一种运输车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种运输领域，尤其涉及一种运输车装置。本实用新型专利技术的目的是提供一种能够避免线路板被刮花的运输车装置。本实用新型专利技术提供了这样一种运输车装置，包括有底架、脚轮、推杆、放置架和滚轮，底架底部左右两侧均前后对称转动式连接有用于辅助运输车装置移动的脚轮，底架顶部连接有用于放置线路板的放置架，放置架左侧连接有推杆，放置架上均匀间隔转动式连接有滚轮。本实用新型专利技术可以将线路板堆叠在滚轮上，滚轮能够减小与线路板之间的摩擦力，防止线路板被刮花，脚轮能够在地面上滚动，辅助人们运输线路板，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种运输车装置


[0001]本技术涉及一种运输领域，尤其涉及一种运输车装置。

技术介绍

[0002]在线路板的制作过程中，由于线路板的制作工序较多，当线路板的其中一项工序完成后，通常需要对线路板进行运输，从而将线路板运输至指定位置，人们即可对线路板进行下一步工作。
[0003]目前，通常是人工对线路板进行运输，人们需要先将线路板堆叠在一起，然后人工将线路板抱起，即可将线路板搬运至指定位置，但是这种运输方法费时费力，且人工搬运过程中，线路板容易被刮花，从而造成线路板的品质隐患。
[0004]综上所述，故现在迫切需要一种能够避免线路板被刮花的运输车装置，用来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了克服人工将线路板抱起进行运输时，较为的费时费力，而且线路板容易被刮花的缺点，本技术的目的是提供一种能够避免线路板被刮花的运输车装置。
[0006]本技术通过以下技术途径实现：
[0007]一种运输车装置，包括有底架、脚轮、推杆、放置架和滚轮，底架底部左右两侧均前后对称转动式连接有用于辅助运输车装置移动的脚轮，底架顶部连接有用于放置线路板的放置架，放置架左侧连接有推杆，放置架上均匀间隔转动式连接有滚轮。
[0008]进一步的是，还包括有导向杆、连接杆、第一弹性绳、稳定架、第一套环和第二弹性绳，放置架底部前后对称式连接有导向杆，两根导向杆左部之间滑动式连接有连接杆，连接杆左侧与两根导向杆之间均连接有第一弹性绳，连接杆右侧均匀间隔连接有六个第一套环，六个第一套环中部之间滑动式连接有用于对线路板进行夹紧的稳定架，最前侧的第一套环顶部右侧与稳定架上部之间连接有第二弹性绳，最后侧的第一套环顶部右侧与稳定架上部之间也连接有第二弹性绳。
[0009]进一步的是，还包括有插拴和第二套环，连接杆左侧前后对称式连接有第二套环，两个第二套环内均滑动式连接有用于对连接杆进行限位的插拴，两根插拴均与导向杆接触。
[0010]进一步的是，导向杆的外侧右部均开有圆孔，圆孔与插拴配合。
[0011]进一步的是，还包括有橡胶套，滚轮上均套有用于防止线路板被刮花的橡胶套。
[0012]进一步的是，还包括有橡胶垫，稳定架上部均匀间隔连接有用于防止线路板受损的橡胶垫。
[0013]本技术对比现有技术来讲，具备以下优点：
[0014]1、本技术可以将线路板堆叠在滚轮上，滚轮能够减小与线路板之间的摩擦力，防止线路板被刮花，脚轮能够在地面上滚动，辅助人们运输线路板，省时省力。
[0015]2、本技术在第二弹性绳和第一弹性绳的弹力作用下，能够使得稳定架将线路板进行夹紧，在运输过程中，能够避免线路板发生掉落。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图。
[0017]图2为本技术的第一种部分立体结构示意图。
[0018]图3为本技术的第一种部分立体结构剖面示意图。
[0019]图4为本技术的第二种部分立体结构剖面示意图。
[0020]图5为本技术的第二种部分立体结构示意图。
[0021]以上附图中：1：底架，2：脚轮，3：推杆，4：放置架，5：滚轮，6：橡胶套，7：导向杆，8：连接杆，9：第一弹性绳，10：稳定架，11：第一套环，12：第二弹性绳，13：插拴，14：第二套环，15：橡胶垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]一种运输车装置，参照图1
