一种永磁精密减速起动机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种永磁精密减速起动机，包括永磁电机，一端设置有刷架组件；传动机构，与所述永磁电机的另一端连接；电磁继电器，安装在所述永磁电机和传动机构的一侧，所述电磁继电器的活动铁芯与所述传动机构之间通过杠杆组件连接。本实用新型专利技术提供的一种永磁精密减速起动机采用了新型刷架组件、精密行星齿轮组件和杠杆组件的设计，相较于现有技术中的刷架组件，所提供的刷架组件结构简单、零部件少，能有效降低生产成本；所提供的精密行星齿轮组件中内齿圈、内齿圈座与前盖组装成型，可以保证连接更稳定，结构更加可靠，且整机尺寸减小，实现了高转速、大转矩和高传动效率；所提供的杠杆组件的尺寸设计具有较好的杠杆力。杠杆组件的尺寸设计具有较好的杠杆力。杠杆组件的尺寸设计具有较好的杠杆力。

【技术实现步骤摘要】
一种永磁精密减速起动机


[0001]本技术涉及起动机
，具体的涉及一种专用于发电机组、水泵、工程机械用风冷发动机的永磁精密减速起动机。

技术介绍

[0002]目前，风冷柴油机的缸径朝着越来越大的方向发展，且风冷柴油机在启动发动机时，需要配合较大扭矩和较高转速的的减速起动机。而传统水冷柴油机所采用的直驱电机，是在低速下产生较大扭矩的，因此应用在风冷柴油机中无法获得高转速。此外，传统风冷柴油机采用的起动机存在体积较大、转矩较低的问题，会导致发动机启动较困难，且会缩短起动机的寿命，并导致发动机受到影响。
[0003]此外，现有的永磁电机刷架组件在与外部电源相连接时，通常需要引出多根连接线，且内部刷握结构复杂、使用的零部件较多，不仅占用马达空间、连接工艺复杂、不可靠，而且过多零件的使用导致生产成本难以降低。此外，现有的行星齿轮减速机构中的内齿圈与内齿圈座等结构多采用分体结构，导致体积较大，从而成本增加，且连接稳定性不佳，振动大，进而对传动稳定性产生影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种永磁精密减速起动机，通过优化设计刷架组件、精密行星齿轮组件和杠杆组件的结构与尺寸，实现生产成本的降低并获得较好的传动比和杠杆力。
[0005]为了实现以上目的及其他目的，本技术是通过以下技术方案实现的：提供了一种永磁精密减速起动机，其特征在于，包括：永磁电机，一端设置有刷架组件；所述刷架组件包括底板、刷握、电刷、过桥和连接线，所述底板的中心有一开口，所述开口边缘沿“十”字的四个方向上各设置有两个卡扣，四个所述刷握对称固定在所述卡扣上，所述刷握内安装有所述电刷，所述电刷分为正极电刷和负极电刷，两个所述正极电刷和两个所述负极电刷间隔设置，所述过桥的一端焊接在一个所述正极电刷上，另一端焊接在另一个所述正极电刷上，一个所述正极电刷上还焊接有连接线；传动机构，与所述永磁电机的另一端连接；电磁继电器，安装在所述永磁电机和传动机构的一侧，所述电磁继电器的活动铁芯与所述传动机构之间通过杠杆组件连接。
[0006]在一实施例中，所述传动机构包括安装在外壳内的精密行星齿轮组件、单向器和单向器轴，所述精密行星齿轮组件和单向器轴通过永磁电机轴与所述永磁电机连接，所述单向器轴的一端安装在所述精密行星齿轮组件内，所述单向器套设在所述单向器轴上，且一端与所述精密行星齿轮组件连接。
[0007]在一实施例中，所述精密行星齿轮组件包括行星齿轮、内齿圈座和前盖，所述行星齿轮通过齿轮轴转动安装在所述内齿圈座的内齿圈内，所述内齿圈的内齿与所述行星齿轮相啮合，所述前盖盖设在所述内齿圈上。
[0008]在一实施例中，所述行星齿轮的数量为2～4，齿数为11～15。
[0009]在一实施例中，所述前盖的外径大于所述内齿圈的外径且不大于所述内齿圈座的外径，所述前盖的内径等于或小于所述内齿圈座的内径，且所述内齿圈座的外径为58～62mm，内径为18～19mm，整体高度为25～26mm。
[0010]在一实施例中，所述内齿圈与所述内齿圈座是一体成型的。
[0011]在一实施例中，所述杠杆组件包括支点部及分别位于所述支点部两侧的连接部和操纵部，所述支点部与限位座顶靠，形成所述杠杆组件的杠杆支点，所述连接部与所述活动铁芯固定连接，所述操纵部上开设有操纵槽，所述操纵部通过所述操纵槽套设在所述传动机构上。
[0012]在一实施例中，所述操纵槽的宽度为21～22mm。
[0013]在一实施例中，所述支点部为圆柱体，直径为5～7mm，所述支点部中心与所述连接部端面的距离L1为30～32mm，所述支点部中心与所述操纵部端面的距离L2为49～51mm，且L1与L2的比值为0.60～0.65。
