一种航空APU移动式限位支撑系统及支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种航空辅助动力装置维修领域，具体涉及一种航空APU移动式限位支撑系统及支撑装置。一种航空APU移动式限位支撑系统，包括支撑装置、卡箍装置，航空APU；所述支撑装置设有支撑体，所述支撑体位于支撑装置上表面中部，沿所述航空APU轴线方向，所述航空APU可套设在所述支撑体上；所述卡箍装置用于将所述航空APU与所述支撑体固定在一起。本实用新型专利技术保证航空APU在安装时无任何阻挡、具有稳定性，降低质量风险的同时也降低了安全隐患。进一步设置的围边降低了小零件散落不可寻的风险，本实用新型专利技术所占面积小，节省操作空间，本实用新型专利技术作为我国自主研发的航空APU移动限位支撑装置，相较于依赖国外进口的传统支架，还具有成本低的优势。还具有成本低的优势。还具有成本低的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种航空APU移动式限位支撑系统及支撑装置


[0001]本技术涉及一种航空辅助动力装置维修领域，具体涉及一种航空APU移动式限位支撑系统及支撑装置。

技术介绍

[0002]辅助动力装置(Auxiliary Power Unit)，简称航空APU，航空APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气，少量的航空APU可以向飞机提供附加推力。飞机在地面上起飞前，由航空APU供电或供气来启动主发动机，从而不需要依靠地面电源或起源车来启动发动机，在地面时航空APU提供店里和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，在飞机起飞时使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能，降落后，仍由航空APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声。
[0003]航空APU由动力段、负载压气机、附件齿轮箱三个部分组成。由于航空产品的重要性，每运行一定周期都需要进行清洗、拆装、修理、测试等工序。只有完成各项维修工作，确认航空APU性能满足适航要求后，航空APU才能重新安装在发动机上继续投入使用。
[0004]在各个工序维修实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空APU移动式限位支撑系统，其特征在于，包括，支撑装置(1)、卡箍装置(2)，航空APU(3)；所述支撑装置(1)包括支撑装置主体，所述支撑装置主体上表面中部设有支撑体(11)，沿所述航空APU(3)轴线方向，所述航空APU(3)置于所述支撑体(11)上；所述卡箍装置(2)用于将所述航空APU(3)与所述支撑体(11)固定在一起。2.根据权利要求1所述的一种航空APU移动式限位支撑系统，其特征在于，所述支撑体(11)为安装凸台，所述安装凸台包括安装部(111)，所述安装部(111)的上端面径长为r1；所述航空APU(3)具有安装端(31)，所述安装端(31)的下端面径长为r2，r1＝r2；所述航空APU(3)的安装端(31)置于所述安装凸台的安装部(111)上，所述安装部(111)的上端面与所述安装端(31)的下端面紧贴；所述卡箍装置(2)套设在航空APU(3)的安装端(31)、安装凸台的安装部(111)的外侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种航空APU移动式限位支撑系统，其特征在于，所述安装凸台还包括支撑部(112)、固定部(113)；所述支撑部(112)介于所述装部(111)与所述固定部(113)之间，所述支撑部(112)上端面径长为r3，r3＜r1；所述固定部(113)与支撑装置主体上表面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种航空APU移动式限位支撑系统，其特征在于，所述支撑装置(1)上表面四周设有高度为d的围边...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁武，马力，王志桐，肖俊焜，林翔，欧东武，陈朔，黄冰韩，
申请(专利权)人：四川川航航空发动机维修工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：