一种汽车空调进风箱单元内气补偿进风结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车空调进风箱单元内气补偿进风结构，属于汽车空调领域。包括进风箱壳体，所述进风箱壳体上开设有外循环进风口及内循环进风口，所述进风箱壳体上连接有用于调节进风模式的循环执行器；所述循环执行器上安装有设置在所述进风箱壳体内部的循环风门，所述循环风门包括风门主体、设置在风门主体上的补偿风口；所述补偿风口外侧设有挡风块，所述补偿风口内侧设有补偿胶皮，所述补偿胶皮与所述补偿风口之间间隙随外循环风量变化调整。本实用新型专利技术的结构简单、装配简单、成本低、生产效率高，在制热模式下，能够快速提升车内的温度，缩短制热时间，提高制热效率，减少能量消耗。量消耗。量消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调进风箱单元内气补偿进风结构


[0001]本技术属于汽车空调领域，涉及一种汽车空调进风箱单元内气补偿进风结构。

技术介绍

[0002]传统的汽车空调进风箱单元有两种进风模式：内循环进风模式和外循环进风模式，进风箱单元目前只有选择内循环进风模式或者是外循环进风模式。其中内循环模式主要是吸收车厢里面的空气，外循环模式为吸收车外的空气。一般情况下，在炎热的夏天，汽车空调用于制冷状态，此时进风模式就选择为内循环，冷却的空气在车厢内流动，车厢内就能达到快速降温的目的，但由于没有新鲜空气的补给，车厢内残存的异味在反复循环的情况下，就会导致车内空气质量较差，让人感觉到非常不舒适；在寒冷的冬天，汽车空调处于制热状态，此时进风模式选择为外循环，新鲜的空气被吸入车厢，空气质量较好，但由于车外温度与车厢内温度相比较温差较大，就会导致制热时间的延长，也会降低制热效率，需要消耗大量的能量才能保证汽车空调的制热效果满足驾乘人员的需求。
[0003]为了提高传统汽车空调外循环使用的工作效率和解决内气补偿进风风量可控的问题，通常会用控制机构去实现补偿进风风量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调进风箱单元内气补偿进风结构，其特征在于：包括进风箱壳体，所述进风箱壳体上开设有外循环进风口及内循环进风口，所述进风箱壳体上连接有用于调节进风模式的循环执行器；所述循环执行器上安装有设置在所述进风箱壳体内部的循环风门，所述循环风门包括风门主体、设置在风门主体上的补偿风口；所述补偿风口外侧设有挡风块，所述补偿风口内侧设有补偿胶皮，所述补偿胶皮与所述补偿风口之间间隙随外循环风量变化调整。2.根据权利要求1所述的汽车空调进风箱单元内气补偿进风结构，其特征在于：所述进风箱壳体底部设有过滤器。3.根据权利要求1所述的汽车空调进风箱单元内气补偿进风结构，其特征在于：所述循环风门的挡风块两侧为内气补偿进口。4.根据权利要求1所述的汽车空调进风箱单元内气补偿进风结构，其特征在于：所述补偿胶皮通过补偿胶皮安装卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴长发，袁月，覃旗开，杜俊莲，张钊，宁向梅，曹京城，
申请(专利权)人：南方英特空调有限公司，
类型：新型
国别省市：