机油发黑原因的确定方法、装置、计算机设备和存储介质制造方法及图纸

本申请涉及一种机油发黑原因的确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取初始试车数据和初始机油颜色；对初始试车数据中的参数分别进行调整，获得多组调整后的试车数据，初始试车数据包括以下至少一种参数：排气背压阀初始开度、废气再循环系统的开关状态、初始喷油提前角、初始发动机转速、初始负荷量、增压器状态、初始机油品号以及初始活塞组件尺寸；针对多组调整后的试车数据中的每组试车数据进行试车实验，将多组调整后的试车数据中的每组试车数据对应的实验后的机油颜色分别与初始机油颜色进行对比，确定机油发黑的原因。采用本方法能够有效识别出导致柴油机机油颜色发黑的原因。出导致柴油机机油颜色发黑的原因。出导致柴油机机油颜色发黑的原因。

【技术实现步骤摘要】
机油发黑原因的确定方法、装置、计算机设备和存储介质


[0001]本申请涉及机油润滑
，特别是涉及一种机油发黑原因的确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。

技术介绍

[0002]机油是柴油机广泛使用的润滑剂，在经过一段时间的使用后，机油往往出现颜色变黑问题，由于柴油机机油发黑问题将对柴油机的运行产生不确定性的影响，因此，在产生机油发黑问题后的处理方法是立即更换新机油，不但存在成本的浪费，也同时存在质量隐患，为降低柴油机机油发黑问题造成的影响，查找柴油机机油发黑问题的原因十分必要。
[0003]然而，现阶段对柴油机短期运行后机油发黑的原因未有定论。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述柴油机短期运行后机油发黑的问题，提供一种能够确定导致机油发黑的原因的机油发黑原因的确定方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。
[0005]第一方面，本申请提供了一种机油发黑原因的确定方法。所述方法包括：
[0006]获取初始试车数据和初始机油颜色，初始试车数据为试车实验过程中使用的初始电控数据，初始机油颜色为根据初始试车数据进行试车实验后的机油颜色；
[0007]对初始试车数据中的参数分别进行调整，获得多组调整后的试车数据，初始试车数据包括以下至少一种参数：排气背压阀初始开度、废气再循环系统的开关状态、初始喷油提前角、初始发动机转速、初始负荷量、增压器状态、初始机油品号以及初始活塞组件尺寸；
[0008]针对多组调整后的试车数据中的每组试车数据进行试车实验，获得多组实验后的机油颜色；将多组调整后的试车数据中的每组试车数据对应的实验后的机油颜色分别与初始机油颜色进行对比，确定机油发黑的原因。
[0009]在其中一个实施例中，对初始试车数据中的参数分别进行调整，获得多组调整后的试车数据，包括：
[0010]若初始试车数据包括：排气背压阀初始开度，则调整初始试车数据中排气背压阀初始开度为预设开度，获得调整后的排气背压阀开度，预设开度大于排气背压阀初始开度，调整后的排气背压阀开度为多组调整后的试车数据中的一组试车数据；
[0011]若初始试车数据包括：废气再循环系统的开关状态，则调整初始试车数据中废气再循环系统的开关状态为关闭，获得调整后的废气再循环系统开关状态，调整后的废气再循环系统开关状态为多组调整后的试车数据中的一组试车数据；
[0012]若初始试车数据包括：初始喷油提前角，则调整初始试车数据中初始喷油提前角为预设喷油提前角，获得调整后的喷油提前角，预设喷油提前角大于初始喷油提前角，调整后的喷油提前角为多组调整后的试车数据中的一组试车数据；
[0013]若初始试车数据包括：初始发动机转速，则调整初始试车数据中初始发动机转速
为预设发动机转速，获得调整后的发动机转速，调整后的发动机转速大于预设发动机转速，调整后的发动机转速为多组调整后的试车数据中的一组试车数据；
[0014]若初始试车数据包括：初始负荷量，则分别调整初始试车数据中初始负荷量为第一负荷量和第二负荷量，获得第一调整后的负荷量和第二调整后的负荷量，第一调整后的负荷量大于负荷量，第二调整后的负荷量大于第一调整后的负荷量，第一调整后的负荷量和第二调整后的负荷量为多组调整后的试车数据中的两组试车数据；
[0015]若初始试车数据包括：增压器状态，则调整初始试车数据中增压器状态为自然吸气，获得调整后的增压器状态，调整后的增压器状态为多组调整后的试车数据中的一组试车数据；