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图3，包括有底架1、脚轮2、推杆3、放置架4和滚轮5，底架1底部左右两侧均前后对称转动式连接有脚轮2，底架1顶部连接有放置架4，放置架4左侧焊接有推杆3，放置架4上均匀间隔转动式连接有滚轮5，人们可以将线路板放置在放置架4上，滚轮5能够防止线路板被刮花。
[0025]当需要使用该装置时，人们可以把线路板堆叠在滚轮5上，滚轮5能够减小与线路板之间的摩擦力，防止线路板被刮花，然后人们可以拉动推杆3，从而将该装置移动至指定位置，脚轮2能够在地面上滚动，从而辅助该装置进行移动，进而对线路板进行运输，当移动至指定位置后，再将线路板取下即可。
[0026]实施例2
[0027]在实施例1的基础之上，参照图4和图5，还包括有导向杆7、连接杆8、第一弹性绳9、稳定架10、第一套环11和第二弹性绳12，放置架4底部前后对称式焊接有导向杆7，两根导向杆7左部之间滑动式连接有连接杆8，连接杆8左侧与两根导向杆7之间均连接有第一弹性绳9，连接杆8右侧均匀间隔连接有六个第一套环11，六个第一套环11中部之间滑动式连接有稳定架10，稳定架10能够对线路板进行夹紧，避免线路板在运输过程中发生掉落，最前侧的第一套环11顶部右侧与稳定架10上部之间连接有第二弹性绳12，最后侧的第一套环11顶部右侧与稳定架10上部之间也连接有第二弹性绳12。
[0028]当需要使用该装置时，人们先拉动稳定架10往右运动，带动第一套环11和第二弹性绳12往右运动，第一套环11往右运动带动连接杆8往右运动，第一弹性绳9拉伸，当稳定架10运动至合适位置后，再拉动稳定架10往上运动，第二弹性绳12拉伸，此时人们即可将线路板堆叠在滚轮5上，当线路板全部堆叠完成后，人们即可松开稳定架10，在第二弹性绳12和
第一弹性绳9的弹力作用下，能够使得稳定架10将线路板进行夹紧，在运输过程中，能够避免线路板发生掉落，当线路板运输至指定位置后，人们拉动稳定架10往右运动，使得稳定架10松开线路板，然后即可将线路板取下，再松开稳定架10，第二弹性绳12恢复原状，带动稳定架10往下运动复位，同时，第一弹性绳9恢复原状，即可带动稳定架10、第一套环11和连接杆8往左运动复位。
[0029]参照图5，还包括有插拴13和第二套环14，连接杆8左侧前后对称式连接有第二套环14，两个第二套环14内均滑动式连接有插拴13，两根插拴13均与导向杆7接触，导向杆7的外侧右部均开有圆孔，圆孔与插拴13配合，当插拴13往内侧卡住圆孔时，能够对连接杆8进行限位。
[0030]当稳定架10往右运动至合适位置后，将插拴13往内侧推动，使得插拴13插入圆孔内，从而能够固定连接杆8的位置，无需人们一直用手拉住稳定架10，省时省力，当稳定架10需要往左运动复位时，将插拴13往外侧拉动，使得插拴13与圆孔分离，此时稳定架10能够往左运动复位。
[0031]参照图3，还包括有橡胶套6，滚轮5上均套有橡胶套6。
[0032]橡胶套6能够避免线路板被滚轮5刮花。
[0033]参照图5，还包括有橡胶垫15，稳定架10上部均匀间隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输车装置，其特征是，包括有底架（1）、脚轮（2）、推杆（3）、放置架（4）和滚轮（5），底架（1）底部左右两侧均前后对称转动式连接有用于辅助运输车装置移动的脚轮（2），底架（1）顶部连接有用于放置线路板的放置架（4），放置架（4）左侧连接有推杆（3），放置架（4）上均匀间隔转动式连接有滚轮（5）。2.按照权利要求1所述的一种运输车装置，其特征是，还包括有导向杆（7）、连接杆（8）、第一弹性绳（9）、稳定架（10）、第一套环（11）和第二弹性绳（12），放置架（4）底部前后对称式连接有导向杆（7），两根导向杆（7）左部之间滑动式连接有连接杆（8），连接杆（8）左侧与两根导向杆（7）之间均连接有第一弹性绳（9），连接杆（8）右侧均匀间隔连接有六个第一套环（11），六个第一套环（11）中部之间滑动式连接有用于对线路板进行夹紧的稳定架（10），最前侧的第一套环（11）顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾超文，李坤，
申请(专利权)人：日彩电子科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：