用于电子差速锁的胶套拆装组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电子差速锁的胶套拆装组件，其特征在于，所述胶套拆装组件用于对电子差速锁中的胶套进行拆卸和安装，所述胶套安装于壳体，所述胶套拆装组件包括：拆装杆，所述拆装杆的一端设有安装部，所述安装部适于在所述胶套的装配方向上压抵所述胶套，以将所述胶套安装至所述壳体；所述拆装杆的另一端设置有拆卸部，所述拆卸部适于在与所述胶套拆卸方向上压抵所述胶套，以驱动所述胶套从所述壳体上脱离；其中，所述装配方向与所述拆卸方向方向相反。由此，通过胶套拆装组件可以对胶套进行拆装，而且胶套拆装组件的结构简单，操作方便，可以提高应用于电子差速锁的胶套的拆装效率。套的拆装效率。套的拆装效率。

【技术实现步骤摘要】
用于电子差速锁的胶套拆装组件


[0001]本技术涉及车辆试验
，尤其是涉及一种用于电子差速锁的胶套拆装组件。

技术介绍

[0002]目前，电子差速锁通常装配在车辆的车桥中，是车辆在越野时脱困的有效装置，控制电子差速锁的线束需要穿设桥壳或减速器壳体，为保持密封，通常在线束上设置胶套，而胶套通常采用过盈配合的装配方式与桥壳或减速器壳体配合，从而导致胶套的拆装难度大。
[0003]相关技术中，在试制试验的过程中，往往需要对胶套进行反复拆装，而胶套的拆装过程困难，影响试制试验的效率，而通过专用拆装胶套的大型设备对胶套进行拆装将导致试验成本过高，且需要将电子差速锁与设备配合，不便于操作。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于电子差速锁的胶套拆装组件，所述胶套拆装组件的结构简单，可有效快速地对壳体上的胶套进行拆装，且拆装过程方便。
[0005]根据本技术实施例的用于电子差速锁的胶套拆装组件，所述胶套拆装组件用于对电子差速锁中的胶套进行拆卸和安装，所述胶套安装于壳体，所述胶套拆装组件包括：拆装杆，所述拆装杆的一端设有安装部，所述安装部适于在所述胶套的装配方向上压抵所述胶套，以将所述胶套安装至所述壳体；所述拆装杆的另一端设置有拆卸部，所述拆卸部适于在与所述胶套拆卸方向上压抵所述胶套，以驱动所述胶套从所述壳体上脱离；其中，所述装配方向与所述拆卸方向方向相反。
[0006]根据本技术实施例的胶套拆装组件，通过胶套拆装组件的安装部和拆卸部即可实现胶套的拆装，操作方式简单，可以降低胶套的反复拆装难度，提高拆装效率，并且胶套拆装组件的结构简单，便于加工，在保证试制试验的效率的同时降低试验成本。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述安装部构造为弧形杆段，所述弧形杆段的一端与所述拆装杆的端部相连，所述弧形杆段的另一端的端面为第一压抵面，所述第一压抵面适于与所述胶套压抵配合。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述第一压抵面为平面并在所在平面内沿弧线延伸，所述第一压抵面形成有第一开口，所述第一开口适于对所述胶套的线束进行避让。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述第一压抵面所在平面与所述拆装杆的轴向方向垂直。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述拆装杆包括：第一杆段，所述第一杆段的一端与设有所述拆卸部；第二杆段，所述第二杆段与所述第一杆段的另一端相连，且所述第二杆段远离所述第一杆段的一端设有所述安装部。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述第一杆段的外周面设有阻尼部，所述阻尼部适于供操作人员手持，以增大所述操作人员手部与所述第一杆段之间的阻尼。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述第二杆段的径向尺寸小于所述第一杆段的径向尺寸，且所述第二杆段的径向尺寸小于所述弧形杆段的径向尺寸，以在第二杆段处形成限位凹部。
[0013]根据本技术的一些实施例，胶套拆装组件还包括防护件，所述防护件套设于第二杆段并嵌设在所述限位凹部内。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述拆卸部构造为直杆段，所述直杆段的一端与所述拆装杆的端部相连，所述直杆段的另一端的端面为第二压抵面，所述第二压抵面适于与所述胶套压抵配合。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述第二压抵面为平面并在所在平面内沿弧线延伸，所述第二压抵面形成有第二开口，所述第二开口适于对所述胶套的线束进行避让。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是根据本技术实施例所述的胶套拆装组件的结构示意图；