[0016]若初始试车数据包括：初始机油品号，则调整初始试车数据中初始机油品号为预设机油品号，获得调整后的机油品号，调整后的机油品号为多组调整后的试车数据中的一组试车数据；
[0017]若初始试车数据包括：初始活塞组件尺寸，则调整初始试车数据中初始活塞组件尺寸为预设活塞组件尺寸，获得调整后的活塞组件尺寸，预设活塞组件尺寸小于初始活塞组件尺寸，调整后的活塞组件尺寸为多组调整后的试车数据中的一组试车数据。
[0018]在其中一个实施例中，针对多组调整后的试车数据中的每组试车数据进行试车实验，获得多组实验后的机油颜色；将多组调整后的试车数据中的每组试车数据对应的实验后的机油颜色分别与初始机油颜色进行对比，确定机油发黑的原因包括：
[0019]针对调整后的排气背压阀开度进行试车实验，获得排气背压实验后的机油颜色，排气背压实验后的机油颜色为多组实验后的机油颜色中的一组机油颜色；
[0020]将排气背压实验后的机油颜色与初始机油颜色进行对比；
[0021]若排气背压实验后的机油颜色相较于初始机油颜色不发黑，则确定机油颜色发黑的原因为排气背压阀初始开度过小。
[0022]在其中一个实施例中，针对多组调整后的试车数据中的每组试车数据进行试车实验，获得多组实验后的机油颜色；将多组调整后的试车数据中的每组试车数据对应的实验后的机油颜色分别与初始机油颜色进行对比，确定机油发黑的原因还包括：
[0023]针对调整后的废气再循环系统开关状态进行试车实验，获得关闭废气再循环系统实验后的机油颜色，关闭废气再循环系统实验后的机油颜色为多组实验后的机油颜色中的一组机油颜色；
[0024]将关闭废气再循环系统实验后的机油颜色与初始机油颜色进行对比；
[0025]若关闭废气再循环系统实验后的机油颜色相较于初始机油颜色不发黑，则确定机油颜色发黑的原因为废气再循环系统的开关状态为打开。
[0026]在其中一个实施例中，针对多组调整后的试车数据中的每组试车数据进行试车实验，获得多组实验后的机油颜色；将多组调整后的试车数据中的每组试车数据对应的实验后的机油颜色分别与初始机油颜色进行对比，确定机油发黑的原因还包括：
[0027]针对调整后的喷油提前角进行试车实验，获得喷油提前角实验后的机油颜色，喷油提前角实验后的机油颜色为多组实验后的机油颜色中的一组机油颜色；
[0028]将喷油提前角实验后的机油颜色与初始机油颜色进行对比；
[0029]若喷油提前角实验后的机油颜色相较于初始机油颜色不发黑，则确定机油颜色发
黑的原因为初始喷油提前角过小。
[0030]在其中一个实施例中，针对多组调整后的试车数据中的每组试车数据进行试车实验，获得多组实验后的机油颜色；将多组调整后的试车数据中的每组试车数据对应的实验后的机油颜色分别与初始机油颜色进行对比，确定机油发黑的原因还包括：
[0031]针对调整后的发动机转速进行试车实验，获得发动机转速实验后的机油颜色，发动机转速实验后的机油颜色为多组实验后的机油颜色中的一组机油颜色；
[0032]将发动机转速实验后的机油颜色与初始机油颜色进行对比；
[0033]若发动机转速实验后的机油颜色相较于初始机油颜色不发黑，则确定机油颜色发黑的原因为初始发动机转速过小。
[0034]在其中一个实施例中，针对多组调整后的试车数据中的每组试车数据进行试车实验，获得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机油发黑原因的确定方法，其特征在于，所述方法包括：获取初始试车数据和初始机油颜色，所述初始试车数据为试车实验过程中使用的初始电控数据，所述初始机油颜色为根据所述初始试车数据进行试车实验后的机油颜色；对所述初始试车数据中的参数分别进行调整，获得多组调整后的试车数据，所述初始试车数据包括以下至少一种参数：排气背压阀初始开度、废气再循环系统的开关状态、初始喷油提前角、初始发动机转速、初始负荷量、增压器状态、初始机油品号以及初始活塞组件尺寸；针对所述多组调整后的试车数据中的每组试车数据进行试车实验，获得多组实验后的机油颜色；将所述多组调整后的试车数据中的每组试车数据对应的实验后的机油颜色分别与所述初始机油颜色进行对比，确定机油发黑的原因。2.