一种城市交通环控设备检修平台制造技术

本实用新型专利技术涉及城市轨道交通技术领域，具体为一种城市交通环控设备检修平台，包括本体，所述本体的底部设置有行走轮，所述本体的内部滑动连接有支撑机构，所述本体的顶部活动连接有挡雨机构，所述支撑机构包括连接架、限位块、支撑杆和拉环，所述连接架的一侧固定连接有限位块，所述连接架顶部的一侧转动连接有支撑杆。本实用新型专利技术的优点在于：通过设置挡雨机构，在下雨时，检修人员在挡雨罩中可以双手操作，对配电柜进行检修，便于操作，同时减小操作失误而触电的几率，从而提高了安全性，通过设置第一收纳槽和第二收纳槽，在检修完成后，即可将挡雨机构和支撑机构隐藏起来，减少了占用的空间，便于存放。便于存放。便于存放。

【技术实现步骤摘要】
一种城市交通环控设备检修平台


[0001]本技术涉及城市轨道交通
，特别是一种城市交通环控设备检修平台。

技术介绍

[0002]环控包含有环境监控、环境控制的意思。照明设备就属于环控设备。现代化的生活中，照明系统已应用的已相当广泛，人人都离不了照明，因此对于照明系统的研究已成为一项重要的研究课题。
[0003]现有照明系统的控制设备也就是配电箱，为了确保照明系统的运行，维修人员需要经常对其控制设备进行检修。
[0004]控制城市交通照明系统的配电柜一般位于室外，在下雨时，检修人员打开配电箱进行检修，可能会使得雨水落入导致配电箱中的线路短路烧坏，为了避免线路沾染雨水后出现短路，检修人员就需要一只手打伞，另一只手进行检修操作，操作较为不方便，一旦操作失误甚至可能会导致检修人员触电，存在一定的安全隐患。
[0005]因此，亟需提出一种城市交通环控设备检修平台，来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种城市交通环控设备检修平台。
[0007]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种城市交通环控设备检修平台，包括本体，所述本体的底部设置有行走轮，所述本体的内部滑动连接有支撑机构，所述本体的顶部活动连接有挡雨机构；
[0008]所述支撑机构包括连接架、限位块、支撑杆和拉环，所述连接架的一侧固定连接有限位块，所述连接架顶部的一侧转动连接有支撑杆，所述连接架远离限位块的一侧固定连接有拉环；
[0009]所述挡雨机构包括连接框、挡雨罩、拉手和转轴，所述连接框的一侧设置有挡雨罩，所述连接框远离挡雨罩的一侧设置有拉手，所述连接框的一侧设置有转轴。
[0010]优选的，所述本体的内部开设有第一收纳槽，所述连接架位于第一收纳槽的内部，所述限位块通过第一收纳槽与本体滑动连接。
[0011]通过采用上述技术方案，将支撑杆转回到连接架上，然后再推动拉环将连接架收回到第一收纳槽中，即可将支撑机构隐藏起来。
[0012]优选的，所述本体的顶部开设有第二收纳槽，所述第二收纳槽内部的一侧开设有连接孔，所述转轴通过连接孔与本体转动连接。
[0013]通过采用上述技术方案，在检修完成后，先转动连接框，将挡雨罩折叠起来，收回到第二收纳槽中，即可将挡雨机构隐藏起来，减小占用的空间，便于存放，增大了空间利用率。
[0014]优选的，所述本体的一侧设置有推把。
[0015]通过采用上述技术方案，在需要移动设备时，手扶住推把向前推动即可。
[0016]优选的，所述本体的一侧设置有置物抽屉，所述置物抽屉的一侧设置有第一把手。
[0017]通过采用上述技术方案，置物抽屉中可以分类存放检修时所需的工具。
[0018]优选的，所述本体的内部开设有置物槽，所述置物槽的一侧设置有门，所述门的一侧设置有第二把手。
[0019]通过采用上述技术方案，置物槽中可以放置一些置物抽屉中放不下的大型维修工具等。
[0020]优选的，所述行走轮的数量为四个，均匀分布在所述本体底部的四角。
[0021]通过采用上述技术方案，确保了设备移动时的稳定性。
[0022]优选的，所述支撑机构的数量为两个，对称分布在所述本体的一侧。
[0023]通过采用上述技术方案，确保在支撑机构对挡雨机构进行支撑时，挡雨机构的稳定性。
[0024]本技术具有以下优点：
[0025]1、该城市交通环控设备检修平台，通过设置挡雨机构，在下雨时，将本体推动到需要检修的环控设备配电箱处，拉动拉手，转动连接框，将挡雨罩展开，罩住需要检修的配电柜，同时，拉动拉环，将连接架从第一收纳槽中拉出，转动支撑杆，使得支撑杆抵住连接框，对连接框进行支撑，检修人员在挡雨罩中可以双手操作，对配电柜进行检修，便于操作，同时减小操作失误而触电的几率，从而提高了安全性；
[0026]2、该城市交通环控设备检修平台，通过设置第一收纳槽和第二收纳槽，在检修完成后，先转动连接框，将挡雨罩折叠起来，收回到第二收纳槽中，然后将支撑杆转回到连接架上，然后再推动拉环将连接架收回到第一收纳槽中，即可将挡雨机构和支撑机构隐藏起来，减少了占用的空间，便于存放。
附图说明
[0027]图1为本技术第一工作状态的结构示意图；
[0028]图2为本技术第二工作状态的结构示意图；
[0029]图3为本技术本体的局部剖视结构示意图；
[0030]图4为本技术支撑机构的结构示意图；
[0031]图5为本技术挡雨机构的结构示意图。
[0032]图中：1
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本体，2
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行走轮，3
