一种高密封活塞的气缸制造技术

本实用新型专利技术提供一种高密封活塞的气缸，包括中空设置的缸筒，所述缸筒的外周侧套设有两个端盖，所述缸筒内滑动连接设有延伸至外界的活塞杆，所述活塞杆远离所述缸筒的一端外周侧设有螺纹，所述活塞杆远离其螺纹端的一侧端面固连有活塞，所述活塞两侧端面固定连接设有两个对称设置的缓冲垫；所述活塞的外周侧开设有两个对称设置的凹槽，所述凹槽内套设有密封环，所述活塞的两侧端面开设有至少两个滑槽，所述滑槽内滑动设有挤压板，所述挤压板向远离所述活塞的一侧延伸，本实用新型专利技术通过斜面凹槽和密封环的设置，在保证活塞气密性的同时也降低了密封环与缸筒内壁的接触面，减小缸筒内壁的磨损程度，从而有效的延长气缸的使用寿命。从而有效的延长气缸的使用寿命。从而有效的延长气缸的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封活塞的气缸


[0001]本技术属于汽车领域，尤其涉及一种高密封活塞的气缸。

技术介绍

[0002]气缸是通过引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，一般由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈，但由于有活塞密封圈，使其安装较为困难，而且活塞密封圈与缸筒接触面积较大，而导致缸筒的磨损较大，缸筒被磨损后会影响其气密性。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供一种高密封活塞的气缸。
[0004]本技术为了实现上述目的，提供如下技术方案，一种高密封活塞的气缸，包括中空设置的缸筒，所述缸筒的外周侧套设有两个端盖，所述缸筒内滑动连接设有延伸至外界的活塞杆，所述活塞杆远离所述缸筒的一端外周侧设有螺纹，所述活塞杆远离其螺纹端的一侧端面固连有活塞，所述活塞两侧端面固定连接设有两个对称设置的缓冲垫；
[0005]所述活塞的外周侧开设有两个对称设置的凹槽，所述凹槽内套设有密封环，所述活塞的两侧端面开设有至少两个滑槽，所述滑槽内滑动设有挤压板，所述挤压板向远离所述活塞的一侧延伸，所述挤压板远离所述活塞的一侧端面固连有挡板，所述挡板套设在所述缓冲垫上，所述挡板靠近所述活塞的一侧端面与所述活塞的侧端面间固连有弹簧。
[0006]可选的，所述凹槽靠近所述缓冲垫的一侧深度小于远离所述缓冲垫的一侧深度。
[0007]可选的，所述滑槽以所述缓冲垫为中心周向分布，且所述滑槽向远离所述缓冲垫的一侧延伸至与所述凹槽连通。
[0008]可选的，所述端盖远离所述缸筒中心线的其中一侧端面开设有通气孔，所述通气孔向所述缸筒中心线方向延伸至与所述缸筒中空部分连通。
[0009]可选的，所述密封环的截面直径大于所述凹槽最浅处到所述缸筒内壁的距离，且小于所述汽车最深处到所述缸筒内壁的距离。
[0010]综上所述，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：
[0011]1.由于凹槽和密封环的设置，所以活塞在移动时，通过密封环保证其气密性的同时也降低了密封环与缸筒内壁的接触面，减小缸筒内壁的磨损程度，从而有效的延长气缸的使用寿命。
[0012]2.由于挤压板的设置，所以可避免密封环在活塞移动的过程中，因未与缸筒内壁接触而无法使密封环向凹槽浅的一端移动，从而无法达到密封的效果，使活塞杆产生的力降低，继而影响气缸的使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体图。
[0014]图2为本技术的正视图。
[0015]图3为本技术图2中A
‑
A方向的剖视图。
[0016]图4为本技术图3中B处的放大图。
[0017]图5为本技术图2中C
‑
C方向的剖视图。
[0018]10、缸筒；11、端盖；12、活塞杆；13、活塞；14、缓冲垫；15、密封环；16、挡板；17、挤压板。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0020]如图所示1
