本发明专利技术公开了一种鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置，属于摩擦片打磨技术领域。该鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置包括打磨组件和降温组件，通过第一电机带动双向螺杆转动可以带动两个夹板相对移动，可以对摩擦片进行加持固定，可以提高摩擦片在打磨时的稳定性，同时液压缸可以调节打磨件的高度，方便对摩擦片进行打磨，提高了打磨效率，通过吹风件吹出冷风可以对摩擦片进行降温处理，防止打磨件与摩擦片相互摩擦产生高温导致摩擦片变形，从而提高打磨效果，打磨件对摩擦片进行打磨时，会产生废渣，而吹风件一方面可以对摩擦片进行降温处理，另一方面可以将产生的废渣吹入收纳箱的内部，可以对打磨时的废渣进行及时清理。可以对打磨时的废渣进行及时清理。可以对打磨时的废渣进行及时清理。
【技术实现步骤摘要】
一种鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置
[0001]本专利技术属于摩擦片打磨
，更具体地，涉及一种鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置。
技术介绍
[0002]鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动，但是现有的鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置，通常采用的人工手持角磨机对摩擦片进行打磨处理，打磨效率较慢，且在摩擦片打磨的过程中打磨片与摩擦片之间发生剧烈摩擦，如果不及时降温，容易使得摩擦片会因高温而变形，从而影响打磨效果。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术中存在的缺陷，本专利技术提供了一种鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置，旨在改善现有的鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置，打磨效率较慢，且在摩擦片打磨的过程中打磨片与摩擦片之间发生剧烈摩擦，容易使得摩擦片会因高温而变形，从而影响打磨效果的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：
[0005]一种鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置，包括打磨组件和降温组件。
[0006]所述打磨组件包括底座、第一电机、双向螺杆、夹板、液压缸、支撑板和打磨件，所述第一电机设置于所述底座一端，所述双向螺杆与所述底座转动连接，所述第一电机输出端与所述双向螺杆转动连接，所述夹板相对应设置于所述双向螺杆一侧，且所述夹板与所述底座滑动连接，所述液压缸设置于所述底座一侧，所述支撑板与所述液压缸输出端固定连接，所述打磨件设置于所述支撑板一侧，所述降温组件包括吹风件、收纳箱和集尘盒，所述吹风件设置于所述底座一侧，所述收纳箱设置于所述底座一侧，所述集尘盒设置于所述收纳箱内部。
[0007]在一种具体的实施方案中，所述底座一侧设置有支腿，所述底座一侧设置有滑槽。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述夹板一端设置有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述夹板一侧设置有防护垫。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述打磨件包括第二电机、轴杆和打磨轮，所述轴杆与所述第二电机输出端固定连接，且所述轴杆与所述支撑板转动连接，所述打磨轮与所述轴杆固定连接。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述吹风件包括机壳和风扇，所述机壳一侧设置有出风口，所述风扇设置于所述机壳内部。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述收纳箱一侧设置有通孔，所述通孔内部设置有过滤网。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述集尘盒包括盒体和拉手，所述盒体与所述收纳箱滑动连接，所述拉手设置于所述盒体一端。
[0014]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0015](1)本专利技术所提供的鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置，通过第一电机带动双向螺杆转动可以带动两个夹板相对移动，可以对摩擦片进行加持固定，可以提高摩擦片在打磨时的稳定性，同时液压缸可以调节打磨件的高度，方便对摩擦片进行打磨，打磨件可以对摩擦片进行自动打磨，通过打磨件对摩擦片进行打磨处理，从而实现了对摩擦片进行快速打磨处理，不需要采用人工手持角磨机对摩擦片进行打磨处理，提高了打磨效率；
[0016](2)在本专利技术所提供的鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置，通过吹风件吹出冷风可以对摩擦片进行降温处理，防止打磨件与摩擦片相互摩擦产生高温导致摩擦片变形，从而提高打磨效果；
