一种汽车外板用钢开裂缺陷原因的分析定位方法技术

本发明专利技术特别涉及一种汽车外板用钢开裂缺陷原因的分析定位方法，属于缺陷分析技术领域，方法包括：对待分析缺陷板的缺陷进行测量，得到缺陷信息；根据缺陷信息对待分析缺陷板进行制样，以使制样的样品大小和缺陷的面积比满足设定比例，得到样品；把样品进行预处理，得到样品本体；把样品本体进行缺陷表面分析，得到表面分析结果；把样品本体进行镶嵌，后进行截面分析，得到截面分析结果；对样品本体的缺陷在设定倍数下进行金相分析，得到金相分析结果；根据表面分析结果、截面分析结果和金相分析结果，确定开裂缺陷原因；通过缺陷表面分析、截面分析和金相分析相结合，能够准确的判断缺陷的来源，解决目前无法追溯缺陷来源的问题。解决目前无法追溯缺陷来源的问题。解决目前无法追溯缺陷来源的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外板用钢开裂缺陷原因的分析定位方法


[0001]本专利技术属于缺陷分析
，特别涉及一种汽车外板用钢开裂缺陷原因的分析定位方法。

技术介绍

[0002]随着汽车工业向着轻量化的发展，对汽车外板质量提出了更高的要求，一方面汽车板的厚度越来越薄，另一方面汽车板的减薄率越来越大，这就导致在冲压过程中经常会出现开裂缺陷。众所周知，缺陷可能产生于生产流程中的任一环节，从板坯到热轧、酸轧至冷轧，缺陷形成和经历的工序多、流程长、周期长、因素多，前后道工序引起的缺陷交织在一起，导致缺陷难以辨识和判定，无法追溯缺陷来源。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种汽车外板用钢开裂缺陷原因的分析定位方法，以解决目前无法追溯缺陷来源的问题。
[0004]本专利技术实施例提供了一种汽车外板用钢开裂缺陷原因的分析定位方法，所述方法包括：
[0005]对待分析缺陷板的缺陷进行测量，得到缺陷信息；
[0006]根据缺陷信息对待分析缺陷板进行制样，以使制样的样品大小和缺陷的面积比满足设定比例，得到样品；
[0007]把样品进行预处理，得到样品本体；
[0008]把所述样品本体进行缺陷表面分析，得到表面分析结果；
[0009]把所述样品本体进行镶嵌，后进行截面分析，得到截面分析结果；
[0010]对所述样品本体的缺陷在设定倍数下进行金相分析，得到金相分析结果；
[0011]根据所述表面分析结果、截面分析结果和金相分析结果，确定开裂缺陷原因。
[0012]可选的，所述预设比例为1：15
‑
20。
[0013]可选的，所述预处理包括：对所述样品进行脏污清洗，需要说明的是，清洗过程不能用超声波处理。
[0014]可选的，所述预处理还包括：对所述样品进行脱漆处理。
[0015]可选的，当所述样品本体为镀锌板时，所述把所述样品本体进行缺陷表面分析，得到表面分析结果，具体包括：
[0016]把所述样品本体进行第一缺陷表面分析，得到第一分析结果；
[0017]把所述样品本体进行锌层去除，得到无锌层样品；
[0018]把所述无锌层样品进行第二缺陷表面分析，得到第二分析结果；
[0019]根据所述第一分析结果和第二分析结果，得到表面分析结果。
[0020]可选的，所述第一缺陷表面分析采用的方式包括能谱点分析和/或能谱面分析；和第二缺陷表面分析采用的方式包括能谱点分析和/或能谱面分析。
[0021]可选的，所述能谱点分析中，缺陷处分析点的数量≥10个。
[0022]可选的，所述镶嵌的镶嵌物为胶木粉。
[0023]可选的，所述截面分析包括能谱点分析和/或能谱面分析。
[0024]可选的，所述设定倍数包括50倍、100倍、150倍、200倍、250倍和300倍。
[0025]本专利技术实施例中的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0026]本专利技术实施例提供的汽车外板用钢开裂缺陷原因的分析定位方法，通过缺陷表面分析、截面分析和金相分析相结合，能够准确的判断缺陷的来源，解决目前无法追溯缺陷来源的问题。
[0027]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0029]图1是本专利技术实施例提供的方法的流程图。
具体实施方式
[0030]下文将结合具体实施方式和实施例，具体阐述本专利技术，本专利技术的优点和各种效果将由此更加清楚地呈现。本领域技术人员应理解，这些具体实施方式和实施例是用于说明本专利技术，而非限制本专利技术。
