【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向节支架
[0001]本技术涉及汽车零配件领域，尤其是涉及一种汽车转向节支架。
技术介绍
[0002]汽车转向节支架通常安装在减震器上，减震器能有效减弱路面起伏等因素对汽车造成的损害，转向节能够使汽车稳定行驶并灵敏地传递行驶方向，转向节承受着多个方向上的载荷，因此转向节需要较高的强度以满足汽车的使用要求。
[0003]现有专利号：CN210554013U公开了一种转向节支架，用于固定于减震器上并与转向节连接，包括：外支架、内支架和多个加强杆，所述外支架包括：用于包围所述减震器外周的第一主部和从所述第一主部的两端沿所述减震器径向突出的一对外板，所述第一主部在沿所述减震器的周向设置有多个折弯部，每一个所述折弯部在朝向所述减震器一侧形成凹槽，所述凹槽的形状与所述加强杆相匹配，所述加强杆与所述凹槽一一对应并卡设于所述凹槽中，所述内支架位于所述一对外板所夹空间内。在此款转向节支架中，包含了外支架、内支架和多个加强杆，所采用的零部件较多，装配麻烦，现需要设计一款装配简单方便的转向节支架。
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向节支架，包括支架主体、支架副体，其特征在于所述的支架主体与支架副体相连接，所述的支架主体包括主连接体、以及沿主连接体的两端径向往外延伸的两块卡板，所述的主连接体的截面呈圆环形结构，所述的支架副体包括副连接体、以及沿副连接体的两端径向往外延伸的两块连接片，所述的副连接体的截面呈圆环形结构，所述的主连接体与副连接体组合后的内圈构成一个整圆形。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节支架，其特征在于所述的主连接体与卡板在轴向上的两端均设置有往外延伸的翻边，所述的翻边延伸的方向与主连接体的中心轴方向垂直。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向节支架，其特征在于所述的翻边与主连接体、卡板的连接过渡处均设置有圆角。4.根据权利要求1所述的一种汽车转...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈令泉，陈泽辉，
申请(专利权)人：宁波通宝精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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