一种新能源车用电动空压机制造技术

本实用新型专利技术涉及空压机技术领域，提出了一种新能源车用电动空压机，其便于进行散热，减少空压机本体温度过高导致对使用寿命的影响，实用性较高，包括空压机本体，空压机本体的底端安装有支撑板，空压机本体上设置有左右贯通的空腔，空腔的内部设置有双向电机，双向电机通过支撑架安装在空腔内，双向电机的两个输出轴均安装有传动轴，传动轴上卡设有转轴，转轴上设置有诱导机构，转轴的另一端设置有固定圆板，固定圆板上均布安装有多个防护网，转轴与固定圆板转动连接，固定圆板通过第一固定机构与空压机本体固定连接，空压机本体的中间位置开设有多个通孔，通孔处通过第二固定机构连接有密封板，密封板上安装有多个过滤网。密封板上安装有多个过滤网。密封板上安装有多个过滤网。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车用电动空压机


[0001]本技术涉及空压机
，具体涉及一种新能源车用电动空压机。

技术介绍

[0002]众所周知，空压机是空气压缩机的简称，是气源装置中的主体，它是将原动机的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置，电动空压机在新能源车领域得到了广泛使用。
[0003]经检索，中国2018年2月13日专利公开号为CN207004752U的技术专利公开了车载电动空压机，其大致包括空压机主机，还包括与空压机主机连接的曲轴箱，曲轴箱尾部固定有连接板，空压机主机下部法兰连接在连接板上；曲轴箱内固定有转子油泵，还能包括与曲轴箱固定连接的电机，电机的输出轴通过联轴器与空压机主机的曲轴连接，转子油泵连接在联轴器上，其在使用时，通过对曲轴箱合理的结构设计，大大改善了机组的受力状况，使机组在长时间运行也能保持较好的振动、噪音要求，并且延长的机组的使用寿命，较好的解决了机组的漏油现象，大大减轻了客户对机组的维护频率。
[0004]上述的现有技术方案中，由于空压机体反复压缩空气，空压机体容易产生热量，其不便于进行散热，随着热量的堆积空压机体温度越来越高，容易影响空压机体的使用寿命，实用性较低。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源车用电动空压机，以解决
技术介绍
中提出的由于空压机体反复压缩空气，空压机体容易产生热量，其不便于进行散热，随着热量的堆积空压机体温度越来越高，容易影响空压机体的使用寿命的问题。/>[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源车用电动空压机，包括空压机本体，所述空压机本体的底端安装有支撑板，空压机本体上设置有左右贯通的空腔，空腔的内部设置有双向电机，双向电机通过支撑架安装在空腔内，双向电机的两个输出轴均安装有传动轴，传动轴上卡设有转轴，转轴上设置有诱导机构，转轴的另一端设置有固定圆板，固定圆板上均布安装有多个防护网，转轴与固定圆板转动连接，固定圆板通过第一固定机构与空压机本体固定连接，空压机本体的中间位置开设有多个通孔，通孔处通过第二固定机构连接有密封板，密封板上安装有多个过滤网。
[0009]优选的，所述有诱导机构包括螺旋带，螺旋带安装在转轴上。
[0010]进一步的，所述第一固定机构包括三个第一固定杆，三个第一固定杆均布设置在固定圆板上，三个第一固定杆均与固定圆板滑动配合，空腔的左侧和右侧均开设有三个与第一固定杆相适配的第一固定孔，固定圆板上开设有三个第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑板，第一滑板与第一滑槽的内侧壁之间通过第一弹簧连接，第一滑板与第一固定
杆固定连接。
[0011]再进一步的，所述第二固定机构包括两个第二固定杆，两个第二固定杆与固定圆板滑动配合，通孔处开设有两个与第二固定杆相适配的第二固定孔，密封板上开设有第二滑槽，第二滑槽的内部设置有两个第二滑板，两个第二滑板分别与两个第二固定杆固定连接，两个第二滑板之间通过第二弹簧连接。
[0012]作为本方案进一步的方案，所述空腔内设置有两个支架，两个传动轴分别与两个支架转动连接。
[0013]作为本方案再进一步的方案，多个所述通孔的个数设置为四个。
[0014]在前述方案的基础上，所述支撑板上安装有多个定位孔。
[0015]在前述方案的基础上进一步的，所述支撑板上设置有倒角。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源车用电动空压机，具备以下有益效果：
