一种汽车维修轮胎更换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修轮胎更换装置，涉及汽车维修技术领域。该汽车维修轮胎更换装置，包括底座、隔板和支撑板，支撑板的底部固定连接于隔板的顶部。该汽车维修轮胎更换装置，使用时，拔出定位销，顺时针转动第二固定杆，将汽车轮胎滚入第一固定杆与第二固定杆之间，转回第二固定杆，将定位销插入定位孔中，再按压L形杆的右端，推动圆块，夹板挤压汽车轮胎，汽车轮胎得以被固定，转动转盘，主动转杆通过主动齿轮与从动齿轮的啮合带动从动转杆同时转动，使得四根螺纹杆同时转动，隔板被向上撑起，最终便可以将汽车轮胎调整至需要的位置，从而可将轮辋和车轮螺栓对齐，使汽车轮胎的更换更加方便和省力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修轮胎更换装置
本技术涉及汽车维修
，具体为一种汽车维修轮胎更换装置。
技术介绍
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。当汽车轮胎出现问题需要维修更换时，一般都是由人力将轮胎搬运至指定位置，再对轮胎进行安装，轮辋和车轮螺栓对齐也比较费力，需要维修人员将轮胎抬起并对准车轮螺栓，然后再进行螺丝的安装，维修人员体力劳动强度大，汽车维修效率低，且力气小的女士不能自助更换轮胎。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车维修轮胎更换装置，既能够方便维修人员搬运轮胎，同时又可以将轮胎轮辋和车轮螺栓对齐，大大减少了人力的搬运。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车维修轮胎更换装置，包括底座、隔板和支撑板，所述支撑板的底部固定连接于隔板的顶部，所述隔板的底部活动连接于底座的顶部，所述支撑板左端的内部通过螺栓固定连接有第一固定杆，所述支撑板右侧的外表面开设有凹槽，所述凹槽的内部活动嵌设有第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆的相对外表面之间固定连接有汽车轮胎，所述支撑板右端的顶部和第二固定杆的内部均开设有定位孔，所述定位孔，所述定位孔的内部活动连接有定位销，所述支撑板的内部开设有顶部空腔，所述顶部空腔的内部滑动连接有齿条板，所述齿条板靠近汽车轮胎的一端固定连接有夹板，所述齿条板的右侧外表面啮合有圆柱齿轮，所述圆柱齿轮通过固定杆转动连接于顶部空腔的内部，所述支撑板靠近圆块一侧的外表面固定连接有固定块，所述固定块的内部转动连接有L形杆，所述支撑板外表面位于圆块的一侧开设有限位孔，所述L形杆靠近圆块的一端贯穿限位孔，所述底座的内部开设有异形空腔，所述异形空腔的底部活动嵌设有主动转杆和从动转杆，所述主动转杆两端的外表面均固定连接有第一锥形齿轮，所述主动转杆的外表面固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的外表面啮合有从动齿轮，所述从动齿轮固定连接于从动转杆的外表面，所述从动转杆两端的外表面均固定连接有第三锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的顶部啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面固定连接有卡块，所述螺纹杆通过卡块活动嵌设于底座的内部，所述隔板的内部开设有螺纹孔，所述螺纹杆螺纹连接于螺纹孔的内部，所述螺纹杆的顶部延伸于隔板的上方。为了使L形杆固定圆柱齿轮更加紧固，作为本技术一种汽车维修轮胎更换装置优选的，所述L形杆靠近支撑板一侧的外表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离支撑板的一端固定连接于L形杆的外表面。