一种可伸缩汽车遮阳棚制造技术

本实用新型专利技术涉及交通安全技术领域，且公开了一种可伸缩汽车遮阳棚，包括壳体，所述壳体底部固定连接有连接杆，所述壳体顶部固定连接有集热板，所述壳体顶部且靠近集热板中心位置固定连接有导热伸缩块，所述导热伸缩块内部固定连接有磁块，所述壳体顶部且位于导热伸缩块两侧均固定连接有固定杆一，所述固定杆一底部固定连接有导热块，所述导热块底部固定连接有导热圈。该可伸缩汽车遮阳棚，通过集热板将热量传递到导热伸缩块，再由导热伸缩块将热量传递到导热块上，最后热量集中在导热圈上，导热圈上的热量会使气囊膨胀，滑动板会开始带动滑动杆运动，最后使遮阳板撑开，从而达到了遮阳板会根据温度的升高而撑开。板会根据温度的升高而撑开。板会根据温度的升高而撑开。

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩汽车遮阳棚


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种可伸缩汽车遮阳棚。

技术介绍

[0002]遮阳棚具有全面的外遮阳功能，能够彻底阻挡紫外线的辐射，降低室内温度，减少空调负荷，具有节能效果，目前市场上出现的一些汽车遮阳棚基本都是固定于车顶，不会因为温度的改变而进行伸缩，且结构非常复杂不便于安装，安装后处于一种常开式状态，非常影响汽车正常行驶，拆卸后保存非常占用汽车空间使用情况。
[0003]由于目前市场上出现的一些汽车遮阳棚都是一种拆卸式的，且结构非常复杂，安装起来非常麻烦，拆卸下来需要保存在车内，这样导致了在安装汽车遮阳棚时非常繁琐，拆卸下来后又会占用汽车大量的空间，不便于存放在车内，且不会因为温度的改变而撑开。
[0004]因此，我们提出了一种可伸缩汽车遮阳棚来解决以上问题。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可伸缩汽车遮阳棚，具备可根据温度的变化而伸缩，不会影响汽车正常驾驶，不占用汽车空间优点，解决了需要人工安装，不便于存放的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述可根据温度的变化而伸缩，不会影响汽车正常驾驶，不占用汽车空间的目的，本技术提供如下技术方案：一种可伸缩汽车遮阳棚，包括壳体，所述壳体底部固定连接有连接杆，所述壳体顶部固定连接有集热板，所述壳体顶部且靠近集热板中心位置固定连接有导热伸缩块，所述导热伸缩块内部固定连接有磁块，所述壳体顶部且位于导热伸缩块两侧均固定连接有固定杆一，所述固定杆一底部固定连接有导热块，所述导热块顶部内侧固定连接有电磁铁，所述导热块底部固定连接有导热圈，所述导热圈外部固定连接有气囊，所述固定杆一左侧固定连接有固定杆二，所述固定杆二底部固定连接有滑动轨，所述滑动轨正面滑动连接有滑动板，所述滑动板左侧固定连接有滑动杆，所述滑动杆左侧固定连接有遮阳板，所述壳体顶部与底部均开设有滑动槽。
[0009]优选的，所述磁块与电磁铁相对面磁性相反，且电磁铁通电情况与汽车整体通电情况相同，在汽车通电后电磁铁能与磁块之间相互排斥，使导热伸缩块与导热块之间分离。
[0010]优选的，所述集热板材质为磷脱氧铜，该材质具有良好的延展性、耐蚀性、热传导性和焊接性，便于加工，且不不会在高温情况下发生氢脆现象。
[0011]优选的，所述滑动槽与滑动轨结构大小相同，这样能在整体的生产过程中变得更加便捷，并且能够有很好的联动效果。
[0012]优选的，所述滑动杆背面安装有均匀分布的滑轮，安装有滑轮能够使其在槽内更好的运动。
[0013]优选的，所述气囊为内部空心的球形结构，且材质为橡胶，橡胶气囊有很好的弹性和柔韧性，能够重复使用，并且能在各种条件下均可使用。
[0014]优选的，所述遮阳板材质为聚碳酸酯，这种材质具有使用寿命长、耐腐蚀、抗冲击和阻燃等特点。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种可伸缩汽车遮阳棚，具备以下有益效果：
[0017]1、该可伸缩汽车遮阳棚，通过连接杆直接将汽车遮阳板固定在车顶，从而达到便于安装的效果，通过电磁铁通电后具有磁性与磁块之间形成相斥力，能够使导热块与导热伸缩块相互分离，从而达到了在汽车行驶过程中遮阳板不会撑开影响驾驶。
