一种支架总成及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种支架总成及车辆，涉及汽车零部件技术领域。该支架总成包括安装支架、挡泥板支架及扩展支架。安装支架与所述车体固定连接，所述安装支架用于安装所述后处理器；挡泥板支架分别与挡泥板及所述安装支架固定连接；扩展支架的一端与所述安装支架固定连接，另一端与所述挡泥板固定连接，所述扩展支架用于安装举升泵。该支架总成实现了安装支架、挡泥板支架及扩展支架的集成，在降低重量与安装空间的前提下，还保证了安装结构的可靠性与稳定性。性与稳定性。性与稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种支架总成及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种支架总成及车辆。

技术介绍

[0002]随着社会的发展以及人们环保意识的提高，汽车尾气排放导致环境污染，影响人们健康的问题己经越来越受到重视。后处理器为汽车发动机尾气排气系统的关键元件，发动机排出的尾气通过管路输入后处理器进行净化处理，将尾气中的有害物质净化、处理后再排放到大气中。
[0003]后处理器对于尾气的处理，要求尾气具有较高的温度，故需要将后处理器安装在距离发动机较近的位置。然而，后处理器的支架总成需要具有一定的强度来保证后处理器的稳定安装，而这就有导致支架总成体积过大，装配空间不足。
[0004]针对上述问题，需要开发一种支架总成及车辆，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提出一种支架总成及车辆，实现了安装支架、挡泥板支架及扩展支架的集成，在降低重量与安装空间的前提下，还保证了安装结构的可靠性与稳定性。
[0006]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种支架总成，用于将后处理器安装于车体，包括：
[0008]安装支架，与所述车体固定连接，所述安装支架用于安装所述后处理器；
[0009]挡泥板支架，所述挡泥板支架分别与挡泥板及所述安装支架固定连接；
[0010]扩展支架，所述扩展支架的一端与所述安装支架固定连接，另一端与所述挡泥板固定连接，所述扩展支架用于安装举升泵。
[0011]优选地，所述安装支架设置有两个，两个所述安装支架间隔设置于所述车体，所述后处理器设置于两个所述安装支架之间并与所述安装支架固定连接，所述挡泥板支架以及所述扩展支架均与其中一个所述安装支架固定连接。
[0012]优选地，所述安装支架包括固定端，所述固定端沿水平方向分别向两侧延伸设置有安装台，所述安装支架通过所述安装台与所述车体固定连接。
[0013]优选地，所述安装支架开设有若干个贯通的安装孔，所述挡泥板支架和所述扩展支架均通过螺钉固定安装于对应的所述安装孔。
[0014]优选地，所述安装支架凸设有若干个凸台，所述安装孔开设于对应的所述凸台的台面。
[0015]优选地，所述挡泥板支架包括安装本体及与所述安装本体相连接的两个安装部，所述安装本体与所述安装支架固定连接，两个所述安装部均与所述挡泥板固定连接。
[0016]优选地，其中一个安装部与所述安装本体之间的夹角为直角，另一个所述安装部与所述安装本体之间的夹角为钝角。
[0017]优选地，还包括L型支架，所述L型支架的一端与所述安装支架固定连接，另一端与
所述后处理器固定连接。
[0018]优选地，所述安装支架与所述挡泥板支架均开设有减重孔。
[0019]一种车辆，包括所述的支架总成。
[0020]本专利技术的有益效果：
[0021]本专利技术提供了一种支架总成及车辆。该支架总成中，后处理器通过安装支架固定于车体，而安装支架又分别与挡泥板支架和扩展支架相连接，一方面，挡泥板支架与挡泥板固定连接，从而为安装支架提供了稳定的支撑，能够使安装支架减小尺寸的前提下保持支架总成具有足够的强度；另一方面，扩展支架可替代车体上其他零部件的支架，通过优化扩展支架的结构以固定其他零部件，并利用扩展支架连接安装支架与挡泥板，能够在不增加新的结构的基础上进一步提升了安装支架的强度。
[0022]该支架总成实现了安装支架、挡泥板支架及扩展支架的集成，在降低重量与安装空间的前提下，还保证了安装结构的可靠性与稳定性。
附图说明
[0023]图1是本专利技术提供的支架总成的结构示意图一；
[0024]图2是本专利技术提供的支架总成的爆炸图；
[0025]图3是本专利技术提供的支架总成的结构示意图二；
[0026]图4是本专利技术提供的安装支架的结构示意图；
[0027]图5是本专利技术提供的挡泥板支架的结构示意图。
[0028]图中：
[0029]100、后处理器；101、车体；102、挡泥板；103、连接支架；104、举升泵；
[0030]1、安装支架；2、挡泥板支架；3、扩展支架；4、L型支架；
[0031]11、固定端；12、安装台；13、安装孔；14、凸台；15、连接端；16、加强筋；17、减重孔；21、安装本体；22、安装部。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0033]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0034]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的
具体含义。
[0035]除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0036]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。
[0037]为了降低汽车尾气对环境的污染，汽车特别是商用车都安装了后处理器100对尾气进行处理。后处理器100对于尾气的处理，要求尾气具有较高的温度，故需要将后处理器100安装在距离发动机较近的位置。然而，后处理器100的支架总成需要具有一定的强度来保证后处理器100的稳定安装，而这就有导致支架总成体积过大，装配空间不足。
[0038]为解决上述问题，本实施例提供了一种支架总成。如图1和图2所示，该支架总成包括安装支架1、挡泥板支架2及扩展支架3。安装支架1与车体101固定连接，安装支架1用于安装后处理器100，挡泥板支架2分别与挡泥板102及安装支架1固定连接，扩展支架3的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支架总成，用于将后处理器(100)安装于车体(101)，其特征在于，包括：安装支架(1)，与所述车体(101)固定连接，所述安装支架(1)用于安装所述后处理器(100)；挡泥板支架(2)，所述挡泥板支架(2)分别与挡泥板(102)及所述安装支架(1)固定连接；扩展支架(3)，所述扩展支架(3)的一端与所述安装支架(1)固定连接，另一端与所述挡泥板(102)固定连接，所述扩展支架(3)用于安装举升泵(104)。2.根据权利要求1所述的支架总成，其特征在于，所述安装支架(1)设置有两个，两个所述安装支架(1)间隔设置于所述车体(101)，所述后处理器(100)设置于两个所述安装支架(1)之间并与所述安装支架(1)固定连接，所述挡泥板支架(2)以及所述扩展支架(3)均与其中一个所述安装支架(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的支架总成，其特征在于，所述安装支架(1)包括固定端(11)，所述固定端(11)沿水平方向分别向两侧延伸设置有安装台(12)，所述安装支架(1)通过所述安装台(12)与所述车体(101)固定连接。4.根据权利要求3所述的支架总成，其特征在于，所述安装支架(1)开设有若干个贯通的安装孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凌，杨佳亮，曾泽泉，吴启昌，郭亚昌，徐忠宇，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：