一种挖掘机双模式冷暖系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了工程机械技术领域的一种挖掘机双模式冷暖系统及其控制方法，包括：连接暖风芯体的制热管路和连接蒸发芯体的制冷管路，所述制热管路包括相互独立的第一制热管路和第二制热管路，所述第一制热管路和第二制热管路分别用于与不同动力模式的动力模块相连，且两路制热管路能够基于挖掘机的动力模式进行切换。本发明专利技术中两套制暖系统跟随动力系统切换，既满足了两套动力系统下的制暖需求，也不需要驾驶员加大控制难度。需要驾驶员加大控制难度。需要驾驶员加大控制难度。

【技术实现步骤摘要】
一种挖掘机双模式冷暖系统及其控制方法


[0001]本专利技术涉及一种挖掘机双模式冷暖系统及其控制方法，属于工程机械


技术介绍

[0002]柴油动力挖掘机是目前使用范围最大的挖掘机类型，电动挖掘机是未来挖掘机发展方向。目前柴油动力挖掘机和电动挖掘机合成的组合动力挖掘机在市场上需求越来越迫切，而目前市场上组合动力挖掘机冷暖系统仅仅支持柴油机运行模式和电动机运行模式中的一种模式运行，这种冷暖系统造成了某些机型只能在柴油机系统工作时驾驶员能够调节驾驶室温度，电动机系统工作模式下驾驶员无法调节驾驶室温度，而某些机型只能在电动机系统工作时驾驶员能够调节驾驶室温度，柴油机系统工作模式下驾驶员无法调节驾驶室温度。在外界环境恶劣的情况下，驾驶员无法在任意模式下调整驾驶室温度，极大的影响驾驶员操作舒适性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种挖掘机双模式冷暖系统及其控制方法，制暖系统跟随动力系统切换，既满足了两套动力系统下的制暖需求，也不需要驾驶员加大控制难度。
[0004]为达到上述目的，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挖掘机双模式冷暖系统，其特征是，包括：连接暖风芯体的制热管路和连接蒸发芯体的制冷管路，所述制热管路包括相互独立的第一制热管路和第二制热管路，所述第一制热管路和第二制热管路分别用于与不同动力模式的动力模块相连，且两路制热管路能够基于挖掘机的动力模式进行切换。2.根据权利要求1所述的挖掘机双模式冷暖系统，其特征是，所述制热管路还包括电磁阀，其数量为两个，两个电磁阀的工作口均连接暖风芯体且换向口连接第一制热管路和第二制热管路，所述第一制热管路和第二制热管路通过两个电磁阀的上下电进行切换。3.根据权利要求1所述的挖掘机双模式冷暖系统，其特征是，所述第一制热管路和第二制热管路中的动力模块分别为柴油机和电动机，所述第一制热管路包括与暖风芯体连接的柴油机本体水泵，且柴油机本体水泵能够驱动柴油机高温防冻液加热暖风芯体，所述第二制热管路包括与暖风芯体串联的水泵和水加热器，所述水泵能够驱动防冻液并通过水加热器加热暖风芯体，所述第二制热管路中还连接有用于补液和排气的水壶。4.根据权利要求1所述的挖掘机双模式冷暖系统，其特征是，所述制冷管路包括相互独立的第一制冷管路和第二制冷管路，且第一制冷管路和第二制冷管路分别用于与不同动力模式的动力模块相连，且两路制冷管路能够基于挖掘机的动力模式进行切换。5.根据权利要求4所述的挖掘机双模式冷暖系统，其特征是，所述制冷管路还包括电磁阀，其数量为两个，两个电磁阀的工作口均连接蒸发芯体且换向口连接第一制冷管路和第二制冷管路，所述第一制冷管路和第二制冷管路通过两个电磁阀的上下电进行切换。6.根据权利要求4所述的挖掘机双模式冷暖系统，其特征是，所述第一制冷管路和第二制冷管路中的动力模块分别为柴油机和电动机，所述第一制冷管路还包括连接蒸发芯体的第一压缩机和第一冷凝器，其中，第一压缩机由柴油机驱动，第一冷凝器由柴油机自带风扇进行散热，所述第一压缩机将经过第一冷凝器散热后的低温高压冷媒传递给蒸发芯体使用，所述第二制冷管路还包括连接蒸发芯体的第二压缩机和第二冷凝器，其中，第二压缩机由电动机驱动，第二冷凝器由电动机驱动风扇进行散热，所述第二压缩机将经过第二冷凝器散热后的低温高压冷媒传递给蒸发芯体使用，所述第一制冷管路和第二制冷管路中均连接有防止两套管路冷媒交换的单向阀。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振，郭乐，朱海宁，刘爱山，郑向阳，许盼盼，张星原，佟泽锋，
申请(专利权)人：徐州徐工挖掘机械有限公司，
类型：发明
国别省市：