本实用新型专利技术公开了一种煤炭漏斗车二级锁闭确认装置，涉及煤炭漏斗车底门开闭机构技术领域。包括端墙板，端墙板表面设置有固定确认座，固定确认座的中段开设有凹槽，固定确认座一端切割有坡口，坡口表面焊接在端墙板表面，凹槽内部设置有移动指示杆，移动指示杆下表面固定连接有底座，底座下表面垂直固定连接有连接拉杆，通过判断移动指示杆是否进入凹槽内来确认二级锁闭是否关闭到位，使得作业人员能够直观清晰的观察到二级锁闭是否关闭到位，从而对底门关闭状态进行有效的判断，避免了因未关闭到位导致装车或运行过程中发生底门自动打开，煤炭洒落造成列车脱轨、颠覆的事故出现，大大的提高了行车安全，减少意外发生，降低财产损失。损失。损失。
【技术实现步骤摘要】
一种煤炭漏斗车二级锁闭确认装置
[0001]本技术涉及煤炭漏斗车底门开闭机构
，尤其涉及一种煤炭漏斗车二级锁闭确认装置。
技术介绍
[0002]近年来，铁路煤炭漏斗车以其卸车效率高、卸车点配套设施简单等优点，在铁路货物运输中运用越来越广泛，煤炭漏斗车二级锁闭(连接拉杆和上曲拐贴严)是确保底门关闭到位的重要组成机构，其作用是否良好、锁闭是否到位直接影响着列车运行安全。
[0003]然而目前现有的铁路煤炭漏斗车设计的二级锁闭确认标记只是起到了提醒检查的作用，无法直观的判断二级锁闭是否到位，如果上曲拐没有转动到位且铁路作业人员未及时发现，就有可能在装车或运行过程中发生底门自动打开，煤炭洒落造成列车脱轨、颠覆等后果，危及行车安全。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种煤炭漏斗车二级锁闭确认装置，解决了上述提到的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种煤炭漏斗车二级锁闭确认装置，包括端墙板，所述端墙板表面设置有固定确认座，所述固定确认座的中段开设有凹槽，所述固定确认座一端切割有坡口，所述坡口表面焊接在端墙板表面，所述凹槽内部设置有移动指示杆，所述移动指示杆下表面固定连接有底座，所述底座下表面垂直固定连接有连接拉杆。
[0006]优选的，所述固定确认座呈中空状，所述凹槽内壁分别对称设置有钢板一，钢板三，所述钢板一，钢板三分别焊接在固定确认座内壁，所述固定确认座的另一端内壁焊接有钢板二。
[0007]优选的，所述移动指示杆上表面固定连接有指示球，所述移动指示杆直径为10mm、长为55mm，所述指示球直径为20mm，所述底座长为20mm、宽为15mm、高为5mm。
[0008]优选的，所述固定确认座长为120mm、宽为30mm、高为30mm。
[0009]优选的，所述移动指示杆与凹槽的间隙不超过2mm。
[0010]与相关技术相比较，本技术提供的一种煤炭漏斗车二级锁闭确认装置具有如下有益效果：
[0011]本技术提供一种煤炭漏斗车二级锁闭确认装置，当煤炭漏斗车底门关闭时，移动指示杆随连接拉杆转动，转过死点后连接拉杆与上曲拐密贴，通过判断移动指示杆是否进入凹槽内来确认二级锁闭是否关闭到位，当移动指示杆完全没入凹槽内壁时则代表关闭到位，反之则未关闭到位，使得作业人员能够直观清晰的观察到二级锁闭是否关闭到位，从而对底门关闭状态进行有效的判断，有效的避免了因未关闭到位导致装车或运行过程中发生底门自动打开，煤炭洒落造成列车脱轨、颠覆的事故出现，大大的提高了行车安全，减
少意外发生，降低财产损失，解决了目前现有的铁路煤炭漏斗车设计的二级锁闭确认标记只是起到了提醒检查的作用，无法直观的判断二级锁闭是否到位，如果上曲拐没有转动到位且铁路作业人员未及时发现，就有可能在装车或运行过程中发生底门自动打开，煤炭洒落造成列车脱轨、颠覆等后果，危及行车安全的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的固定确认座结构示意图；
[0014]图3为本技术的凹槽结构示意图；
[0015]图4为本技术的移动指示杆结构示意图。
[0016]图中：1、固定确认座，11、端墙板，12、移动指示杆，13、连接拉杆，14、指示球，15、底座，16、凹槽，17、钢板一，18、坡口，19、钢板二，2、钢板三。
具体实施方式
[0017]实施例：
[0018]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案，包括端墙板11，端墙板11表面设置有固定确认座1，固定确认座1的中段开设有凹槽16，固定确认座1一端切割有坡口18，坡口18表面焊接在端墙板11表面，凹槽16内部设置有移动指示杆12，移动指示杆12下表面固定连接有底座15，底座15下表面垂直固定连接有连接拉杆13，固定确认座1呈中空状，凹槽16内壁分别对称设置有钢板一17，钢板三2，钢板一17，钢板三2分别焊接在固定确认座1内壁，固定确认座1的另一端内壁焊接有钢板二19，移动指示杆12上表面固定连接有指示球14，移动指示杆12直径为10mm、长为55mm，指示球14直径为20mm，底座15长为20mm、宽为15mm、高为5mm，固定确认座1长为120mm、宽为30mm、高为30mm，移动指示杆12与凹槽16的间隙不超过2mm，在焊接移动指示杆12时需确保二级锁闭关闭到位，且需要与水平面保持垂直，移动指示杆12焊接完成后可将其喷涂为红色等醒目颜色，在焊接固定确认座1时应将移动指示杆12正对凹槽16后再进行焊接，焊接过程中应站在规定地点(车体端部扶梯旁边)确认位置正确，固定确认座1焊接完成后可将其喷涂为白色。
[0019]本实施例中：当煤炭漏斗车底门关闭时，移动指示杆12随连接拉杆13转动，转过死点后连接拉杆13与上曲拐密贴，通过判断移动指示杆12是否进入凹槽16内来确认二级锁闭是否关闭到位，当移动指示杆12完全没入凹槽16内壁时则代表关闭到位，反之则未关闭到位，使得作业人员能够直观清晰的观察到二级锁闭是否关闭到位，从而对底门关闭状态进行有效的判断，有效的避免了因未关闭到位导致装车或运行过程中发生底门自动打开，煤炭洒落造成列车脱轨、颠覆的事故出现，大大的提高了行车安全，减少意外发生，降低财产损失。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种煤炭漏斗车二级锁闭确认装置，包括端墙板(11)，其特征在于：所述端墙板(11)表面设置有固定确认座(1)，所述固定确认座(1)的中段开设有凹槽(16)，所述固定确认座(1)一端切割有坡口(18)，所述坡口(18)表面焊接在端墙板(11)表面，所述凹槽(16)内部设置有移动指示杆(12)，所述移动指示杆(12)下表面固定连接有底座(15)，所述底座(15)下表面垂直固定连接有连接拉杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种煤炭漏斗车二级锁闭确认装置，其特征在于：所述固定确认座(1)呈中空状，所述凹槽(16)内壁分别对称设置有钢板一(17)，钢板三(2)，所述钢板一(17)，钢板三(2)分别焊接在固...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永东，耿伟，伏恒，郗亚辉，蔡博晓，朱少平，史永刚，
申请(专利权)人：宁夏宁东铁路有限公司，
类型：新型
国别省市：
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