一种新型电动无油活塞空压机制造技术

本实用新型专利技术涉及空压机技术领域，提出了一种新型电动无油活塞空压机，其散热效果较好，包括空压机本体，空压机本体设有电动机和六个气缸，电动机的外围固定连接有冷却箱，冷却箱的内部设置有冷却管，冷却管的底部连通有进水管，冷却管的顶部连通有出水管，进水管和出水管均穿过冷却箱伸出外界并连通有连接管，冷却箱的外围通过三个转轴转动连接有三个冷却风机，冷却箱的外围设置有主动斜齿环，冷却箱连接有用于对主动斜齿环进行限位的限位组件，转轴的外围固定套装有从动斜齿轮，从动斜齿轮和主动斜齿环啮合，冷却箱连接有用于驱动主动斜齿环转动的驱动机构。齿环转动的驱动机构。齿环转动的驱动机构。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动无油活塞空压机


[0001]本技术涉及空压机
，具体涉及一种新型电动无油活塞空压机。

技术介绍

[0002]众所周知，无油空压机全称为无油空气压缩机，是气源装置中的主体，它是将原动机(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置，可为新能源汽车的制动控制系统、空气悬挂系统，门开闭系统提供可靠的压缩空气动力源。
[0003]经检索，中国2019年9月20日公开了专利公开号为CN209414067U的一种六缸无油活塞空压机，其大致描述为，包括电动机和对称设置在电动机两端的两个三缸无油活塞空压机组件，每个三缸无油活塞空压机组件包括曲轴箱、驱动轴、三个气缸、三组活塞连杆组，驱动轴为曲轴或相当于曲轴的部件，驱动轴设置在曲轴箱内，三个气缸两两成120
°
夹角交错设置在同一曲轴箱的周向外表面，每个气缸内设置有一组活塞连杆组，每组活塞连杆组的连杆伸入曲轴箱内，每个连杆的一端与驱动轴连接，驱动轴与电动机的动力输出轴连接或与电动机的动力输出轴为一体结构。
[0004]上述的现有技术方案虽然解决了现有新能源车用无油活塞空压机结构布局不合理、振动大，采用皮带传动的无油活塞空压机还存在的占用空间大、传动效率低、排气量小的问题，但是无油活塞空压机在工作过程中不断做功，会产生大量的热量，上述的现有技术中使用风叶转动对空压机进行散热，在长时间的工作过程中，散热效果较为不足，热量积攒会造成空压机内部元件的损伤。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题r/>[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型电动无油活塞空压机，以解决
技术介绍
中提出的现有技术散热效果较为不足的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型电动无油活塞空压机，包括空压机本体，所述空压机本体设有电动机和六个气缸，所述电动机的外围固定连接有冷却箱，所述冷却箱的内部设置有冷却管，所述冷却管的底部连通有进水管，所述冷却管的顶部连通有出水管，所述进水管和出水管均穿过冷却箱伸出外界并连通有连接管，所述冷却箱的外围通过三个转轴转动连接有三个冷却风机，所述冷却箱的外围设置有主动斜齿环，所述冷却箱连接有用于对主动斜齿环进行限位的限位组件，所述转轴的外围固定套装有从动斜齿轮，所述从动斜齿轮和主动斜齿环啮合，所述冷却箱连接有用于驱动主动斜齿环转动的驱动机构。
[0009]优选的，所述限位组件包括多个限位板，所述限位板固定连接在冷却箱的外壁，所述限位板靠近主动斜齿环的一端固定连接有限位块，所述主动斜齿环上开设有和限位块匹配的限位槽。
[0010]进一步的，所述驱动机构包括电机，所述电机通过安装板安装在冷却箱的外壁，所述电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述主动斜齿环的外围均布连接有多个齿块，所述齿块和驱动齿轮啮合。
[0011]再进一步的，所述主动斜齿环的内部转动连接有多个滚珠，所述滚珠和冷却箱的外壁接触。
[0012]作为本方案进一步的方案，所述冷却箱的外壁固定连接有多个支撑架，所述冷却风机靠近冷却箱的一端固定连接有多个支撑杆，所述支撑杆远离冷却风机的一端转动连接有多个转珠，所述转珠和支撑架接触。
[0013]作为本方案再进一步的方案，所述冷却箱的内壁固定连接有多个卡环，所述冷却管处于卡环的内部。
[0014]在前述方案的基础上，所述空压机本体的底端固定连接有多个转座，所述转座的底端安装有带有自锁结构的万向轮。
[0015]在前述方案的基础上进一步的，所述冷却箱的内壁固定连接有保温垫。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种新型电动无油活塞空压机，具备以下有益效果：