为了方便控制主动转杆的转动，作为本技术一种汽车维修轮胎更换装置优选的，所述主动转杆的右端通过圆孔延伸于底座的外部，所述主动转杆的右端固定连接有转盘。为了方便移动齿条板，同时对齿条板的位置移动进行限制，作为本技术一种汽车维修轮胎更换装置优选的，所述齿条板远离汽车轮胎的一端延伸于支撑板的外部，所述齿条板远离汽车轮胎的一端固定连接有圆块。为了对隔板的上升高度进行限制，防止隔板脱离螺纹杆，作为本技术一种汽车维修轮胎更换装置优选的，所述螺纹杆共设置有四个，四个所述螺纹杆的顶端均固定连接有限位块。为了方便搬运汽车轮胎，作为本技术一种汽车维修轮胎更换装置优选的，所述底座的底部固定连接有支架，所述支架的内部活动连接有转轮。本技术提供了一种汽车维修轮胎更换装置。具备以下有益效果：该汽车维修轮胎更换装置，使用时，拔出定位销，顺时针转动第二固定杆，将汽车轮胎滚入第一固定杆与第二固定杆之间，转回第二固定杆，将定位销插入定位孔中，再按压L形杆的右端，同时推动圆块，使得夹板挤压汽车轮胎，松开L形杆的右端，汽车轮胎得以被固定，推动底座，将汽车轮胎移至汽车轮毂旁，转动转盘，主动转杆通过主动齿轮与从动齿轮的啮合带动从动转杆同时转动，使得四根螺纹杆同时转动，隔板被向上撑起，最终便可以将汽车轮胎调整至需要的位置，从而可将轮辋和车轮螺栓对齐，使汽车轮胎的更换更加方便和省力。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的底座内部结构示意图；图3为本技术的俯视图；图4为本技术的A处放大图。图中：1、底座；2、隔板；3、支撑板；4、第一固定杆；5、第二固定杆；6、定位销；7、夹板；8、齿条板；9、圆块；10、圆柱齿轮；11、顶部空腔；12、限位孔；13、L形杆；14、弹簧；15、固定块；16、异形空腔；17、主动转杆；18、主动齿轮；19、第一锥形齿轮；20、凹槽；21、螺纹杆；22、第二锥形齿轮；23、卡块；24、螺纹孔；25、限位块；26、从动齿轮；27、从动转杆；28、第三锥形齿轮；29、转盘；30、转轮；31、定位孔；32、汽车轮胎；33、支架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车维修轮胎更换装置，包括底座1、隔板2和支撑板3，支撑板3的底部固定连接于隔板2的顶部，隔板2的底部活动连接于底座1的顶部，支撑板3左端的内部通过螺栓固定连接有第一固定杆4，支撑板3右侧的外表面开设有凹槽20，凹槽20的内部活动嵌设有第二固定杆5，第一固定杆4和第二固定杆5的相对外表面之间固定连接有汽车轮胎32，支撑板3右端的顶部和第二固定杆5的内部均开设有定位孔31，定位孔31，定位孔31的内部活动连接有定位销6，支撑板3的内部开设有顶部空腔11，顶部空腔11的内部滑动连接有齿条板8，齿条板8靠近汽车轮胎32的一端固定连接有夹板7，齿条板8的右侧外表面啮合有圆柱齿轮10，圆柱齿轮10通过固定杆转动连接于顶部空腔11的内部，支撑板3靠近圆块9一侧的外表面固定连接有固定块15，固定块15的内部转动连接有L形杆13，支撑板3外表面位于圆块9的一侧开设有限位孔12，L形杆13靠近圆块9的一端贯穿限位孔12，底座1的内部开设有异形空腔16，异形空腔16的底部活动嵌设有主动转杆17和从动转杆27，主动转杆17两端的外表面均固定连接有第一锥形齿轮19，主动转杆17的外表面固定连接有主动齿轮18，主动齿轮18的外表面啮合有从动齿轮26，从动齿轮26固定连接于从动转杆27的外表面，从动转杆27两端的外表面均固定连接有第三锥形齿轮28，第一锥形齿轮19的顶部啮合有第二锥形齿轮22，第二锥形齿轮22的顶部固定连接有螺纹杆21，螺纹杆21的外表面固定连接有卡块23，螺纹杆21本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修轮胎更换装置，包括底座(1)、隔板(2)和支撑板(3)，所述支撑板(3)的底部固定连接于隔板(2)的顶部，所述隔板(2)的底部活动连接于底座(1)的顶部，其特征在于：所述支撑板(3)左端的内