一种用于汽车轮胎的刺穿、接头安装装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车试验装置技术领域，公开一种用于汽车轮胎的刺穿、接头安装装置及方法，该装置包括：从上至下依次设置的上安装座、下安装座和底座三者，三者之间设有若干导柱；刺穿机构设置在上安装座上，包括一伸缩轴，伸缩轴的底部设有一刺针，刺针中设有用于加热刺针的加热元件，刺针底部具有一锥头；接头和护盖，接头包括相连的螺接部和插接部，螺接部处于插接部的下方，且螺接部上设有外螺纹，护盖套设在螺接部上；取盖机构设置在下安装座上，包括活动相抵的第一和第二夹持件，护盖可夹持在第一夹持件和第二夹持件之间。本发明专利技术的优点在于，本刺穿机构可避免轮胎内部的钢丝被切断或绞断，且装配接头方便、效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮胎的刺穿、接头安装装置及方法


[0001]本专利技术涉及汽车试验装置
，尤其涉及一种用于汽车轮胎的刺穿、接头安装装置及方法。

技术介绍

[0002]很多交通事故都是由爆胎引起的，在高速公路上高速行驶的汽车，发生爆胎是极其危险的事情。各汽车厂商需要从各方面减少爆胎对驾驶人员和车辆的损失，以降低人车损伤。在这些试验中，需要对汽车爆胎进行模拟，以还原汽车爆胎时的真实场景，保证试验结果的准确性。
[0003]如专利“CN112014124B”公开了一种用于模拟轮胎爆破的测试装置及测试方法，该方案中，沿汽车轮胎的周向开设有多个孔，该孔中设置接头，接头的内端部与内胎连通，接头的外端部通过气管连接至缸体上。在试验时，驱使盖体从缸体上打开，轮胎内的气体通过多根气管同时、瞬间排出，模拟汽车爆胎时的场景。在这个试验过程中，首先需要在汽车轮胎的外胎周向钻多个孔，然后在每个孔中安装接头，以方便将内胎与缸体连通。
[0004]汽车轮胎，尤其对于大货车轮胎而言，其需要具备很大的强度，所以一般的外胎内部都密布有很多的钢丝，按现有的钻孔方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮胎的刺穿、接头安装装置，其特征在于，包括：从上至下依次设置的上安装座、下安装座和底座，所述上安装座、所述下安装座和所述底座之间设有若干导柱，所述下安装座可沿所述导柱升降运动；刺穿机构，设置在所述上安装座上，包括一伸缩轴，所述伸缩轴的底部设有一刺针，所述刺针中设有用于加热所述刺针的加热元件，所述刺针底部具有一锥头，所述锥头的截面积从上至下逐渐减小；接头和护盖，所述接头套设在所述刺针上，且所述接头包括相连的螺接部和插接部，所述螺接部处于所述插接部的下方，且所述螺接部上设有外螺纹，所述护盖套设在所述螺接部上；取盖机构，设置在所述下安装座上，包括活动相抵的第一夹持件和第二夹持件，所述护盖可夹持在所述第一夹持件和所述第二夹持件之间。2.根据权利要求1所述的用于汽车轮胎的刺穿、接头安装装置，其特征在于，所述底座上设有扭拧工具，所述扭拧工具上设有固定螺母，所述螺接部处于所述固定螺母的正上方；所述扭拧工具可将所述固定螺母螺接至所述螺接部上。3.根据权利要求2所述的用于汽车轮胎的刺穿、接头安装装置，其特征在于，所述护盖包括相连的柱形套和锥形套，所述柱形套套设在所述螺接部上，所述锥头穿设在所述锥形套中，且所述锥形套上设有两个或者一圈卡槽，所述第一夹持件和所述第二夹持件可卡入所述卡槽中。4.根据权利要求3所述的用于汽车轮胎的刺穿、接头安装装置，其特征在于，所述下安装座从上至下设有一贯穿其自身的通孔，所述下安装座的两侧各开设有一安装槽，所述安装槽与所述通孔连通；所述伸缩轴可驱使所述接头和所述护盖向下伸入所述通孔中，所述第一夹持件和所述第二夹持件分别设置在两所述安装槽中；所述第一夹持件远离所述第二夹持件的一端，以及所述第二夹持件远离所述第一夹持件的一端均设有张紧弹簧。5.根据权利要求4所述的用于汽车轮胎的刺穿、接头安装装置，其特征在于，所述第一夹持件和所述第二夹持件均包括抵顶部和与所述抵顶部相邻的卡接部，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：余亚敏，陈强，何毅波，何建勇，韩飞，高光雷，罗堃，谢运和，李振中，李兵，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：