本实用新型专利技术公开了一种汽车维修用汽车托举装置，包括安装架，所述安装架的正面开设有安装槽，安装槽的内壁转动连接有螺纹柱，螺纹柱的表面螺纹连接有螺母座，螺纹柱的上端延伸至安装架的上表面，并固定连接有伺服电机，螺母座的正面固定连接有托举板，托举板的背面设置有限位机构，托举板的上表面分别开设有弧形槽和凹槽，弧形槽的内壁开设有贯穿槽。该汽车维修用汽车托举装置，当汽车车轮驶入托举板上表面的弧形槽内后制动车辆，驱动伺服电机带动螺纹柱旋转，利用螺母座和螺纹柱螺旋传动，从而带动托举板向上移动将汽车托举，同时托举板向上移动的同时带动衔接板向下移动，从而使汽车车轮完全陷入弧形槽内，增强了汽车在上升时的稳定性。的稳定性。的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用汽车托举装置
[0001]本技术涉及汽车维修设备
，具体为一种汽车维修用汽车托举装置。
技术介绍
[0002]汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
[0003]在对汽车维修时，有时需要将汽车进行托举进行维修底盘，现有的托举装置一般是将托举板放入汽车底盘上，但汽车底盘有的地方较为薄弱，当维修人员操作失误，将托举板放置在汽车底盘较为薄弱的位置时，容易造成汽车在托举时侧翻和底盘的损伤。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车维修用汽车托举装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修用汽车托举装置，包括安装架，所述安装架的正面开设有安装槽，安装槽的内壁转动连接有螺纹柱，螺纹柱的表面螺纹连接有螺母座，螺纹柱的上端延伸至安装架的上表面，并固定连接有伺服电机，螺母座的正面固定连接有托举板，托举板的背面设置有限位机构，托举板的上表面分别开设有弧形槽和凹槽，弧形槽的内壁开设有贯穿槽，托举板的下表面通过支撑杆固定连接有滑动环，滑动环的内壁滑动连接有支撑柱，支撑柱的上端穿过贯穿槽并固定连接有衔接板，凹槽的内壁设置有固定机构。
[0006]优选的，所述限位机构包括安装在托举板背面的T形块，安装架的正面开设有与T形块滑动连接的T形槽，T形槽的数量为两个，两个T形槽对称设置在安装槽的两侧。
[0007]优选的，所述固定机构包括锁紧螺栓和固定板，凹槽的内底壁开设有与锁紧螺栓相适配的螺纹孔，锁紧螺栓的下端穿过螺纹孔，并延伸至托举板的下表面，锁紧螺栓的上端与固定板的下表面转动连接。
[0008]优选的，所述托举板的两侧均设置为斜坡型，托举板的下表面固定连接有支撑腿。
[0009]优选的，所述凹槽的数量为两个，两个凹槽对称设置在弧形槽的两侧。
[0010]优选的，所述伺服电机与外部控制系统无线连接，安装架的下表面开设有安装孔。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种汽车维修用汽车托举装置，具备以下有益效果：
[0013]1.该汽车维修用汽车托举装置，通过设置托举板，当汽车车轮驶入托举板上表面的弧形槽内后制动车辆，驱动伺服电机带动螺纹柱旋转，利用螺母座和螺纹柱螺旋传动，从而带动托举板向上移动将汽车托举，同时托举板向上移动的同时带动衔接板向下移动，从而使汽车车轮完全陷入弧形槽内，增强了汽车在上升时的稳定性，避免了托举汽车底盘造成车辆侧翻和底盘损伤的问题。
[0014]2.该汽车维修用汽车托举装置，通过设置固定机构，当车辆车轮过大时，转动锁紧
螺栓带动固定板从凹槽内壁伸出，与汽车车轮接触，从而利用固定板和弧形槽的配合限制车轮移动，通过设置限位机构，当螺纹柱与螺母座螺旋传动时，T形块在T形槽内滑动，避免托举板在上升过程中摆动，提高了该装置在托举汽车时的安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术托举板正剖结构示意图；
[0017]图3为本技术安装架侧剖结构示意图；
[0018]图4为本技术俯剖结构示意图。
