一种龟背纹蒸汽管道轮胎硫化机热板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种龟背纹蒸汽管道轮胎硫化机热板，包括硫化机热板，所述硫化机热板中部设置空腔，所述空腔内，以空腔中心为中心，设置多层圆形流道和多道与圆形流道交叉的径向流道，多道所述径向流道呈发散型，多层所述圆形流道之间分别设置隔板。解决了常规热板热流道结构使得热饱和蒸汽流速慢，导致温度提升慢；且蒸汽流动过程中存在死角，死角位置蒸汽流速很慢甚至不流动，因此死角位置出现的冷凝水不能及时清除，降低了热板此处温度，导致热板表面温度不均匀的技术问题。热板表面温度不均匀的技术问题。热板表面温度不均匀的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种龟背纹蒸汽管道轮胎硫化机热板


[0001]本技术涉及轮胎制造
，具体涉及一种龟背纹蒸汽管道轮胎硫化机热板。

技术介绍

[0002]轮胎硫化机的加热是通过介质将热量传递到热板表面，然后通过热板表面对轮胎进行加热和硫化。在传热过程中，热板本身没有热源，热板温度的升高和维持主要依赖于介质过热饱和蒸汽的温度和蒸汽在热板流道的流动速度。在过热饱和蒸汽温度不变的情况下，热板升温的速度取决于蒸汽通过流道的速度，速度越快，温度越高。而热板流道结构对通过热板的蒸汽速度起着决定性的作用，同时热板流道的合理分布又对热板温度的均匀性影响很大。热板快速升温可以在轮胎硫化过程中节约预硫化时间，提高工作效率，而热板温度的均匀性能够提高轮胎硫化温度的均匀性，最终提高轮胎的物理机械性能。
[0003]而常规热板热流道结构使得热饱和蒸汽流速慢，导致温度提升慢；且蒸汽流动过程中存在死角，死角位置蒸汽流速很慢甚至不流动，因此死角位置出现的冷凝水不能及时清除，降低了热板此处温度，导致热板表面温度不均匀。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述所述的硫化机热板温度提升较慢、蒸汽流动过程中存在死角的技术问题，提供了一种龟背纹蒸汽管道轮胎硫化机热板，能够快速升温，无死角位置，提高了生产效率。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种龟背纹蒸汽管道轮胎硫化机热板，包括硫化机热板，所述硫化机热板中部设置空腔，所述空腔内，以空腔中心为中心，设置多层圆形流道和多道与圆形流道交叉的径向流道，多道所述径向流道呈发散型，多层所述圆形流道之间分别设置隔板。
[0006]作为优化，所述空腔为正八边形。
[0007]作为优化，所述圆形流道设置三层。
[0008]作为优化，所述径向流道设置为8道。
[0009]作为优化，三层圆形流道从内到外分别为第一流道、第二流道、第三流道，所述第一流道和第二流道之间为第一隔板，所述第二流道和第三流道之间为第二隔板，所述第二隔板的圆弧长度大于所述第一隔板的圆弧长度。
[0010]作为优化，所述圆形流道与所述径向流道垂直交叉。
[0011]作为优化，所述圆形流道和所述径向流道的表面焊接盖板。
[0012]本技术相较于现有技术取得了以下技术效果：
[0013]本技术一种龟背纹蒸汽管道轮胎硫化机热板，用于散热的流道呈发散状设计，且流道四通八达，因此过热饱和蒸汽在热流道里流动通畅，加热速度快；且流道和隔板的形状使硫化机热板无死角，不会出现的冷凝水不能及时清除的缺陷，提升了热板温度的
均匀性，解决了硫化温度的均匀性，提高了轮胎的内在质量。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术整体结构俯视图；
[0016]图2为本技术整体结构热板焊接主视图；
[0017]其中1
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硫化机热板；2
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空腔；3
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圆形流道；4
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径向流道；5
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第一隔板；6
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第二隔板；7
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径向隔板；8
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进气口；9
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出气口；10
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盖板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了一种龟背纹蒸汽管道轮胎硫化机热板，能够快速升温，无死角位置，提高了生产效率。
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0021]如图1
‑
2所示，本技术提供了一种龟背纹蒸汽管道轮胎硫化机热板，包括硫化机热板1，所述硫化机热板1中部设置空腔2，所述空腔2内，以空腔2中心为中心，设置多层圆形流道3和多道与圆形流道3交叉的径向流道4，多道所述径向流道4呈发散型，多层所述圆形流道3之间分别设置隔板。最外层圆形流道3与热蒸汽的进行口8和出气口9连通，进气口8设置在出气口9的下方。当热蒸汽通过进气口8进入到流道中时，热蒸汽在交叉的圆形流道3和径向流道4中流动，由于本方案没有常规流道中的径向挡板，因此流通通常，散热较快，提升了硫化机热板1温度的均匀性，解决了硫化温度的均匀性，提高了轮胎的内在质量。
[0022]具体的，所述空腔2为正八边形，空腔2花纹受乌龟背部花纹启发，外形与龟背花纹相似，所以此种热板被称为龟背纹热流道轮胎硫化机热板1。
[0023]具体的，在本方案的实施例中，根据空腔2以及硫化机热板1的大小，所述圆形流道3设置三层，热蒸汽流通效率较高。
[0024]具体的，在上述实施例中，为了进一步提高热蒸汽的流通效率，所述径向流道4设置为8道。
[0025]具体的，在本方案实施例中，三层圆形流道3从内到外分别为第一流道、第二流道、第三流道，所述第一流道和第二流道之间为第一隔板5，所述第二流道和第三流道之间为第二隔板6，所述第二隔板6的圆弧长度大于所述第一隔板5的圆弧长度。
[0026]具体的，所述圆形流道3与所述径向流道4垂直交叉。龟背纹热流道状热板腔体设计共有三道圆形流道，在三道圆形流道3之间又开设了8道径向流道4，整个流道设计成对称
状分布，保证了过热饱和蒸汽在隔板两侧通路流畅，不存在死角缺陷，既能快速提升温度，又不会出现局部应蒸汽流通死角造成热板均局部温度较低。在进气口8和出气口9之间的通道中间设计一道径向隔板7，保证了从进气口8进入的蒸汽只有完全经过热板才能从出气口9排出，避免了直接从出气口9逃逸，造成热量损失。
[0027]具体的，所述圆形流道3和所述径向流道4的表面焊接盖板10。另外热流道状热板空腔2与热板盖板10均采用Q345B，采用同一种材质既增加可焊性，同时又保证了传热的相同性。
[0028]本技术中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种龟背纹蒸汽管道轮胎硫化机热板，包括硫化机热板，其特征在于，所述硫化机热板中部设置空腔，所述空腔内，以空腔中心为中心，设置多层圆形流道和多道与圆形流道交叉的径向流道，多道所述径向流道呈发散型，多层所述圆形流道之间分别设置隔板。2.根据权利要求1所述的一种龟背纹蒸汽管道轮胎硫化机热板，其特征在于，所述空腔为正八边形。3.根据权利要求2所述的一种龟背纹蒸汽管道轮胎硫化机热板，其特征在于，所述圆形流道设置三层。4.根据权利要求3所述的一种龟背纹蒸汽管道轮胎硫化机热板，其特征在于，所述径向流道...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑞普，王富有，左武，王帅，李东，朱磊，杨丽娟，
申请(专利权)人：青岛金科模具有限公司，
类型：新型
国别省市：