[0018]本技术中，通过限位组件对主动斜齿环进行限位，通过驱动机构可带动主动斜齿环进行转动，从而带动从动斜齿轮和转轴进行转动，从而带动冷却风机进行转动，冷却风机和气缸的位置对应，冷却风机转动中向气缸输送冷风，对气缸和其他部件进行降温，将连接管和外部冷却设备连接，外部冷却设备将冷水送入冷却管的内部，对冷却箱的内部进行冷却，从而对空压机本体尤其是电动机处进行降温，对比上述的现有技术，该方案散热效果较好。
附图说明
[0019]图1为本技术局部剖视的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0021]图3为本技术图1中B处的局部放大结构示意图；
[0022]图4为本技术整体的立体结构示意图；
[0023]图5为本技术电机、驱动齿轮、齿块和支撑架等配合的局部剖视的立体结构示意图；
[0024]图6为本技术图5中C处的局部放大结构示意图。
[0025]图中：1、空压机本体；2、电动机；3、气缸；4、冷却箱；5、冷却管；6、连接管；7、转轴；8、冷却风机；9、主动斜齿环；10、从动斜齿轮；11、限位板；12、限位块；13、电机；14、驱动齿轮；15、齿块；16、滚珠；17、支撑架；18、支撑杆；19、转珠；20、卡环；21、转座；22、万向轮；23、保温垫。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例
[0028]请参阅图1
‑
6，一种新型电动无油活塞空压机，包括空压机本体1，空压机本体1设有电动机2和六个气缸3，空压机本体1为专利公开号为CN209414067U的专利中的六缸无油活塞空压机，其工作原理和结构为现有技术，并非本专利的创新点，在此不再做赘述，空压机本体1的底端固定连接有多个转座21，转座21的底端安装有带有自锁结构的万向轮22，通过万向轮22的转动可对空压机本体1进行较为便捷的移动，电动机2的外围固定连接有冷却箱4，冷却箱4的内部设置有冷却管5，冷却箱4的内壁固定连接有多个卡环20，冷却管5处于卡环20的内部，便于对冷却管5进行限位，从而保证冷却管5的稳定性，冷却箱4的内壁固定连接有保温垫23，便于对冷却箱4的内部进行保温，从而保证冷却效果，冷却管5的底部连通有进水管，冷却管5的顶部连通有出水管，进水管和出水管均穿过冷却箱4伸出外界并连通有连接管6，冷却箱4的外围通过三个转轴7转动连接有三个冷却风机8，冷却风机8和对应的两个气缸3位置相对应，冷却风机8可向气缸3处输送冷风，对气缸3和周围的其他部件进行降温，冷却箱4的外壁固定连接有多个支撑架17，冷却风机8靠近冷却箱4的一端固定连接有多个支撑杆18，支撑杆18远离冷却风机8的一端转动连接有多个转珠19，转珠19和支撑架17接触，通过支撑杆18可对冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型电动无油活塞空压机，包括空压机本体(1)，所述空压机本体(1)设有电动机(2)和六个气缸(3)，其特征在于，所述电动机(2)的外围固定连接有冷却箱(4)，所述冷却箱(4)的内部设置有冷却管(5)，所述冷却管(5)的底部连通有进水管，所述冷却管(5)的顶部连通有出水管，所述进水管和出水管均穿过冷却箱(4)伸出外界并连通有连接管(6)，所述冷却箱(4)的外围通过三个转轴(7)转动连接有三个冷却风机(8)，所述冷却箱(4)的外围设置有主动斜齿环(9)，所述冷却箱(4)连接有用于对主动斜齿环(9)进行限位的限位组件，所述转轴(7)的外围固定套装有从动斜齿轮(10)，所述从动斜齿轮(10)和主动斜齿环(9)啮合，所述冷却箱(4)连接有用于驱动主动斜齿环(9)转动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种新型电动无油活塞空压机，其特征在于，所述限位组件包括多个限位板(11)，所述限位板(11)固定连接在冷却箱(4)的外壁，所述限位板(11)靠近主动斜齿环(9)的一端固定连接有限位块(12)，所述主动斜齿环(9)上开设有和限位块(12)匹配的限位槽。3.根据权利要求2所述的一种新型电动无油活塞空压机，其特征在于，所述驱动机构包括电机(13)，所述电机(13)通过安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟铁，
申请(专利权)人：河北思泰嘉业新能源汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：