一种带刹车的手推式叉车制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车技术领域，尤其涉及一种带刹车的手推式叉车。包括架体、设置于所述架体底部的两个车轮和两个万向轮、设置于所述车轮之间的制动装置和设置于所述架体上部的牵引装置；所述牵引装置与制动装置连接；所述架体两侧分别对称设置有两个立板；两个所述车轮上分别设置有固定轴；两个所述固定轴分别转轴连接在架体两侧的两个立板上；采用双向同时制动，保证叉车车轮同时停下；用牵引装置可以保证在拉动的同时也可以进行制动；用滑动装置可以保证双向同时制动，保证车轮同时停下；用弹簧支撑摩擦片，保证两个摩擦片不会过度接触，发生紧急停车。发生紧急停车。发生紧急停车。

【技术实现步骤摘要】
一种带刹车的手推式叉车


[0001]本技术涉及叉车
，尤其涉及一种带刹车的手推式叉车。

技术介绍

[0002]叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆；现有的叉车在运送货物时需要人工拽动实现叉车停止，有的简单的刹车系统是单向刹车，易造成一侧停止，另一侧还会移动，发生侧翻；而且在刹车时过硬，造成紧急停止，货物掉落。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种带刹车的手推式叉车，采用双向同时制动，保证叉车车轮同时停下；用牵引装置可以保证在拉动的同时也可以进行制动；用滑动装置可以保证双向同时制动，保证车轮同时停下；用弹簧支撑摩擦片，保证两个摩擦片不会过度接触，发生紧急停车。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：包括架体、设置于所述架体底部的两个车轮和两个万向轮、设置于所述车轮之间的制动装置和设置于所述架体上部的牵引装置；所述牵引装置与制动装置连接；所述架体两侧分别对称设置有两个立板；两个所述车轮上分别设置有固定轴；两个所述固定轴分别转轴连接在架体两侧的两个立板上。
[0005]进一步优化本技术方案，所述牵引装置包括支座、拉杆、立杆和弹簧一；所述支座固定安装在架体上；所述拉杆底端设置有连接件；所述连接件转轴连接在支座上；所述支座上设置有通孔；所述立杆贯穿通孔后在通孔内滑动配合；所述弹簧一设置在立杆上，一端安装在支座上，另一端安装在立杆顶部。
[0006]进一步优化本技术方案，所述制动装置包括滑动架、滑动组和横轴组；所述滑动架固定安装在支座上；所述滑动组在滑动架上滑动配合；所述横轴组固定安装在滑动组上；所述横轴组贯穿滑动架后在滑动架上滑动配合。
[0007]进一步优化本技术方案，所述滑动组由滑块和连杆组成；两个所述滑块在滑动架上滑动配合；所述连杆一端转轴连接在立杆底端，另一端转轴连接在滑块上。
[0008]进一步优化本技术方案，所述滑动架上设置有弹簧二；所述弹簧二底端安装在滑动架上，顶端安装在立杆底部。
[0009]进一步优化本技术方案，所述横轴组由方轴和圆轴组成；所述圆轴贯穿滑动架后在滑动架上滑动配合；所述圆轴上设置有与方轴相配合的方孔；所述方轴在方孔内滑动配合。
[0010]进一步优化本技术方案，所述方轴与固定轴上分别设置有摩擦片，两个所述摩擦片接触配合；所述圆轴上螺纹连接有螺母；所述方轴上的摩擦片与螺母之间设置有弹簧三。
[0011]进一步优化本技术方案，所述圆轴上设置有贯穿方孔的开口；所述方轴上设置有与开口配合的方块；所述方块在开口内滑动配合。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、通过拉杆下压推动两个滑块滑动，此结构有利的保证了可以同时带动两个车轮同时制动；2、通过弹簧三支撑摩擦片，此结构有利的保证了保证两个摩擦片通过弹簧推动力发生制动，实现缓慢停止；3、通过弹簧一支撑立杆，此结构有利的保证了可以保证在制动完成后可以自动复位；4、通过方块在开口内滑动，此结构有利的保证了摩擦片可以限制在开口的长度内滑动。
附图说明
[0013]图1为一种带刹车的手推式叉车总结构示意图。
[0014]图2为一种带刹车的手推式叉车牵引装置示意图。
[0015]图3为一种带刹车的手推式叉车制动装置示意图。
[0016]图4为一种带刹车的手推式叉车滑动组结构示意图。
[0017]图5为一种带刹车的手推式叉车横杆组结构示意图。
[0018]图中：1、架体；2、车轮；3、制动装置；4、牵引装置；5、立板；6、固定轴；7、支座；8、拉杆；9、立杆；10、弹簧一；11、连接件；12、通孔；13、滑动架；14、滑动组；15、横轴组；16、滑块；17、连杆；18、弹簧二；19、方轴；20、圆轴；21、方孔；22、摩擦片；23、弹簧三；24、开口；25、方块。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0020]如图1