[0019]图中：1安装架、2螺纹柱、3螺母座、4伺服电机、5托举板、6滑动环、7支撑柱、8衔接板、9T形块、10锁紧螺栓、11固定板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车维修用汽车托举装置，包括安装架1，安装架1的下表面开设有安装孔，四个安装架1为一组呈矩形阵列安装在安装区，安装架1的正面开设有安装槽，安装槽的内壁转动连接有螺纹柱2，螺纹柱2的表面螺纹连接有螺母座3，螺纹柱2的上端延伸至安装架1的上表面，并固定连接有伺服电机4，伺服电机4与外部控制系统无线连接，螺母座3的正面固定连接有托举板5。
[0022]托举板5的背面设置有限位机构，限位机构包括安装在托举板5背面的T形块9，安装架1的正面开设有与T形块9滑动连接的T形槽，T形槽的数量为两个，两个T形槽对称设置在安装槽的两侧，托举板5的两侧均设置为斜坡型，托举板5的下表面固定连接有支撑腿，通过设置限位机构，当螺纹柱2与螺母座3螺旋传动时，T形块9在T形槽内滑动，避免托举板5在上升过程中摆动，提高了该装置在托举汽车时的安全性。
[0023]托举板5的上表面分别开设有弧形槽和凹槽，凹槽的数量为两个，两个凹槽对称设置在弧形槽的两侧，弧形槽的内壁开设有贯穿槽，托举板5的下表面通过支撑杆固定连接有滑动环6，滑动环6的内壁滑动连接有支撑柱7，支撑柱7的上端穿过贯穿槽并固定连接有衔接板8。
[0024]通过设置托举板5，当汽车四个车轮均驶入四个托举板5上表面的弧形槽内后制动车辆，驱动伺服电机4带动螺纹柱2旋转，利用螺母座3和螺纹柱2螺旋传动，从而带动托举板5向上移动将汽车托举，同时托举板5向上移动的同时带动衔接板8向下移动，从而使汽车车轮完全陷入弧形槽内，增强了汽车在上升时的稳定性，避免了托举汽车底盘造成车辆侧翻和底盘损伤的问题。
[0025]凹槽的内壁设置有固定机构，固定机构包括锁紧螺栓10和固定板11，凹槽的内底壁开设有与锁紧螺栓10相适配的螺纹孔，锁紧螺栓10的下端穿过螺纹孔，并延伸至托举板5的下表面，锁紧螺栓10的上端与固定板11的下表面转动连接，通过设置固定机构，当车辆车
轮过大时，转动锁紧螺栓10带动固定板11从凹槽内壁伸出，与汽车车轮接触，从而利用固定板11和弧形槽的配合限制车轮移动。
[0026]工作原理：当使用该汽车维修用汽车托举装置时，首先将四个安装架1依据汽车四个车轮的间距安装在安装区，当需要将汽车托举时，首先将汽车驶入托举板5上，当汽车四个车轮均驶入四个托举板5上表面的弧形槽内后制动车辆，驱动伺服电机4正传带动螺纹柱2旋转，利用螺母座3和螺纹柱2螺旋传动，从而带动托举板5向上移动将汽车托举，当螺纹柱2与螺母座3螺旋传动时，T形块9在T形槽内滑动，并由T形槽限制T形块9左右摆动，从而避免托举板5在上升过程中摆动，同时托举板5向上移动的同时带动衔接板8向下移动，从而使汽车车轮完全陷入弧形槽内，若特殊车辆车轮过大无法陷入弧形槽内时，转动锁紧螺栓10带动固定板11从凹槽内壁伸出，与汽车车轮接触，从而利用固定板11和弧形槽的配合限制车轮移动，增强了汽车在上升时的稳定性，当维修完毕后，驱动伺服电机4反转，从而使托举板5向下移动，当托举板5在下降至一定高度时，支撑柱7首先接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用汽车托举装置，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的正面开设有安装槽，安装槽的内壁转动连接有螺纹柱(2)，螺纹柱(2)的表面螺纹连接有螺母座(3)，螺纹柱(2)的上端延伸至安装架(1)的上表面，并固定连接有伺服电机(4)，螺母座(3)的正面固定连接有托举板(5)，托举板(5)的背面设置有限位机构，托举板(5)的上表面分别开设有弧形槽和凹槽，弧形槽的内壁开设有贯穿槽，托举板(5)的下表面通过支撑杆固定连接有滑动环(6)，滑动环(6)的内壁滑动连接有支撑柱(7)，支撑柱(7)的上端穿过贯穿槽并固定连接有衔接板(8)，凹槽的内壁设置有固定机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车托举装置，其特征在于：所述限位机构包括安装在托举板(5)背面的T形块(9)，安装架(1)的正面开设有与T形块(9)滑动连接的T形槽，T...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵林峰，张英华，邢振启，
申请(专利权)人：赵林峰，
类型：新型
国别省市：
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