[0019]图2是根据本技术实施例所述的拆装杆的结构示意图；
[0020]图3是根据本技术实施例所述的防护件的结构示意图；
[0021]图4是根据本技术实施例所述的胶套的结构示意图；
[0022]图5是根据本技术实施例所述的胶套拆装组件与壳体的配合示意图。
[0023]附图标记：
[0024]胶套拆装组件100、壳体200、胶套300、线束310、
[0025]拆装杆10、第一杆段11、阻尼部111、第二杆段12、限位凹部121、
[0026]安装部13、第一压抵面131、拆卸部14、第二压抵面141、
[0027]防护件40。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]下面参考图1
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图5描述根据本技术实施例的用于电子差速锁的胶套拆装组件100，胶套拆装组件100用于对电子差速锁中的胶套300进行拆卸和安装，在试制试验的过程中，需要将胶套300安装至壳体200上，壳体200作为胶套300的安装载体，并且电子差速锁适于与胶套300中的线束310相连。
[0030]根据本技术实施例中的胶套拆装组件100包括拆装杆10。
[0031]如图1所示，拆装杆10的一端设有安装部13，安装部13可以在胶套300的装配方向上压抵胶套300，以将胶套300安装至壳体200，拆装杆10的另一端设置有拆卸部14，拆卸部14可以在与胶套300拆卸方向上压抵胶套300，以驱动胶套300从壳体200上脱离。
[0032]进一步地参照图5，胶套300在壳体200中的装配方向与拆卸方向方向相反，从而操作人员可以通过手持拆装杆10并根据胶套300的拆装需求选择安装部13或拆卸部14与胶套300配合。
[0033]结合图4和图5可知，胶套300的拆卸和安装过程均可以通过本申请中的胶套拆装组件100辅助完成。
[0034]其中，在胶套300的拆卸过程中，可以将拆卸部14与胶套300止抵配合(如图5中拆装杆10整体位于胶套300的上方)，此时拆卸部14位于胶套300从壳体200上脱落方向的另一侧，操作人员可以通过拆装杆10向胶套300施加驱动力以使得胶套300从壳体200上脱落，即驱动胶套300沿脱落方向(即拆卸方向)运动；在胶套300的装配过程中，可以将安装部13与胶套300止抵配合(如图5中拆装杆10整体位于胶套300的下方)，此时安装部13位于胶套300安装至壳体200上的压紧方向的另一侧，操作人员可以通过拆装杆10向胶套300施加驱动力以将胶套300压紧固定至壳体200上，即驱动胶套300沿装配方向运动。由此，通过拆装杆10与胶套300配合对壳体200上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电子差速锁的胶套拆装组件，其特征在于，所述胶套拆装组件用于对电子差速锁中的胶套进行拆卸和安装，所述胶套安装于壳体，所述胶套拆装组件包括：拆装杆，所述拆装杆的一端设有安装部，所述安装部适于在所述胶套的装配方向上压抵所述胶套，以将所述胶套安装至所述壳体；所述拆装杆的另一端设置有拆卸部，所述拆卸部适于在与所述胶套拆卸方向上压抵所述胶套，以驱动所述胶套从所述壳体上脱离；其中，所述装配方向与所述拆卸方向方向相反。2.根据权利要求1所述的用于电子差速锁的胶套拆装组件，其特征在于，所述安装部构造为弧形杆段，所述弧形杆段的一端与所述拆装杆的端部相连，所述弧形杆段的另一端的端面为第一压抵面，所述第一压抵面适于与所述胶套压抵配合。3.根据权利要求2所述的用于电子差速锁的胶套拆装组件，其特征在于，所述第一压抵面为平面并在所在平面内沿弧线延伸，所述第一压抵面形成有第一开口，所述第一开口适于对所述胶套的线束进行避让。4.根据权利要求2所述的用于电子差速锁的胶套拆装组件，其特征在于，所述第一压抵面所在平面与所述拆装杆的轴向方向垂直。5.根据权利要求2所述的用于电子差速锁的胶套拆装组件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：康建斌，李达，马浩轩，宫雨，陈伟刚，秦绪情，王兆辉，黄绪震，
申请(专利权)人：北京海纳川汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：