[0018]1.本技术中，通过在空压机本体上设置有左右贯通的空腔，方便对空压机本体的中间部分进行散热，通过在空腔内设置双向电机，并在双向电机的两个输出轴设置诱导机构，便于通过设置在空压机本体中间位置的多个通孔导入空气，并通过诱导机构的诱导将空气从空腔的两侧排出，进而将空压机本体上在空腔侧壁上的热量带走，便于进行散热，减少空压机本体温度过高导致对使用寿命的影响，因此，该新能源车用电动空压机便于进行散热，减少空压机本体温度过高导致对使用寿命的影响，实用性较高。
[0019]2.本技术中，通过传动轴、转轴、诱导机构、固定圆板和第一固定机构的配合，便将有诱导机构拆卸下来进行维修，通过在固定圆板上设置多个防护网，便于防止杂质进入空腔内，通过在通孔处设置密封板并在密封板上设置过滤网，便于对进入空腔内的空气进行过滤，通过第二固定机构，便于对密封板进拆卸，还方便对双向电机进行维修，因此，该新能源车用电动空压机便于将诱导机构拆卸下来进行维修，实用性较高。
附图说明
[0020]图1为本技术分解的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0022]图3为本技术图1中B处的局部放大结构示意图；
[0023]图4为本技术图1中C处的局部放大结构示意图；
[0024]图5为本技术整体的立体结构示意图。
[0025]图中：1、空压机本体；2、支撑板；3、空腔；4、双向电机；5、支撑架；6、传动轴；7、转轴；8、固定圆板；9、防护网；10、通孔；11、密封板；12、过滤网；13、螺旋带；14、第一固定杆；15、第一滑板；16、第一弹簧；17、第二固定杆；18、第二滑板；19、第二弹簧；20、支架；21、定位孔。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例
[0028]请参阅图1
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5，一种新能源车用电动空压机，包括空压机本体1，空压机本体1的底端安装有支撑板2，空压机本体1上设置有左右贯通的空腔3，方便对空压机本体1的中间部分进行散热，空腔3的内部设置有双向电机4，双向电机4通过支撑架5安装在空腔3内，双向电机4的两个输出轴均安装有传动轴6，传动轴6上卡设有转轴7，通过传动轴6和转轴7的配合，便于进行拆解，转轴7上设置有诱导机构，转轴7的另一端设置有固定圆板8，固定圆板8上均布安装有多个防护网9，便于将空气排出，同时还便于防止杂质进入空腔3内，转轴7与固定圆板8转动连接，固定圆板8通过第一固定机构与空压机本体1固定连接，空压机本体1的中间位置开设有多个通孔10，开启双向电机4，双向电机4的两个输出轴转动，带动两个传动轴6转动，进而带动两个转轴7转动，继而带动诱导机构转动，便于通过设置在空压机本体1中间位置的多个通孔10导入空气，并通过诱导机构的诱导将空气从空腔3的两侧排出，进而将空压机本体1上在空腔3侧壁上的热量带走，便于进行散热，减少空压机本体1温度过高导致对使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车用电动空压机，包括空压机本体(1)，其特征在于，所述空压机本体(1)的底端安装有支撑板(2)，空压机本体(1)上设置有左右贯通的空腔(3)，空腔(3)的内部设置有双向电机(4)，双向电机(4)通过支撑架(5)安装在空腔(3)内，双向电机(4)的两个输出轴均安装有传动轴(6)，传动轴(6)上卡设有转轴(7)，转轴(7)上设置有诱导机构，转轴(7)的另一端设置有固定圆板(8)，固定圆板(8)上均布安装有多个防护网(9)，转轴(7)与固定圆板(8)转动连接，固定圆板(8)通过第一固定机构与空压机本体(1)固定连接，空压机本体(1)的中间位置开设有多个通孔(10)，通孔(10)处通过第二固定机构连接有密封板(11)，密封板(11)上安装有多个过滤网(12)。2.根据权利要求1所述的一种新能源车用电动空压机，其特征在于，所述诱导机构包括螺旋带(13)，螺旋带(13)安装在转轴(7)上。3.根据权利要求2所述的一种新能源车用电动空压机，其特征在于，所述第一固定机构包括三个第一固定杆(14)，三个第一固定杆(14)均布设置在固定圆板(8)上，三个第一固定杆(14)均与固定圆板(8)滑动配合，空腔(3)的左侧和右侧均开设有三个与第一固定杆(14)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟铁，
申请(专利权)人：河北思泰嘉业新能源汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：