[0014]在一实施例中，所述操纵部的主体具有一定的倾斜角度，所述角度为7～9
°
。
[0015]本技术提供的一种永磁精密减速起动机采用了永磁电机、新型刷架组件、精密行星齿轮组件和杠杆组件的设计，相较于现有技术中的刷架组件，所提供的刷架组件结构简单、零部件少，能有效降低生产成本；所提供的精密行星齿轮组件中内齿圈与内齿圈座一体成型，可以保证连接更稳定，结构更加可靠，且整机尺寸减小，成本降低；所提供的杠杆组件的尺寸设计具有较好的杠杆力。本技术实现了高转速、大转矩和高传动效率，将其用于风冷柴油机的起动机具有推广价值。
附图说明
[0016]图1显示为本技术一种永磁精密减速起动机的剖视示意图。
[0017]图2A显示为本技术中刷架组件主要结构的立体示意图。
[0018]图2B显示为本技术中刷架组件的主要结构爆炸图。
[0019]图3显示为本技术中精密行星齿轮组件的结构爆炸图。
[0020]图4显示为本技术中内齿圈座的尺寸示意图
[0021]图5显示为本技术中杠杆组件的立体结构示意图。
[0022]图6显示为本技术中杠杆组件的侧视示意图。
具体实施方式
[0023]请参阅图1至图6。以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0024]如图1所示，本技术提供了一种永磁精密减速起动机100，包括永磁电机1、传动机构2和电磁继电器3，所述永磁电机1包括永磁定子和电枢转子(图中未示出)，所述永磁电机1的一端设置有刷架组件11，另一端与所述传动机构2连接。所述永磁电机1和传动机构2的一侧安装有所述电磁继电器3，所述电磁继电器3的活动铁芯31与所述传动机构2之间通
过杠杆组件4连接。当电流从电池流到容纳在所述电磁继电器3内部的励磁线圈时，所述活动铁芯31被吸引并带动所述杠杆组件4的一端向上移动，在限位座5的限位下，所述杠杆组件4的另一端利用杠杆原理向下压动容纳在所述传动机构2的外壳21中的单向器23，使所述单向器23中的齿轮与发动机中的齿圈(图中未示出)啮合。
[0025]如图1所示，所述传动机构2的外壳内还安装有精密行星齿轮组件22和单向器轴24，所述单向器轴24的一端安装在所述精密行星齿轮组件22内，且可旋转地支承在第一滑动轴承220上，所述单向器23套设在所述单向器轴24上，且一端与所述精密行星齿轮组件22连接。所述永磁电机1通过永磁电机轴12与所述精密行星齿轮组件22和单向器轴24连接，所述永磁电机轴12的一端与所述精密行星齿轮组件22中的行星齿轮221啮合，且可旋转地支承在第二滑动轴承240上。所述永磁电机轴12使得所述永磁电机1的旋转力以规定的减速比传递到单向器轴24，并进一步传递到所述单向器23。
[0026]如图2所示，所述刷架组件11包括安装在永磁电机盖10上的底板111、刷握112和电刷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种永磁精密减速起动机，其特征在于，包括：永磁电机，一端设置有刷架组件；所述刷架组件包括底板、刷握、电刷、过桥和连接线，所述底板的中心有一开口，所述开口边缘沿“十”字的四个方向上各设置有两个卡扣，四个所述刷握对称固定在所述卡扣上，所述刷握内安装有所述电刷，所述电刷分为正极电刷和负极电刷，两个所述正极电刷和两个所述负极电刷间隔设置，所述过桥的一端焊接在一个所述正极电刷上，另一端焊接在另一个所述正极电刷上，一个所述正极电刷上还焊接有连接线；传动机构，与所述永磁电机的另一端连接；电磁继电器，安装在所述永磁电机和传动机构的一侧，所述电磁继电器的活动铁芯与所述传动机构之间通过杠杆组件连接。2.根据权利要求1所述的一种永磁精密减速起动机，其特征在于，所述传动机构包括安装在外壳内的精密行星齿轮组件、单向器和单向器轴，所述精密行星齿轮组件和单向器轴通过永磁电机轴与所述永磁电机连接，所述单向器轴的一端安装在所述精密行星齿轮组件内，所述单向器套设在所述单向器轴上，且一端与所述精密行星齿轮组件连接。3.根据权利要求2所述的一种永磁精密减速起动机，其特征在于，所述精密行星齿轮组件包括行星齿轮、内齿圈座和前盖，所述行星齿轮通过齿轮轴转动安装在所述内齿圈座的内齿圈内，所述内齿圈的内齿与所述行星齿轮相啮合，所述前盖盖设在所述内齿圈上。4.根据权利要求3所述的一种永磁精密减速起动机，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：华涛，
申请(专利权)人：常州吉科传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：