前桥转向节上增加工装模块制造技术

本实用新型专利技术涉及前桥转向节技术领域，且公开了前桥转向节上增加工装模块，包括前桥转向节本体，所述前桥转向节本体的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁活动连接有油缸本体，所述前桥转向节本体的顶部活动连接有油板，所述油板的内壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁活动连接有螺栓，所述前桥转向节本体的正面固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有工装模块本体。该前桥转向节上增加工装模块，设置四个螺栓，拔出油板内的螺纹孔，使油板与前桥转向节本体的顶部脱离，将油板带动油缸本体向上拔，使油缸本体脱落前桥转向节本体内的凹槽中，从而对前桥转向节内的油缸进行拆卸，提高前桥转向节的实用性，增加前桥转向节的工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
前桥转向节上增加工装模块


[0001]本技术涉及前桥转向节
，具体为前桥转向节上增加工装模块。

技术介绍

[0002]前桥转向节又称羊角，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，前桥转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，因此需要工装模块。
[0003]现有的前桥转向节上增加工装模块使用时，不便于对前桥转向节内的油缸进行拆卸，一般独立悬挂前桥转向节上无附加零件，从而前桥转向节内的悬挂油缸不便于拆卸。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了前桥转向节上增加工装模块，具备便于对前桥转向节内的油缸进行拆卸等优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述缓冲效果好的目的，本技术提供如下技术方案：前桥转向节上增加工装模块，包括前桥转向节本体，所述前桥转向节本体的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁活动连接有油缸本体，所述前桥转向节本体的顶部活动连接有油板，所述油板的内壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁活动连接有螺栓。
[0008]所述前桥转向节本体的正面固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有工装模块本体，所述工装模块本体的内壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁活动连接有工具杆，可以使得该便于对前桥转向节内的油缸进行拆卸，通过手动将四个螺栓拔出油板内的螺纹孔，使油板与前桥转向节本体的顶部脱离，然后将油板带动油缸本体向上拔，使油缸本体脱落前桥转向节本体内的凹槽中，从而对前桥转向节内的油缸进行拆卸，提高前桥转向节的实用性。
[0009]优选的，所述前桥转向节本体与凹槽之间为一体化设置，且凹槽与油缸本体之间为嵌套连接，便于通过设置凹槽，便于将油缸本体放入凹槽内进行固定。
[0010]优选的，所述油缸本体与油板之间为焊接连接，且油板与螺纹孔之间为一体化设置，便于通过油板带动油缸本体向上拔，使油缸本体脱落前桥转向节本体内的凹槽中，从而对前桥转向节内的油缸进行拆卸。
[0011]优选的，所述螺栓的数量为四个，且四个螺栓均与螺纹孔之间为螺纹连接，便于通过手动将四个螺栓拔出油板内的螺纹孔，使油板与前桥转向节本体的顶部脱离。
[0012]优选的，所述工装模块本体的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有滑板，所述工装模块本体的内壁开设有滑槽，所述滑板的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有定位板，可以使得该便于对工具进行固定在前桥转向节上，通过工上下定位板对工具杆进行夹持，定位板的内壁设置有防滑
层，便于对工具杆进行防滑，防止工具杆连接的工具脱落前桥转向节上，从而便于对工具进行固定在前桥转向节上，便于客户进行固定工具。
[0013]优选的，所述滑板与滑槽之间为滑动连接，且滑板与弹簧之间为焊接连接，便于通过定位板带动滑板在滑槽内相反滑动，从而对弹簧挤压。
[0014]优选的，所述滑板与支撑杆之间为相互垂直设置，且支撑杆与定位板之间为紧密贴合，便于通过滑板在滑槽内滑动，从而滑板带动支撑杆和定位板移动。
