集成有吊耳的换挡拉索支架总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成有吊耳的换挡拉索支架总成及车辆，包括支架本体，所述支架本体包括整体呈L形的安装板，以及下端与安装板定位连接的侧板；所述安装板上开设有至少两个安装孔；所述侧板为整体呈L形的弯折板，其包括第一竖直板和第二竖直板，所述第一竖直板上开设有吊耳孔，所述第二竖直板的上边开设有供换挡拉索穿过的半开口换挡拉索限位孔。本实用新型专利技术将吊耳集成于换挡拉索支架上，能够节约空间，简化安装，以及降低生产成本。以及降低生产成本。以及降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
集成有吊耳的换挡拉索支架总成及车辆


[0001]本技术属于汽车附件领域，具体涉及一种集成有吊耳的换挡拉索支架总成及车辆。

技术介绍

[0002]汽车变速器壳体上通常设置有一个换挡拉索支架和一个变速器吊耳，其中，变速器吊耳用于起吊变速器。由于变速器吊耳是独立安装在汽车变速器壳体上，需要占据较大的空间，且造成装配过程复杂、生产成本较高。换挡拉索支架用于约束换挡拉索。换挡拉索支架通过钣金冲压成型，再通过螺栓固定至变速器壳体上。由于换挡拉索支架与变速器壳体为刚性连接，从而会造成换挡所引起的机械振动通过支架传递到换挡拉索，进而传递至驾驶室影响车辆驾驶的舒适性。
[0003]因此，有必要开发一种新的集成有吊耳的换挡拉索支架总成及车辆。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种的集成有吊耳的换挡拉索支架总成及车辆，将吊耳集成于换挡拉索支架上，能节约空间，简化安装，以及降低生产成本。
[0005]第一方面，本技术所示的一种集成有吊耳的换挡拉索支架总成，包括支架本体，所述支架本体包括整体呈L形的安装板，以及下端与安装板定位连接的侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成有吊耳的换挡拉索支架总成，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体包括整体呈L形的安装板（1），以及下端与安装板（1）定位连接的侧板（8）；所述安装板（1）上开设有至少两个安装孔（4）；所述侧板（8）为整体呈L形的弯折板，其包括第一竖直板（9）和第二竖直板（10），所述第一竖直板（9）上开设有吊耳孔（2），所述第二竖直板（10）的上边开设有供换挡拉索穿过的半开口换挡拉索限位孔（3）。2.根据权利要求1所述的集成有吊耳的换挡拉索支架总成，其特征在于：还包括纵截面呈“工”字型且中心留有第一螺栓过孔的弹簧软垫（5），所述弹簧软垫（5）嵌装在所述安装孔（4）内；弹簧软垫（5）的上下两端分别紧贴于安装板（1）的上下表面。3.根据权利要求2所述的集成...

【专利技术属性】
技术研发人员：于小平，陈瑞，李春，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：