本实用新型专利技术提供一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室，包括燃烧室，燃烧室的一侧贴合设置有控制室，燃烧室上设有进料口，控制室上设有与进料口对应的加料槽，燃烧室上设有第一旋流进气管与第二旋流进气管，第一旋流进气管与第二旋流进气管高度相同且均斜向安装在燃烧室的表面，第一旋流进气管与第二旋流进气管的圆心位于同一直线。本实用新型专利技术一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室，该燃烧室通过斜向设置的两个进气管，使内部形成回旋气流，可以加快空气流通，进而使得内部颗粒物燃烧充分且快速，同时燃烧室内产热效率提升，可以更快地向外接的烘漆室通入热气，且该燃烧室加料与清灰便捷，还可通过控制室智能控制点火，操作方便。操作方便。操作方便。
【技术实现步骤摘要】
一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室
[0001]本技术涉及车架喷漆燃烧室
，特别是涉及一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室。
技术介绍
[0002]电动车等车辆的车架在制作的时候需要烤漆，烤漆时需要在车架上喷涂三遍底漆和四遍面漆，现有的喷涂装置大多由人工操作，这样不能保证车架上的漆厚度均匀，而且这样，对操作工人的身体也有危害。
[0003]目前市场上也出现了一些喷漆装置，经喷漆装置喷漆后需要设置燃烧室以及烘漆室对车架上的漆进行烘干，燃烧室用于向烘漆室内提供热量，从而将车架烘干，现有的燃烧室燃烧效果一般，无法持续提供较多热量，不利于节约能源。
技术实现思路
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室，以克服现有技术中燃烧室燃烧效率低导致提供热能不足的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室，包括燃烧室，所述燃烧室的一侧贴合设置有控制室，所述控制室上设有控制面板，用于控制内部燃烧，所述燃烧室上设有进料口，所述控制室上设有与所述进料口对应的加料槽，所述加料槽由斜坡面与两侧对称设置的导向面组成，可通过加料槽向所述进料口处加入燃烧颗粒，使其落入所述燃烧室内，所述燃烧室上设有第一旋流进气管与第二旋流进气管，所述第一旋流进气管与所述第二旋流进气管高度相同且均斜向安装在所述燃烧室的表面，所述第一旋流进气管与所述第二旋流进气管的圆心位于同一直线；用于在所述燃烧室内产生回旋气流，加快空气流通后使得内部颗粒燃烧加速，提高产热效率，燃烧的气体在燃烧室内部形成旋流，可使燃烧更加充分，所述燃烧室的外壁上还设有翻转门，通过打开翻转门后可以手动对燃烧室内进行点火。
[0008]进一步的，所述翻转门为圆形门，所述翻转门通过合页铰接在所述燃烧室的表面，所述翻转门上还安装有第三进气管，所述第三进气管斜向下设置，用于加大进气量；通过设置两个旋流进气管以及第三进气管，使燃烧室内的燃烧气体充分燃烧，形成二氧化碳而不会形成一氧化碳。
[0009]进一步的，所述燃烧室内设置有分隔板，所述分隔板的两端对称设有向上折弯的导向部，所述导向部的上端与所述进料口的下端齐平，所述导向部用于带动投入的颗粒燃烧物流动到所述分隔板的中心位置进行燃烧；所述分隔板上等间距设有多个通孔，所述通孔的两端分别连接所述导向部的底部，燃烧后灰烬可以从所述通孔落下，所述燃烧室的下端还设有清灰口，所述分隔板位于所述清灰口上方，可对燃烧后的灰烬进行清理。
[0010]进一步的，所述燃烧室的顶部安装有集气罩，所述集气罩呈倒置的漏斗状，所述集气罩的顶端设有出气管，所述集气罩用于将热气流收集后从所述出气管喷出。
[0011](三)有益效果
[0012]本技术一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室，该燃烧室通过斜向设置的两个进气管，使内部形成回旋气流，可以加快空气流通，进而使得内部颗粒物燃烧充分且快速，同时燃烧室内产热效率提升，可以更快地向外接的烘漆室通入热气，且该燃烧室加料与清灰便捷，还可通过控制室智能控制点火，操作方便。
附图说明
[0013]图1为本技术一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室的立体图；
[0014]图2为本技术一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室的另一视角立体图；
