一种新能源汽车应急电源在线温度测量设备制造技术

本发明专利技术适用于新能源技术领域，提供了一种新能源汽车应急电源在线温度测量设备，包括外壳、内部电池、横杆、驱动机构、弹性抵紧机构和同步测温机构，横杆布置在外壳顶端，横杆内滑动安装有导向机构，其与外壳表面接触；驱动机构对称安装于横杆的两端，推动横杆以及导向机构运动；弹性抵紧机构对称布置于横杆底端，弹性抵紧机构的一端与外壳边框接触；同步测温机构安装于弹性抵紧机构的活动端，其与驱动机构传动连接，本申请在线测温时，导向精度高，驱动机构在拉动横杆运动过程中配合导向机构和同步测温机构，可对外壳的上表面以及两侧进行全面的测温，涵盖的测温点更多，一次可完成多个位置的测温工作，无需多次测温，能极大的提高测温的效率。测温的效率。测温的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车应急电源在线温度测量设备


[0001]本专利技术属于新能源
，尤其涉及一种新能源汽车应急电源在线温度测量设备。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，常见的新能源汽车，最常见的为纯电动汽车，在汽车亏电或者其他原因无法启动汽车时，可由汽车应急电源启动汽车。
[0003]在新能源汽车应急电源工作前后需要对其进行在线温度检测时，由人工手持测温枪逐点或逐线对其进行检测，每次测温的范围较小，需要多次重复测量，才能完成对新能源汽车应急电源的测温工作，测温耗时较长，且电源温度随时变化，难以得出精确的测量结果。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的目的在于提供一种新能源汽车应急电源在线温度测量设备，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本专利技术实施例是这样实现的，一种新能源汽车应急电源在线温度测量设备，包括外壳、设置在外壳内部的内部电池，还包括：横杆，所述横杆布置在外壳顶端，横杆内滑动安装有导向机构，导向机构测温部分与外壳的表面接触；驱动机构，所述驱动机构对称安装于横杆的两端，用于推动横杆以及导向机构运动，导向机构在运动中改变导向速度，对测温的范围进行调节，使其覆盖外壳的上表面；弹性抵紧机构，所述弹性抵紧机构对称布置于横杆底端，弹性抵紧机构的一端与外壳边框接触；同步测温机构，所述同步测温机构安装于弹性抵紧机构的活动端，同步测温机构的驱动端与驱动机构传动连接，以便于在沿外壳运动中对其侧面进行测温，并将在线测温的结果传递给外置的控制器。
[0006]优选地，所述导向机构包括单向测温组件以及双向测温组件；其中，单向测温组件安装于横杆的中部，包括布置在横杆上的伸缩件和安装在伸缩件底端的测温头一；所述双向测温组件对称布置在单向测温组件的两侧，与伸缩件的活动端连接。
[0007]优选地，所述双向测温组件包括滑动安装于横杆上的测温头二、铰接于测温头二内侧的连杆；所述横杆内沿长度方向安装有导向柱，导向柱与测温头二滑动连接；所述连杆的顶端通过连接柱连接，连接柱与伸缩件的活动端连接，并在伸缩件的
推动下使测温头二沿相反的方向运动。
[0008]优选地，所述弹性抵紧机构包括安装于横杆底端的竖杆、安装于竖杆内侧的抵紧柱、滑动设置在竖杆内部的活动杆；所述抵紧柱的外侧安装有套筒，套筒内设置有弹性件一，弹性件一的一端与活动杆连接。
[0009]优选地，所述同步测温机构包括滑动安装于活动杆上的测温头三、布置于测温头三一侧的弹性件二以及布置于测温头三另一侧的拉线；所述竖杆内设置有供活动杆以及测温头三滑动的槽，测温头三的自由端与外壳的侧面接触。
[0010]优选地，所述驱动机构包括安装于横杆两端的活动块、布置在活动块上的驱动件、设置于驱动件同端的传动齿轮一以及安装在横杆上与传动齿轮一啮合的传动齿轮二；所述传动齿轮二的中部安装有转轴，转轴上安装有绕线轮，绕线轮与拉线连接；所述驱动件由外置的电机进行驱动。
[0011]优选地，所述传动齿轮一的表面安装有拉杆，拉杆上布置有防滑纹。
[0012]本专利技术实施例提供的一种新能源汽车应急电源在线温度测量设备，本申请在线测温时，不容易发生松动，导向精度高，驱动机构在拉动横杆运动过程中配合导向机构和同步测温机构，可对外壳的上表面以及两侧进行全面的测温，涵盖的测温点更多，一次可完成多个位置的测温工作，无需多次测温，能极大的提高测温的效率。
附图说明