[0018]2、该可伸缩汽车遮阳棚，通过集热板将热量传递到导热伸缩块，再由导热伸缩块将热量传递到导热块上，最后热量集中在导热圈上，导热圈上的热量会使气囊膨胀，滑动板会开始带动滑动杆运动，最后使遮阳板撑开，从而达到了遮阳板会根据温度的升高而撑开。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术遮阳板结构示意图。
[0021]图中：1、壳体；2、连接杆；3、集热板；4、导热伸缩块；5、磁块；6、固定杆一；7、导热块；8、电磁铁；9、导热圈；10、气囊；11、固定杆二； 12、滑动轨；13、滑动板；14、滑动杆；15、遮阳板；16、滑动槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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2，一种可伸缩汽车遮阳棚，包括壳体1，壳体1底部固定连接有连接杆2，壳体1顶部固定连接有集热板3，集热板3材质为磷脱氧铜，该材质具有良好的延展性、耐蚀性、热传导性和焊接性，便于加工，且不不会在高温情况下发生氢脆现象，壳体1顶部且靠近集热板3中心位置固定连接有导热伸缩块4，导热伸缩块4内部固定连接有磁块5，壳体1顶部且位于导热伸缩块4两侧均固定连接有固定杆一6，固定杆一6底部固定连接有导热块7，导热块7顶部内侧固定连接有电磁铁8，磁块5与电磁铁8相对面磁性相反，且电磁铁8通电情况与汽车整体通电情况相同，在汽车通电后电磁铁8 能与磁块5之间相互排斥，使导热伸缩块4与导热块7之间分离，导热块7 底部固定连接有导热圈9，导热圈9外部固定连接有气囊10，气囊10为内部空心的球形结构，且材质为橡胶，橡胶材质有很好的弹性和柔韧性，能够重复使用，并且能在各种条件下均可使用，固定杆一6左侧固定连接有固定杆二11，固定杆二11底部固定连接有滑动轨12，滑动轨12正面滑动连接有滑动板13，滑动板13左侧固定连接有滑动杆14，滑动板13背面与滑动杆14 背面均安装有均匀分布的滑轮，安装有滑轮能够使其在槽内更好的运动，滑动杆14左侧固定连接有遮阳板15，遮阳板15材质为聚碳酸酯，这种材质具有使用寿命长、耐腐蚀、抗冲击和阻燃等特点，壳体1顶部与底部均开设有滑动槽
16，滑动槽16与滑动轨12结构大小相同，这样能在整体的生产过程中变得更加便捷，并且能够有很好的联动效果。
[0024]工作原理：当汽车停置于露天环境下，集热板3会收集热量传递到导热块7上，导热块7再将热量集中在导热圈9内，导热圈9散发出的热量会将气囊10膨胀，气囊10膨胀会推动滑动板13移动，因为滑动板13与滑动杆 14固定连接，滑动杆14与遮阳板15固定连接，滑动板13移动会带动遮阳板 15伸出，这样就会使整个遮阳板15全部撑开，当汽车发动行驶时，汽车通电会使电磁铁8通电，因为电磁铁8与磁块5之间相对面磁性相同，会使导热伸缩块4与导热块7之间分离，整个壳体1内就不会聚集太多热量，这样就能保证汽车在行驶过程中遮阳板15不会撑开，保障了汽车安全行驶。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩汽车遮阳棚，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)底部固定连接有连接杆(2)，所述壳体(1)顶部固定连接有集热板(3)，所述壳体(1)顶部且靠近集热板(3)中心位置固定连接有导热伸缩块(4)，所述导热伸缩块(4)内部固定连接有磁块(5)，所述壳体(1)顶部且位于导热伸缩块(4)两侧均固定连接有固定杆一(6)，所述固定杆一(6)底部固定连接有导热块(7)，所述导热块(7)顶部内侧固定连接有电磁铁(8)，所述导热块(7)底部固定连接有导热圈(9)，所述导热圈(9)外部固定连接有气囊(10)，所述固定杆一(6)左侧固定连接有固定杆二(11)，所述固定杆二(11)底部固定连接有滑动轨(12)，所述滑动轨(12)正面滑动连接有滑动板(13)，所述滑动板(13)左侧固定连接有滑动杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：范珺，
申请(专利权)人：湖北交投远大交通实业有限公司，
类型：新型
国别省市：