‑
5所示，本申请公开了一种带刹车的手推式，其特征在于，包括架体1、设置于所述架体1底部的两个车轮2和两个万向轮、设置于所述车轮2之间的制动装置3和设置于所述架体1上部的牵引装置4；所述牵引装置4与制动装置3连接；所述架体1两侧分别对称设置有两个立板5；两个所述车轮2上分别设置有固定轴6；两个所述固定轴6分别转轴连接在架体1两侧的两个立板5上。架体通过万向轮和车轮2进行移动，牵引装置4不仅可以对叉车进行牵引还可以作为动力源，带动制动装置3对车轮2进行制动；两个立板5可以保证车轮2上的固定轴6可以稳定旋转，不会出现偏心情况；两个车轮2可以同时通过制动装置3进行制动，保证整个车辆可以整体停下。
[0021]作为进一步改进的，所述牵引装置4包括支座7、拉杆8、立杆9和弹簧一10；所述支座7固定安装在架体1上；所述拉杆8底端设置有连接件11；所述连接件11转轴连接在支座7上；所述支座7上设置有通孔12；所述立杆9贯穿通孔12后在通孔12内滑动配合；所述弹簧一10设置在立杆9上，一端安装在支座7上，另一端安装在立杆9顶部。支座7通过螺栓固定在架体1，拉杆8可以拽动整个叉车移动，也可以通过连接件11下压，压下立杆9，立杆9带动整个制动装置3工作；弹簧一10的作用是可以保证在制动完成后，弹簧一10可以复位顶起立杆9，同时顶起制动装置3，不在产生制动。
[0022]作为进一步改进的，所述制动装置3包括滑动架13、滑动组14和横轴组15；所述滑动架13固定安装在支座7上；所述滑动组14在滑动架13上滑动配合；所述横轴组15固定安装
在滑动组14上；所述横轴组15贯穿滑动架13后在滑动架13上滑动配合。滑动架13通过螺栓固定在支座7下，方便立杆9控制滑动组14；滑动组14在滑动架13上滑动，和车轮2同心，可以保证产生制动；横轴组15跟随滑动组14移动，横轴组15还可以防止制动过硬，造成刹车过急。
[0023]作为进一步改进的，所述滑动组14由滑块16和连杆17组成；两个所述滑块16在滑动架13上滑动配合；所述连杆17一端转轴连接在立杆9底端，另一端转轴连接在滑块16上。立杆9通过连杆17使滑块16在滑动架13上滑动，带动横轴组15移动，与车轮2摩擦产生制动。
[0024]作为进一步改进的，所述滑动架13上设置有弹簧二18；所述弹簧二18底端安装在滑动架13上，顶端安装在立杆9底部。弹簧二18的作用是可以在制动完成后，立杆9复位时，弹簧一10和弹簧二18同时复位，立杆9上升，通过连杆17带动滑块16回位；使车轮2和横轴组15不在接触。
[0025]作为进一步改进的，所述横轴组15由方轴19本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带刹车的手推式叉车，其特征在于：包括架体(1)、设置于所述架体(1)底部的两个车轮(2)和两个万向轮、设置于所述车轮(2)之间的制动装置(3)和设置于所述架体(1)上部的牵引装置(4)；所述牵引装置(4)与制动装置(3)连接；所述架体(1)两侧分别对称设置有两个立板(5)；两个所述车轮(2)上分别设置有固定轴(6)；两个所述固定轴(6)分别转轴连接在架体(1)两侧的两个立板(5)上。2.根据权利要求1所述的一种带刹车的手推式叉车，其特征在于：所述牵引装置(4)包括支座(7)、拉杆(8)、立杆(9)和弹簧一(10)；所述支座(7)固定安装在架体(1)上；所述拉杆(8)底端设置有连接件(11)；所述连接件(11)转轴连接在支座(7)上；所述支座(7)上设置有通孔(12)；所述立杆(9)贯穿通孔(12)后在通孔(12)内滑动配合；所述弹簧一(10)设置在立杆(9)上，一端安装在支座(7)上，另一端安装在立杆(9)顶部。3.根据权利要求2所述的一种带刹车的手推式叉车，其特征在于：所述制动装置(3)包括滑动架(13)、滑动组(14)和横轴组(15)；所述滑动架(13)固定安装在支座(7)上；所述滑动组(14)在滑动架(13)上滑动配合；所述横轴组(15)固定安装在滑动组(14)上；所述横轴组(15)贯穿滑动架(13)后在滑动架(13)上滑动配合。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：白玉会，曹建刚，
申请(专利权)人：宁晋县意工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：