‑
5，一种高密封活塞的气缸包括中空设置的缸筒10，缸筒10 的外周侧套设有两个端盖11，端盖11远离缸筒10中心线的其中一侧端面开设有通气孔，通气孔向缸筒10中心线方向延伸至与缸筒10中空部分连通，可通过通气孔交替换气，对气缸的两个方向输出力，缸筒10内滑动连接设有延伸至外界的活塞杆12，活塞杆12远离缸筒10的一端外周侧设有螺纹，活塞杆12远离其螺纹端的一侧端面固连有活塞13，活塞13两侧端面固定连接设有两个对称设置的缓冲垫14，通过缓冲垫14的设置，可对活塞杆12在运动结束后产生缓冲作用，有效的避免了活塞杆12产生较大的震动，提高其稳定性；
[0021]活塞13的外周侧开设有两个对称设置的凹槽，凹槽靠近缓冲垫14的一侧深度小于远离缓冲垫14的一侧深度，凹槽内套设有密封环15，密封环15 的截面直径大于凹槽最浅处到缸筒10内壁的距离，且小于凹槽最深处到缸筒 10内壁的距离，通过凹槽的设置，可使活塞13在缸筒10内移动时保证其气密性的同时也降低了密封环15与缸筒10内壁的接触面，从而达到减小密封环15与缸筒10内壁间的摩擦力的目的，使活塞杆12运动的更加顺畅，而且较小的摩擦面会降低缸筒10内壁的磨损程度，从而有效的延长气缸的使用寿命。
[0022]活塞13的两侧端面开设有至少两个滑槽，滑槽以缓冲垫14为中心周向分布，且滑槽向远离缓冲垫14的一侧延伸至与凹槽连通，滑槽内滑动设有挤压板17，挤压板17向远离活塞13的一侧延伸，挤压板17远离活塞13的一侧端面固连有挡板16，挡板16套设在缓冲垫14上，挡板16靠近活塞13的一侧端面与活塞13的侧端面间固连有弹簧，通过挤压板17的设置，避免密封环15在移动的过程中未与缸筒10接触，从而导致密封环15无法达到密封效果，使活塞杆12产生的力降低，继而影响气缸的使用。
[0023]在气缸运行时，先从远离活塞杆12的一侧通气孔供气，在气压的作用下，使远离活塞杆12的一侧挡板16受到挤压，通过远离活塞杆12一侧的挡板16 压缩弹簧带动挤压板17向靠近活塞杆12的一侧移动，使挤压板17支撑远离活塞杆12一侧的密封环15与缸筒10内壁接触，此时在活塞杆12向远离供气的通气孔方向移动时，会使密封环15受到挤压产生形变，完全密封活塞13 与缸筒10间的缝隙，从而增强其密封性，当靠近活塞杆12的一侧通气孔开始供气，靠近活塞杆12的一侧挡板16在气压的压力下的带动挤压板17克服弹簧的弹力向远离活塞杆12的方向移动，即可在活塞杆12返回时同样可增加其密封性，在每一次运动中，密封环15与缸筒10内壁的接触面较小，从而降低缸筒10内壁的磨损，提高气缸的使用寿命，通过挤压板17的设置，可避免密封环15在活塞13移动的过程中，因未与缸筒10内壁接触而无法使密封环15向凹槽浅的一端移动，从而无法达到密封的效果。
[0024]显然，所描述的实施例仅仅本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高密封活塞的气缸，其特征在于，包括中空设置的缸筒(10)，所述缸筒(10)的外周侧套设有两个端盖(11)，所述缸筒(10)内滑动连接设有延伸至外界的活塞杆(12)，所述活塞杆(12)远离所述缸筒(10)的一端外周侧设有螺纹，所述活塞杆(12)远离其螺纹端的一侧端面固连有活塞(13)，所述活塞(13)两侧端面固定连接设有两个对称设置的缓冲垫(14)；所述活塞(13)的外周侧开设有两个对称设置的凹槽，所述凹槽内套设有密封环(15)，所述活塞(13)的两侧端面开设有至少两个滑槽，所述滑槽内滑动设有挤压板(17)，所述挤压板(17)向远离所述活塞(13)的一侧延伸，所述挤压板(17)远离所述活塞(13)的一侧端面固连有挡板(16)，所述挡板(16)套设在所述缓冲垫(14)上，所述挡板(16)靠近所述活塞(13)的一侧端面与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐敬和，
申请(专利权)人：浙江飞挺机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：