔绝相对而坐乘客的视线，通过第一电动伸缩杆302的伸缩作用便于对遮帘303的张开与回收，所述桌面板2的底端一侧安装有转动杆4，所述转动杆4的底端固定安装有转动板401，所述转动板401的顶端固定安装有第二电动伸缩杆402，所述第二电动伸缩杆402的顶端固定安装有升降板403，所述升降板403的顶端安装有第三电动伸缩杆405，所述第三电动伸缩杆405的一端固定安装有推板406，启动第二电动伸缩杆402，通过第
二电动伸缩杆402的伸缩作用使得升降板403的位置可以升高，进而使得行李可以升高，当行李提升到行李架位置的时候，通过第三电动伸缩杆405的伸缩作用使得推板406可以进行移动，随着推板406的移动使得行李可以被推送到行李架上，所述桌面板2的内部开设有四组内仓7，所述内仓7的内部均滑动连接有抽拉板701，通过将抽拉板701从内仓7内抽出，可增加桌面板2的使用面积，使得其上可以放置更多的物品。
[0028]通过本技术的上述方案，所述支杆3的顶端固定安装有第一固定座301，所述第一固定座301的一侧固定安装有所述第一电动伸缩杆302，所述遮帘303，所述遮帘303的顶部两端分别与所述第一电动伸缩杆302的两端固定连接，所述遮帘303的顶部通过扣环与所述第一电动伸缩杆302活动连接；所述转动杆4的顶端转动连接有转动座407，所述转动座407固定安装在所述桌面板2的底端；所述升降板403的顶端一侧固定安装有侧板404，所述侧板404的一侧固定安装有所述第三电动伸缩杆405，所述推板406滑动连接于所述升降板403的顶端；所述桌面板2的底端中部固定安装有立柱5，所述立柱5的底端固定安装有底座6；所述内仓7的出口端两侧均固定安装有第二限位座704，所述抽拉板701的一端两侧均固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火车用多功能桌板，其特征在于，包括装置主体(1)，所述装置主体(1)的顶端安装有桌面板(2)，所述桌面板(2)的顶端一侧固定安装有支杆(3)，所述支杆(3)的顶端安装有第一电动伸缩杆(302)，所述第一电动伸缩杆(302)的底端安装有遮帘(303)，所述桌面板(2)的底端一侧安装有转动杆(4)，所述转动杆(4)的底端固定安装有转动板(401)，所述转动板(401)的顶端固定安装有第二电动伸缩杆(402)，所述第二电动伸缩杆(402)的顶端固定安装有升降板(403)，所述升降板(403)的顶端安装有第三电动伸缩杆(405)，所述第三电动伸缩杆(405)的一端固定安装有推板(406)，所述桌面板(2)的内部开设有四组内仓(7)，所述内仓(7)的内部均滑动连接有抽拉板(701)。2.根据权利要求1所述的一种火车用多功能桌板，其特征在于，所述支杆(3)的顶端固定安装有第一固定座(301)，所述第一固定座(301)的一侧固定安装有所述第一电动伸缩杆(302)，所述遮帘(303)，所述遮帘(303)的顶部两端分别与所述第一电动伸缩杆(302)的两端固定连接，所述遮帘(303)的顶部通过扣环与所述第一电动伸缩杆(302)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种火车用多功能桌板，其特征在于，所述转动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：付海东，
申请(专利权)人：唐山耀瑞铁路配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：