[0015]优选的，所述定位板与工具杆之间为相互平行设置，且定位板的外壁设置有防滑层，便于通过工具杆插入卡槽内时，工具杆挤压卡槽内上下连接的定位板。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了前桥转向节上增加工装模块，具备以下有益效果：
[0018]1、该前桥转向节上增加工装模块，通过设置四个螺栓，拔出油板内的螺纹孔，使油板与前桥转向节本体的顶部脱离，将油板带动油缸本体向上拔，使油缸本体脱落前桥转向节本体内的凹槽中，从而对前桥转向节内的油缸进行拆卸，提高前桥转向节的实用性，增加前桥转向节的工作效率。
[0019]2、该前桥转向节上增加工装模块，通过设置工具杆，使工具杆挤压卡槽内上下连接的定位板，对弹簧挤压，弹簧具有弹力对滑板连接的定位板进行反弹，使滑板带动定位板向下滑动，从而上下定位板对工具杆进行夹持，从而便于对工具进行固定在前桥转向节上，便于客户进行固定工具。
附图说明
[0020]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0021]图2为本技术侧视结构示意图；
[0022]图3为本技术俯视结构示意图；
[0023]图4为本技术立体结构示意图；
[0024]图5为本技术图2中A处放大图。
[0025]图中：1、前桥转向节本体；2、凹槽；3、油缸本体；4、油板；5、螺纹孔；6、螺栓；7、支撑板；8、工装模块本体；9、卡槽；10、工具杆；11、限位槽；12、弹簧；13、滑板；14、滑槽；15、支撑杆；16、定位板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]本技术所提供的前桥转向节上增加工装模块的较佳实施例如图1至图5所示：前桥转向节上增加工装模块，包括前桥转向节本体1，前桥转向节本体1的内壁开设有凹槽2，凹槽2的内壁活动连接有油缸本体3，前桥转向节本体1的顶部活动连接有油板4，油板4的
内壁开设有螺纹孔5，螺纹孔5的内壁活动连接有螺栓6。
[0029]前桥转向节本体1的正面固定连接有支撑板7，支撑板7的底部固定连接有工装模块本体8，工装模块本体8的内壁开设有卡槽9，卡槽9的内壁活动连接有工具杆10，可以使得该便于对前桥转向节内的油缸进行拆卸，通过手动将四个螺栓6拔出油板4内的螺纹孔5，使油板4与前桥转向节本体1的顶部脱离，然后将油板4带动油缸本体3向上拔，使油缸本体3脱落前桥转向节本体1内的凹槽2中，从而对前桥转向节内的油缸进行拆卸，提高前桥转向节的实用性。
[0030]本实施例中，前桥转向节本体1与凹槽2之间为一体化设置，且凹槽2与油缸本体3之间为嵌套连接，便于通过设置凹槽2，便于将油缸本体3放入凹槽2内进行固定。
[0031]本实施例中，油缸本体3与油板4之间为焊接连接，且油板4与螺纹孔5之间为一体化设置，便于通过油板4带动油缸本体3向上拔，使油缸本体3脱落前桥转向节本体1内的凹槽2中，从而对前桥转向节内的油缸进行拆卸。
[0032]本实施例中，螺栓6的数量为四个，且四个螺栓6均与螺纹孔5之间为螺纹连接，便于通过手动将四个螺栓6拔出油板4内的螺纹孔5，使油板4与前桥转向节本体1的顶部脱离。
[0033]实施例2
[0034]在实施例1的基础上，本技术所提供的前桥转向节上增加工装模块的较佳实施例如图1至图5所示：工装模块本体8的内壁开设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.前桥转向节上增加工装模块，包括前桥转向节本体(1)，其特征在于：所述前桥转向节本体(1)的内壁开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内壁活动连接有油缸本体(3)，所述前桥转向节本体(1)的顶部活动连接有油板(4)，所述油板(4)的内壁开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)的内壁活动连接有螺栓(6)；所述前桥转向节本体(1)的正面固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的底部固定连接有工装模块本体(8)，所述工装模块本体(8)的内壁开设有卡槽(9)，所述卡槽(9)的内壁活动连接有工具杆(10)。2.根据权利要求1所述的前桥转向节上增加工装模块，其特征在于：所述前桥转向节本体(1)与凹槽(2)之间为一体化设置，且凹槽(2)与油缸本体(3)之间为嵌套连接。3.根据权利要求1所述的前桥转向节上增加工装模块，其特征在于：所述油缸本体(3)与油板(4)之间为焊接连接，且油板(4)与螺纹孔(5)之间为一体化设置。4.根据权利要求1所述的前桥转向节上增加工装模块，其特征在于：所述螺栓(6)的数...

【专利技术属性】
技术研发人员：马凤科，李光普，刘斌，金毅，冯宝库，
申请(专利权)人：江苏鑫恒昇机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：