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支撑机构，301
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连接架，302
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限位块，303
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支撑杆，304
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拉环，4
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挡雨机构，401
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连接框，402
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挡雨罩，403
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拉手，404
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转轴，5
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第一收纳槽，6
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第二收纳槽，7
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推把，8
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置物抽屉，9
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第一把手，10
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门，11
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第二把手。
具体实施方式
[0033]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0034]如图1
‑
5所示，一种城市交通环控设备检修平台，它包括本体1，本体1的底部设置有行走轮2，行走轮2的数量为四个，均匀分布在本体1底部的四角，本体1的内部滑动连接有
支撑机构3，支撑机构3的数量为两个，对称分布在本体1的一侧，本体1的顶部活动连接有挡雨机构4，本体1的内部开设有第一收纳槽5，本体1的顶部开设有第二收纳槽6，第二收纳槽6内部的一侧开设有连接孔，本体1的一侧设置有推把7，通过设置推把7和行走轮2，使得设备便于移动，本体1的一侧设置有置物抽屉8，置物抽屉8的一侧设置有第一把手9，置物抽屉8的数量为多个，置物抽屉8中可以分类存放检修时所需的工具，本体1的内部开设有置物槽，置物槽的一侧设置有门10，门的一侧设置有第二把手11，置物槽中可以放置一些置物抽屉8中放不下的大型维修工具等；
[0035]如图1
‑
4所示，支撑机构3包括连接架301、限位块302、支撑杆303和拉环304，连接架301的一侧焊接有限位块302，连接架301位于第一收纳槽5的内部，限位块302通过第一收纳槽5与本体1滑动连接，连接架301顶部的一侧设置有阻尼转轴，连接架301通过阻尼转轴转动连接有支撑杆303，连接架301远离限位块302的一侧固定连接有拉环304；
[0036]如图2和图5所示，挡雨机构4包括连接框40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市交通环控设备检修平台，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)的底部设置有行走轮(2)，所述本体(1)的内部滑动连接有支撑机构(3)，所述本体(1)的顶部活动连接有挡雨机构(4)；所述支撑机构(3)包括连接架(301)、限位块(302)、支撑杆(303)和拉环(304)，所述连接架(301)的一侧固定连接有限位块(302)，所述连接架(301)顶部的一侧转动连接有支撑杆(303)，所述连接架(301)远离限位块(302)的一侧固定连接有拉环(304)；所述挡雨机构(4)包括连接框(401)、挡雨罩(402)、拉手(403)和转轴(404)，所述连接框(401)的一侧设置有挡雨罩(402)，所述连接框(401)远离挡雨罩(402)的一侧设置有拉手(403)，所述连接框(401)的一侧设置有转轴(404)。2.根据权利要求1所述的一种城市交通环控设备检修平台，其特征在于：所述本体(1)的内部开设有第一收纳槽(5)，所述连接架(301)位于第一收纳槽(5)的内部，所述限位块(302)通过第一收纳槽(5)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕延平，
申请(专利权)人：湖北交投远大交通实业有限公司，
类型：新型
国别省市：