【技术实现步骤摘要】
一种轮胎内腔氮气加热管道系统
[0001]本技术属于轮胎硫化设备领域，具体涉及一种轮胎内腔氮气加热管道系统。
技术介绍
[0002]目前在对硫化车间装锅硫化的轮胎进行氮气硫化时，主要是通过将氮气集中在动力站进行加热、加压，然后在进行长距离的传输直至输送给硫化机。这种方式虽然便于集中管理，但是由于传输距离较长，热量在传输过程中流失浪费较大；同时由于硫化车间装锅硫化的轮胎随机性较大，有时会出现集中装锅，进而导致供压供热集中，易造成氮气温度和压力的下降，从而达不到工艺要求，对轮胎质量造成不利的影响。
技术实现思路
[0003]本技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
[0004]本技术提供了一种轮胎内腔氮气加热管道系统，取消了原有长距离加热加压氮气的输送方式，减少了能源消耗，并通过加热罐和循环泵实现了循环加热和加压的功能，确保了轮胎内腔硫化过程所需温度、压力的准确执行。
[0005]本技术公开了一种轮胎内腔氮气加热管道系统，包括
[00
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎内腔氮气加热管道系统，其特征在于：包括加热罐(3)；加热器，设于加热罐(3)内，并将加热罐(3)分隔为上区间和下区间；氮气主管道(1)和氮气回收主管道(2)，分别通过加热管路(4)和回流管路(5)与加热罐(3)的上区间相连通，且加热管路(4)上设有第一止回阀(6)；内循环管路(9)，设于加热罐(3)的下区间和第一止回阀(6)的出口端之间，并依次设有循环泵(12)和第二止回阀(10)；外循环管路(15)，设于循环泵(12)的出口端和第一止回阀(6)的出口端之间，并设有硫化机中心机构(18)。2.根据权利要求1所述的轮胎内腔氮气加热管道系统，其特征在于：还包括泄压管道(20)，设于硫化机中心机构(18)的出口端和氮气回收主管道(2)之间，且泄压管道(20)上设有第六开关阀(21)。3.根据权利要求2所述的轮胎内腔氮气加热管道系统，其特征在于：氮气主管道(1)和第一止回阀(6)之间的加热管路(4)上设有第一开关阀(7)。4.根据权利要求3所述的轮胎内腔氮气加热管道系统，其特征在于：加热罐(3)的下区间和循环泵(12)之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：王富有，刘瑞普，宫成，左武，王帅，朱磊，
申请(专利权)人：青岛金科模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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