根据权利要求1所述的机油发黑原因的确定方法，其特征在于，所述对所述初始试车数据中的参数分别进行调整，获得多组调整后的试车数据，包括：若所述初始试车数据包括：所述排气背压阀初始开度，则调整所述初始试车数据中排气背压阀初始开度为预设开度，获得调整后的排气背压阀开度，所述预设开度大于所述排气背压阀初始开度，所述调整后的排气背压阀开度为所述多组调整后的试车数据中的一组试车数据；若所述初始试车数据包括：所述废气再循环系统的开关状态，则调整所述初始试车数据中废气再循环系统的开关状态为关闭，获得调整后的废气再循环系统开关状态，所述调整后的废气再循环系统开关状态为所述多组调整后的试车数据中的一组试车数据；若所述初始试车数据包括：所述初始喷油提前角，则调整所述初始试车数据中初始喷油提前角为预设喷油提前角，获得调整后的喷油提前角，所述预设喷油提前角大于所述初始喷油提前角，所述调整后的喷油提前角为所述多组调整后的试车数据中的一组试车数据；若所述初始试车数据包括：所述初始发动机转速，则调整所述初始试车数据中初始发动机转速为预设发动机转速，获得调整后的发动机转速，所述调整后的发动机转速大于所述预设发动机转速，所述调整后的发动机转速为所述多组调整后的试车数据中的一组试车数据；若所述初始试车数据包括：所述初始负荷量，则分别调整所述初始试车数据中初始负荷量为第一负荷量和第二负荷量，获得第一调整后的负荷量和第二调整后的负荷量，所述第一调整后的负荷量大于所述负荷量，所述第二调整后的负荷量大于所述第一调整后的负荷量，所述第一调整后的负荷量和所述第二调整后的负荷量为所述多组调整后的试车数据中的两组试车数据；若所述初始试车数据包括：所述增压器状态，则调整所述初始试车数据中增压器状态为自然吸气，获得调整后的增压器状态，所述调整后的增压器状态为所述多组调整后的试车数据中的一组试车数据；若所述初始试车数据包括：所述初始机油品号，则调整所述初始试车数据中初始机油品号为预设机油品号，获得调整后的机油品号，所述调整后的机油品号为所述多组调整后的试车数据中的一组试车数据；若所述初始试车数据包括：所述初始活塞组件尺寸，则调整所述初始试车数据中初始
活塞组件尺寸为预设活塞组件尺寸，获得调整后的活塞组件尺寸，所述预设活塞组件尺寸小于初始活塞组件尺寸，所述调整后的活塞组件尺寸为所述多组调整后的试车数据中的一组试车数据。3.根据权利要求2所述的机油发黑原因的确定方法，其特征在于，所述针对所述多组调整后的试车数据中的每组试车数据进行试车实验，获得多组实验后的机油颜色；将所述多组调整后的试车数据中的每组试车数据对应的实验后的机油颜色分别与所述初始机油颜色进行对比，确定机油发黑的原因包括：针对所述调整后的排气背压阀开度进行试车实验，获得排气背压实验后的机油颜色，所述排气背压实验后的机油颜色为所述多组实验后的机油颜色中的一组机油颜色；将所述排气背压实验后的机油颜色与所述初始机油颜色进行对比；若所述排气背压实验后的机油颜色相较于所述初始机油颜色不发黑，则确定机油颜色发黑的原因为所述排气背压阀初始开度过小。4.根据权利要求2所述的机油发黑原因的确定方法，其特征在于，所述针对所述多组调整后的试车数据中的每组试车数据进行试车实验，获得多组实验后的机油颜色；将所述多组调整后的试车数据中的每组试车数据对应的实验后的机油颜色分别与所述初始机油颜色进行对比，确定机油发黑的原因还包括：针对所述调整后的废气再循环系统开关状态进行试车实验，获得关闭废气再循环系统实验后的机油颜色，所述关闭废气再循环系统实验后的机油颜色为所述多组实验后的机油颜色中的一组机油颜色；将所述关闭废气再循环系统实验后的机油颜色与所述初始机油颜色进行对比；若所述关闭废气再循环系统实验后的机油颜色相较于所述初始机油颜色不发黑，则确定机油颜色发黑的原因为所述废气再循环系统的开关状态为打开。5.根据权利要求2所述的机油发黑原因的确定方法，其特征在于，所述针对所述多组调整后的试车数据中的每组试车数据进行试车实验，获得多组实验后的机油颜色；将所述多组调整后的试车数据中的每组试车数据对应的实验后的机油颜色分别与所述初始机油颜色进行对比，确定机油发黑的原因还包括：针对所述调整后的喷油提前角进行试车实验，获得喷油提前角实验后的机油颜色，所述喷油提前角实验后的机油颜色为所述多组实验后的机油颜色中的一组机油颜色；将所述喷油提前角实验后的机油颜色与所述初始机油颜色进行对比；若所述喷油提前角实验后的机油颜色相较...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿新弟，张宇，崔阳，洪雪林，孙岩，唐先国，韩猛，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：