部通过螺栓固定连接有第一固定杆(4)，所述支撑板(3)右侧的外表面开设有凹槽(20)，所述凹槽(20)的内部活动嵌设有第二固定杆(5)，所述第一固定杆(4)和第二固定杆(5)的相对外表面之间固定连接有汽车轮胎(32)，所述支撑板(3)右端的顶部和第二固定杆(5)的内部均开设有定位孔(31)，所述定位孔(31)，所述定位孔(31)的内部活动连接有定位销(6)，所述支撑板(3)的内部开设有顶部空腔(11)，所述顶部空腔(11)的内部滑动连接有齿条板(8)，所述齿条板(8)靠近汽车轮胎(32)的一端固定连接有夹板(7)，所述齿条板(8)的右侧外表面啮合有圆柱齿轮(10)，所述圆柱齿轮(10)通过固定杆转动连接于顶部空腔(11)的内部，所述支撑板(3)靠近圆块(9)一侧的外表面固定连接有固定块(15)，所述固定块(15)的内部转动连接有L形杆(13)，所述支撑板(3)外表面位于圆块(9)的一侧开设有限位孔(12)，所述L形杆(13)靠近圆块(9)的一端贯穿限位孔(12)，所述底座(1)的内部开设有异形空腔(16)，所述异形空腔(16)的底部活动嵌设有主动转杆(17)和从动转杆(27)，所述主动转杆(17)两端的外表面均固定连接有第一锥形齿轮(19)，所述主动转杆(17)的外表面固定连接有主动齿轮(18)，所述主动齿轮(18)的外表面啮合有从动齿轮(26)，所述从动齿轮(26)固定连接于从动转杆(27)的外表面，所述从动转杆(27)两端的外表面均固定连接有第三锥形齿轮(28)，所述第一锥形齿轮(19)的顶部啮合有第二锥形齿轮(22)，所述第二锥形齿轮(22)的顶部固定连接有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)的外表面固定连接有卡块(23)，所述螺纹杆(21)通过卡块(23)活动嵌设于底座(1)的内部，所述隔板(2)的内部开设有螺纹孔(24)，所述螺纹杆(21)螺纹连接于螺纹孔(24)的内部，所述螺纹杆(21)的顶部延伸于隔板(2)的上方。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修轮胎更换装置，包括底座(1)、隔板(2)和支撑板(3)，所述支撑板(3)的底部固定连接于隔板(2)的顶部，所述隔板(2)的底部活动连接于底座(1)的顶部，其特征在于：所述支撑板(3)左端的内部通过螺栓固定连接有第一固定杆(4)，所述支撑板(3)右侧的外表面开设有凹槽(20)，所述凹槽(20)的内部活动嵌设有第二固定杆(5)，所述第一固定杆(4)和第二固定杆(5)的相对外表面之间固定连接有汽车轮胎(32)，所述支撑板(3)右端的顶部和第二固定杆(5)的内部均开设有定位孔(31)，所述定位孔(31)，所述定位孔(31)的内部活动连接有定位销(6)，所述支撑板(3)的内部开设有顶部空腔(11)，所述顶部空腔(11)的内部滑动连接有齿条板(8)，所述齿条板(8)靠近汽车轮胎(32)的一端固定连接有夹板(7)，所述齿条板(8)的右侧外表面啮合有圆柱齿轮(10)，所述圆柱齿轮(10)通过固定杆转动连接于顶部空腔(11)的内部，所述支撑板(3)靠近圆块(9)一侧的外表面固定连接有固定块(15)，所述固定块(15)的内部转动连接有L形杆(13)，所述支撑板(3)外表面位于圆块(9)的一侧开设有限位孔(12)，所述L形杆(13)靠近圆块(9)的一端贯穿限位孔(12)，所述底座(1)的内部开设有异形空腔(16)，所述异形空腔(16)的底部活动嵌设有主动转杆(17)和从动转杆(27)，所述主动转杆(17)两端的外表面均固定连接有第一锥形齿轮(19)，所述主动转杆(17)的外表面固定连接有主动齿轮(18)，所述主动齿轮(18)的外表面啮合有从动齿轮(26)，所述从动齿轮(26)固定连接于从动转杆(27)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵林峰，
申请(专利权)人：赵林峰，
类型：新型
国别省市：广西;45