[0015]图3为本技术一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室的控制室侧面立体图；
[0016]图4为本技术一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室的剖视图；
[0017]图5为本技术一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室的分隔板立体图。
[0018]其中：1为燃烧室、2为控制室、3为进料口、4为加料槽、5为第一旋流进气管、6为第二旋流进气管、7为翻转门、8为合页、9为第三进气管、10为分隔板、11为导向部、12为通孔、13为集气罩、14为出气管、15为清灰口、16为控制面板。
具体实施方式
[0019]参阅图1～图5，为解决上述技术问题，本技术提供一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室，包括燃烧室1，燃烧室1的一侧贴合设置有控制室2，该控制室2的表面还设有控制面板16，可用于控制燃烧室内的颗粒燃烧物点燃，同时观察燃烧情况，燃烧室1上设有进料口3，控制室2上设有与进料口3对应的加料槽4，该加料槽4由斜坡面与两侧对称设置的导向面组成，本实施例中，用于燃烧的材料为颗粒秸秆，将其投放到加料槽4处可沿导向面滑入进料口3内；燃烧室1上设有第一旋流进气管5与第二旋流进气管6，该第一旋流进气管5与第二旋流进气管6高度相同且均斜向安装在燃烧室1的表面，同时第一旋流进气管5与第二旋流进气管6的圆心位于同一直线，可在输入空气时使空气保持一定流向，进而在燃烧室1内产生回旋气流，使空气流速增大；本实施例中，燃烧室1的外壁上还设有翻转门7，该翻转门7为圆形门，翻转门7通过合页8铰接在燃烧室1的表面，以便于将其打开，翻转门7上还安装有第三进气管9，第三进气管9斜向下设置，用于辅助通气，使气流增大。
[0020]参阅图4和图5，本实施例中，燃烧室1内设置有分隔板10，分隔板10的两端对称设有向上折弯的导向部11，导向部11的上端与进料口3的下端齐平，进料口3处的颗粒状燃料投入后经导向部11运动至分隔板10的中心位置，该分隔板10的中心处等间距设有多个通孔12，通孔12的两端分别连接导向部11的底部，颗粒物燃烧后的灰烬可通过通孔12落入到燃烧室1的底部；本实施例中，燃烧室1的下端还设有清灰口15，分隔板10位于清灰口15上方，通过清灰口15可以清洁内部的灰烬，燃烧室1的顶部安装有集气罩13，集气罩13呈倒置的漏
斗状，集气罩13的顶端设有出气管14，集气罩13可以收集热空气，将其收缩到出气管14处喷出，增大了气体流速。
[0021]本技术一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室，该燃烧室通过斜向设置的两个进气管，使内部形成回旋气流，可以加快空气流通，进而使得内部颗粒物燃烧充分且快速，同时燃烧室内产热效率提升，可以更快地向外接的烘漆室通入热气，且该燃烧室加料与清灰便捷，还可通过控制室智能控制点火，操作方便。
[0022]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室，包括燃烧室(1)，其特征在于:所述燃烧室(1)的一侧贴合设置有控制室(2)，所述燃烧室(1)上设有进料口(3)，所述控制室(2)上设有与所述进料口(3)对应的加料槽(4)，所述燃烧室(1)上设有第一旋流进气管(5)与第二旋流进气管(6)，所述第一旋流进气管(5)与所述第二旋流进气管(6)高度相同且均斜向安装在所述燃烧室(1)的表面，所述第一旋流进气管(5)与所述第二旋流进气管(6)的圆心位于同一直线；用于在所述燃烧室(1)内产生回旋气流，所述燃烧室(1)的外壁上还设有翻转门(7)。2.根据权利要求1所述的可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室，其特征在于：所述翻转门(7)为圆形门，所述翻转门(7)通过合页(8)铰接在所述燃烧室(1)的表面，所述翻转门(7)上还安装有第三进气管(9)，所述第三进气管(9)斜向下设置。3.根据权利要求1所述的可充分燃烧的电动车车架喷漆用颗粒燃烧室，其特征在于：所述燃烧室(1)内设置有分隔板(10)，所述分隔板(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄建江，
申请(专利权)人：宁波丰帆电动车工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。