导向式载车板制造技术

本实用新型专利技术公开一种导向式载车板，其包括载车板本体，所述载车板本体的顶面上设有前后指向的车轮导向槽，车轮导向槽的前端设有开口。此款导向式载车板上设有车轮导向槽，驾驶者以车轮导向槽作为参照，可以更加快捷方便地将车辆停放在载车板本体上的指定范围内。将车辆停放在载车板本体上的指定范围内。将车辆停放在载车板本体上的指定范围内。

【技术实现步骤摘要】
导向式载车板


[0001]本技术涉及一种立体停车设备，特别是一种导向式载车板。

技术介绍

[0002]现有的立体停车设备用载车板大致有两种结构，一种是平整的，另一种是左右两个具有凸起的边框；但是无论哪一种，停车的时候没有参照，当车轮靠近载车板边缘进入时，将可能导致外后视镜超出界限，甚至与吊缆等机械零件产生刮碰，同时，干预感应元件，致使系统报警，无法运行。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种结构合理、停车位置准确的导向式载车板。
[0004]本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种导向式载车板，包括载车板本体，其特征在于：所述载车板本体的顶面上设有前后指向的车轮导向槽，车轮导向槽的前端设有开口。
[0006]本技术的目的还可以采用以下技术措施解决：
[0007]作为更具体的方案，所述车轮导向槽设有一条，车轮导向槽对应汽车的单排车轮宽度而设置，或者，车轮导向槽对应汽车的两排车轮外侧宽度而设置。
[0008]作为进一步的方案，所述车轮导向槽的开口呈外端宽、内端窄的喇叭状。
[0009]作为进一步的方案，所述车轮导向槽的后端设有限位阻挡部，对车辆进入的位置进行限位。
[0010]作为进一步的方案，所述载车板本体的顶面上设有左右两根导向杆，两根导向杆之间形成所述车轮导向槽。
[0011]作为进一步的方案，所述车轮导向槽的内侧设有车轮防刮件，避免刮伤轮毂。
[0012]作为进一步的方案，所述载车板本体呈平板状，其包括底架和钢板，钢板设置在底架上，所述车轮导向槽设置在钢板上，钢板表面设有防滑纹，减少打滑。
[0013]作为进一步的方案，所述载车板本体的顶面靠近边缘处设有充电枪，充电枪与一个或两个电接头电性连接；电接头设置在载车板本体的外周。当设有两个电接头时，停车位上可以相应设有两个供电接头，其中可以是一个快充供电接头，另一个是慢充供电接头。
[0014]作为进一步的方案，所述载车板本体的左右两侧前端和后侧的左右两端均设有吊环。吊环便于与升降运动的钢缆连接。
[0015]作为进一步的方案，所述载车板本体的顶面边缘处设有定位块，定位块上垂直设有定位孔，定位孔的上端外周设有导向锥面。
[0016]本技术的有益效果如下：
[0017]此款导向式载车板上设有车轮导向槽，驾驶者以车轮导向槽作为参照，可以更加快捷方便地将车辆停放在载车板本体上的指定范围内。
附图说明
[0018]图1为本技术一实施例结构示意图。
[0019]图2为图1另一角度立体结构示意图。
[0020]图3为图1的俯视结构示意图。
[0021]图4为图3的A
‑
A剖视结构示意图。
[0022]图5为图4中B处放大结构示意图。
[0023]图6为本技术另一实施例结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：
[0025]参见图1至图5所示，一种导向式载车板，包括载车板本体10，所述载车板本体10的顶面上设有前后指向的车轮导向槽1，车轮导向槽1的前端设有开口11。
[0026]所述载车板本体10呈平板状，所述车轮导向槽1设有一条，车轮导向槽1对应汽车的单排车轮宽度而设置。车轮导向槽1由于载车板本体10的右侧。
[0027]所述载车板本体10包括底架和钢板3，钢板3设置在底架上，所述车轮导向槽1设置在钢板3上，钢板3表面设有防滑纹。所述底架包括框架4和横梁6，横梁6连接在框架4的内侧，钢板3设置在框架4上。
[0028]所述载车板本体10的左右两侧前端和后侧的左右两端均设有吊环42。
[0029]所述载车板本体10的顶面边缘处设有定位块43，定位块43上垂直设有定位孔431，定位孔431的上端外周设有导向锥面。
[0030]所述载车板本体10的顶面边缘处还设有保险扣环41。
[0031]所述载车板本体10可以作为配合垂直升降停车设备的载车板使用，吊环42与升降钢缆连接，保险扣环41配合防坠保险钩应用。定位块43可以配合停车设备的其他导向件配合，导向件由导向锥面引导至定位孔431，实现载车板本体10准确定位。
[0032]所述载车板本体10的顶面上设有左右两根导向杆12，两根导向杆12之间形成所述车轮导向槽1。两根导向杆12位于所述开口11的一端设有外弯部13，以形成外端宽、内端窄的喇叭状。
[0033]所述载车板本体10的顶面对应导向杆12的后端设有横杆，横杆同时形成所述车轮导向槽1后端的限位阻挡部2。
[0034]所述载车板本体10的顶面靠近边缘处设有充电枪5，充电枪5与一个或两个电接头7电性连接；电接头7设置在载车板本体10的外周。本实施例中，载车板本体10的后端面设有两个电接头安装位44，其中一个电接头安装位44上设有电接头7，另一个电接头安装位44可以作为备用。
[0035]实施例二，与实施例一的区别在于：参见图6所示，所述车轮导向槽1对应汽车的两排车轮外侧宽度而设置。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导向式载车板，包括载车板本体（10），其特征在于：所述载车板本体（10）的顶面上设有前后指向的车轮导向槽（1），车轮导向槽（1）的前端设有开口（11）；所述车轮导向槽（1）设有一条，车轮导向槽（1）对应汽车的单排车轮宽度而设置，或者，车轮导向槽（1）对应汽车的两排车轮外侧宽度而设置；所述车轮导向槽（1）的开口（11）呈外端宽、内端窄的喇叭状；所述车轮导向槽（1）的后端设有限位阻挡部（2）；所述载车板本体（10）的顶面上设有左右两根导向杆（12），两根导向杆（12）之间形成所述车轮导向槽（1）；所述载车板本体（10）的顶面边缘处设有定位块（43），定位块（43）上垂直设有定位孔（431），定位孔（431）的上端外...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：佛山市旭川科技有限公司，
类型：新型
国别省市：