[0031]在整个说明书中，除非另有特别说明，本文使用的术语应理解为如本领域中通常所使用的含义。因此，除非另有定义，本文使用的所有技术和科学术语具有与本专利技术所属领域技术人员的一般理解相同的含义。若存在矛盾，本说明书优先。
[0032]除非另有特别说明，本专利技术中用到的各种原材料、试剂、仪器和设备等，均可通过市场购买得到或者可通过现有方法制备得到。
[0033]本申请实施例的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：
[0034]根据本专利技术一种典型的实施方式，提供了一种汽车外板用钢开裂缺陷原因的分析定位方法，所述方法包括：
[0035]S1.对待分析缺陷板的缺陷进行测量，得到缺陷信息；
[0036]具体而言，缺陷板取回来后，先确定开裂处在钢板的相对位置，是否存在掉落的异物，观测开裂表面，对缺陷进行宏观测量，包括长度、宽度等信息，并带标尺进行拍照，得到缺陷信息。
[0037]S2.根据缺陷信息对待分析缺陷板进行制样，以使制样的样品大小和缺陷的面积比满足设定比例，得到样品；
[0038]在一些实施例中，预设比例为1：15
‑
20。
[0039]控制面积过大，占用分析空间，影响分析效率；控制面积过小，由于部分缺陷嵌入
在基体内部，可能会破坏缺陷的完整性，影响分析的准确性。
[0040]具体而言，制成的样品大小要与缺陷成比例，面积比15≤S≤20。
[0041]S3.把样品进行预处理，得到样品本体；
[0042]在一些实施例中，预处理包括：对所述样品进行脏污清洗。
[0043]需要说明的是，清洗过程不能用超声波处理，容易将嵌入在基体的缺陷震掉，导致无法判断缺陷的真实原因。
[0044]在一些实施例中，预处理还包括：对所述样品进行脱漆处理。
[0045]当样品为镀漆样品时，需要对对镀漆样品进行脱漆，其中脱漆剂由氯代烃、酮、酯、醇、苯系物等溶剂混合而成，利用溶剂对覆盖物的渗透溶胀作用有效去除表面油漆，每次涂抹后保持1min再清洗，直至表面的漆料去除干净。
[0046]S4.把所述样品本体进行缺陷表面分析，得到表面分析结果；
[0047]在一些实施例中，当所述样品本体为镀锌板时，所述把所述样品本体进行缺陷表面分析，得到表面分析结果，具体包括：
[0048]S4.1.把所述样品本体进行第一缺陷表面分析，得到第一分析结果；
[0049]第一缺陷表面分析具体包括：对表面进行拍照，在电镜背散射视场下分别在放大50倍，100倍，200倍，500倍，对缺陷形貌进行拍照，并保存；对表面开展能谱点分析：在背散射模式下，对比分析缺陷和正常处的成分，缺陷处分析点数不得少于10个，对异常质点密集区域有面扫描成分分析；对表面开展面扫描分析：将缺陷放大至合适倍数(200～1000倍不等)，开展能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外板用钢开裂缺陷原因的分析定位方法，其特征在于，所述方法包括：对待分析缺陷板的缺陷进行测量，得到缺陷信息；根据缺陷信息对待分析缺陷板进行制样，以使制样的样品大小和缺陷的面积比满足设定比例，得到样品；把所述样品进行预处理，得到样品本体；把所述样品本体进行缺陷表面分析，得到表面分析结果；把所述样品本体进行镶嵌，后进行截面分析，得到截面分析结果；对所述样品本体的缺陷在设定倍数下进行金相分析，得到金相分析结果；根据所述表面分析结果、截面分析结果和金相分析结果，确定开裂缺陷原因。2.根据权利要求1所述的汽车外板用钢开裂缺陷原因的分析定位方法，其特征在于，所述预设比例为1：15
‑
20。3.根据权利要求1所述的汽车外板用钢开裂缺陷原因的分析定位方法，其特征在于，所述预处理包括：对所述样品进行脏污清洗。4.根据权利要求3所述的汽车外板用钢开裂缺陷原因的分析定位方法，其特征在于，所述预处理还包括：对所述样品进行脱漆处理。5.根据权利要求1所述的汽车外板用钢开裂缺陷原因的分析定位方法，其特征在于，当所述样品本体为镀锌板时，所述把所述样...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘延强，李向奎，乔焕山，袁天祥，刘鸿明，周建，詹美珠，宋冉，刘向明，李欣欣，陈虎，杨晋，韩乐，田贵昌，罗衍昭，刘万雪，陈星博，王章岭，周东瑾，刘浩，赵旭，陈守关，姜博，徐华，刘应心，李勤，商艳民，何道娟，王崇，
申请(专利权)人：首钢京唐钢铁联合有限责任公司，
类型：发明
国别省市：