[0017](3)本专利技术所提供的鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置，当打磨件对摩擦片进行打磨时，会产生废渣，而吹风件一方面可以对摩擦片进行降温处理，另一方面可以将产生的废渣吹入收纳箱的内部，可以对打磨时的废渣进行及时清理，提高了底座的洁净度。
附图说明
[0018]图1为本专利技术实施例中鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置第一视角的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例中鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置第二视角的结构示意图；
[0020]图3为本专利技术实施例中吹风件的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术实施例中收纳箱的结构示意图。
[0022]图中：
[0023]打磨组件100，底座110，支腿111，滑槽112，第一电机120，双向螺杆130，夹板140，滑块141，防护垫142，液压缸150，支撑板160，打磨件170，第二电机171，轴杆172，打磨轮173，降温组件200，吹风件210，机壳211，风扇212，出风口213，收纳箱220，通孔221，过滤网222，集尘盒230，盒体231，拉手232。
具体实施方式
[0024]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。
[0025]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0026]实施例中，如无特别说明，所用手段均为本领域常规的手段。
[0027]请参阅图1
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图4，本申请提供一种鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置包括打磨组件100和降温组件200，打磨组件100可以起到方便对摩擦片打磨的作用，降温组件200可
以起到摩擦片在打磨时放高温的作用，同时可以对其进行废渣收集。
[0028]请参阅图1
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图2，打磨组件100包括底座110、第一电机120、双向螺杆130、夹板140、液压缸150、支撑板160和打磨件170，第一电机120设置于底座110一端，双向螺杆130与底座110转动连接，双向螺杆130转动可以带动夹板140相对移动，第一电机120输出端与双向螺杆130转动连接，夹板140相对应设置于双向螺杆130一侧，夹板140可以对摩擦片进行夹持固定，且夹板140与底座110滑动连接，液压缸150设置于底座110一侧，液压缸150可以起到升降调节的作用，支撑板160与液压缸150输出端固定连接，打磨件170设置于支撑板160一侧，打磨件170可以对摩擦片进行打磨。
[0029]在一些具体的实施方案中，底座110一侧设置有支腿111，底座110一侧设置有滑槽112，设置支腿111可以起到支撑稳定的作用，设置滑槽可以起到限位的作用，夹板140一端设置有滑块141，滑块141与滑槽112滑动连接，设置滑块141可以起到支撑的作用，同时可以对夹板140的移动进行限位，夹板140一侧设置有防护垫142设置防滑垫142可以起到防滑的作用，防止摩擦片在打磨过程出现掉落，打磨件170包括第二电机171、轴杆172和打磨轮173，轴杆172与第二电机171输出端固定连接，且轴杆172与支撑板1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置，其特征在于，打磨组件(100)，所述打磨组件(100)包括底座(110)、第一电机(120)、双向螺杆(130)、夹板(140)、液压缸(150)、支撑板(160)和打磨件(170)，所述第一电机(120)设置于所述底座(110)一端，所述双向螺杆(130)与所述底座(110)转动连接，所述第一电机(120)输出端与所述双向螺杆(130)转动连接，所述夹板(140)相对应设置于所述双向螺杆(130)一侧，且所述夹板(140)与所述底座(110)滑动连接，所述液压缸(150)设置于所述底座(110)一侧，所述支撑板(160)与所述液压缸(150)输出端固定连接，所述打磨件(170)设置于所述支撑板(160)一侧；降温组件(200)，所述降温组件(200)包括吹风件(210)、收纳箱(220)和集尘盒(230)，所述吹风件(210)设置于所述底座(110)一侧，所述收纳箱(220)设置于所述底座(110)一侧，所述集尘盒(230)设置于所述收纳箱(220)内部。2.根据权利要求1所述的鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置，其特征在于，所述底座(110)一侧设置有支腿(111)，所述底座(110)一侧设置有滑槽(112)。3.根据权利要求2所述的鼓式制动器摩擦片用防高温打磨装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙永志，武霞，程宏亮，施洪丽，杨天明，刘耀辉，夏传芳，
申请(专利权)人：湖北海曼汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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