[0013]图1为本专利技术实施例提供的一种新能源汽车应急电源在线温度测量设备的结构示意图；图2为图1中A处局部放大图；图3为本专利技术实施例提供的一种新能源汽车应急电源在线温度测量设备中连杆的立体结构图；图4为图1中B处局部放大图；图5为图1中C处局部放大图；图6为图1中D处局部放大图。
[0014]附图中：1
‑
外壳；2
‑
内部电池；3
‑
固定座；4
‑
横杆；5
‑
伸缩件；6
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筋板；7
‑
测温头一；8
‑
测温头二；9
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导向柱；10
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连杆；11
‑
连接柱；12
‑
竖杆；13
‑
抵紧柱；14
‑
套筒；15
‑
弹性件一；16
‑
活动杆；17
‑
测温头三；18
‑
弹性件二；19
‑
拉线；20
‑
腔室；21
‑
转轴；22
‑
绕线轮；23
‑
圆角；24
‑
活动块；25
‑
驱动件；26
‑
传动齿轮一；27
‑
传动齿轮二；28
‑
拉杆；100
‑
导向机构；200
‑
弹性抵紧机构；300
‑
同步测温机构；400
‑
驱动机构。
具体实施方式
[0015]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0016]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0017]如图1至图6所示，为本专利技术的一个实施例提供的一种新能源汽车应急电源在线温度测量设备的结构图，包括外壳1、内部电池2、横杆4、驱动机构400、弹性抵紧机构200和同步测温机构300，所述横杆4布置在外壳1顶端，横杆4内滑动安装有导向机构100，导向机构100测温部分与外壳1的表面接触；所述驱动机构400对称安装于横杆4的两端，用于推动横杆4以及导向机构100运动，导向机构100在运动中改变导向速度，对测温的范围进行调节，使其覆盖外壳1的上表面；所述弹性抵紧机构200对称布置于横杆4底端，弹性抵紧机构200的一端与外壳1边框接触；所述同步测温机构300安装于弹性抵紧机构200的活动端，同步测温机构300的驱动端与驱动机构400传动连接，以便于在沿外壳1运动中对其侧面进行测温，并将在线测温的结果传递给外置的控制器。
[0018]在本实施例具体实施的过程中，本申请在线测温时，不容易发生松动，导向精度高，驱动机构400在拉动横杆4运动过程中配合导向机构100和同步测温机构300，可对外壳1的上表面以及两侧进行全面的测温，涵盖的测温点更多，一次可完成多个位置的测温工作，无需多次测温，能极大的提高测温的效率。
[0019]在本专利技术的一个实例中，所述外壳1安装于固定座3内，当需要对内部电池2工作时的温度进行测量时，驱动机构400在外置电机的驱动下推动横杆4以及其上设置的导向机构100同步运动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车应急电源在线温度测量设备，包括外壳、设置在外壳内部的内部电池，其特征在于，还包括：横杆，所述横杆布置在外壳顶端，横杆内滑动安装有导向机构，导向机构测温部分与外壳的表面接触；驱动机构，所述驱动机构对称安装于横杆的两端，用于推动横杆以及导向机构运动，导向机构在运动中改变导向速度，对测温的范围进行调节，使其覆盖外壳的上表面；弹性抵紧机构，所述弹性抵紧机构对称布置于横杆底端，弹性抵紧机构的一端与外壳边框接触；同步测温机构，所述同步测温机构安装于弹性抵紧机构的活动端，同步测温机构的驱动端与驱动机构传动连接，以便于在沿外壳运动中对其侧面进行测温，并将在线测温的结果传递给外置的控制器。2.根据权利要求1所述的新能源汽车应急电源在线温度测量设备，其特征在于，所述导向机构包括单向测温组件以及双向测温组件；其中，单向测温组件安装于横杆的中部，包括布置在横杆上的伸缩件和安装在伸缩件底端的测温头一；所述双向测温组件对称布置在单向测温组件的两侧，与伸缩件的活动端连接。3.根据权利要求2所述的新能源汽车应急电源在线温度测量设备，其特征在于，所述双向测温组件包括滑动安装于横杆上的测温头二、铰接于测温头二内侧的连杆；所述横杆内沿长度方向安装有导向柱，导向柱与测温头二...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丹，
申请(专利权)人：深圳市小樱桃实业有限公司，
类型：发明
国别省市：