一种隧道通风排烟系统技术方案

本申请实施例提供一种隧道通风排烟系统，包括多个风道接力装置，各个所述风道接力装置间隔设置于隧道的风道内；风道接力装置能够翻转且翻转位置包括遮挡住风道围成的空间和避开风道围成的空间，风道接力装置用于在发生火灾时保持遮挡住风道围成的空间且分段提供正压动力；所述风道接力装置的横截面的顶端为拱形结构，与所述风道的内壁相匹配。本申请的风道隔板沟槽，使风道接力装置在故障状态或者需要关停时，风道接力装置翻转至风道隔板沟槽内，正好嵌入风道隔板沟槽内，不占用风道通风、排烟系统运行时的风道面积；风道接力装置的横截面的顶端为拱形结构，解决了拱形断面隧道定点通风/排烟系统应用风道接力装置的技术壁垒。垒。垒。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道通风排烟系统


[0001]本申请涉及隧道通风/排烟
，具体为一种隧道通风排烟系统。

技术介绍

[0002]隧道作为相对封闭的狭长空间，车辆在其内正常行驶时会排出废气烟尘，与周围的空气混合，造成隧道内的空气污染，影响司乘人员的身体健康，同时，一旦隧道内发生火灾，会严重威胁到司乘人员的生命财产安全。因此，隧道运营通风和防排烟设计的要求非常严格。通过在隧道内安装通风设备，利用新鲜空气来稀释和排出隧道内有害气体和烟尘，可以提供一个相对安全、舒适的行车环境。近年来，随着城市经济水平和隧道施工技术的提高，涌现出大量的水下隧道、城市隧道，此类隧道由于施工环境的特殊性和复杂性，常有两类特点：一、采用暗挖的施工方式，其隧道断面形式多为拱形。二、隧道暗埋段长，中间风井设置位置受限，甚至没有条件设置，造成隧道定点通风/排烟风道也比较长。具体问题如下：
[0003](1)定点通风/排烟系统设备功率大，传统隧道风机房面积要求大，土建投资费用与施工风险加大。风道超长，定点通风/排烟系统阻力大。风道区段长，区段内风道隔板的定点常闭通风/排烟口数量多，风道内沿程阻力及局部阻力大，造成传统隧道通风排烟系统往往需要多台隧道风机在隧道风机房内串连组合以满足风量要求，隧道风机配电容量大、机房面积需求大，尤其极大增加土建建安费。(2)拱形断面隧道定点排烟系统，在定点排烟口处增设排烟口排烟动力设备，由于区段内定点排烟口数量众多，这些装置极大增加了供电系统的配电容量，且配电点位过多，供电系统容量非常大，系统实施困难且运营维护工作量极大、成本极高。(3)拱形断面隧道的定点通风/排烟风道为异型断面，常规风机墙框架结构为矩形，难以应用于拱形断面隧道定点通风/排烟风道中。(4)定点通风/排烟系统缺少系统运行过程中对于设备的动态监测及智慧决策系统。一旦运行过程中设备故障，风道内的动力装置就变成了风道阻力部件，影响定点通风/排烟系统效果，危及隧道司乘人员安全。(5)拱形断面定点通风/排烟系统排烟动力装置垂直于风道长度方向安装，水平翻转后，排烟动力装置仍会对风道内气流形成局部阻力，影响隧道内通风/排烟效果。同时，运营人员在风道内巡检时，无法越过排烟动力装置，造成沿线检修困难。(6)传统隧道定点排烟系统，排烟动力装置出风方向不可逆转，系统的风道、风阀、风机等设备仅用于火灾工况时单向排烟，无法实现送风工况，对已配置的设备利用不够充分。(7)传统隧道定点排烟系统配置定频风机，无法根据火灾排烟实际情况灵活调整排烟风量，若火灾点距离排烟风机距离较短，排烟口风速大，存在排烟风超速的情况，若火灾点距离排烟风机距离较长，排烟口风速小，存在排烟速度慢、效果差的情况。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种隧道通风排烟系统
[0005]根据本申请实施例，提供了一种隧道通风排烟系统，包括多个风道接力装置，各个所述风道接力装置间隔设置于隧道的风道内；
[0006]其中，所述风道接力装置能够翻转且翻转位置包括遮挡住风道围成的空间和避开风道围成的空间，所述风道接力装置用于在发生火灾时保持遮挡住所述风道围成的空间且分段提供正压动力；
[0007]所述风道接力装置的横截面的顶端为拱形结构，与所述风道的内壁相匹配。
[0008]采用本申请实施例中提供的一种隧道通风排烟系统，通过设置能够翻转的风道接力装置，使风道接力装置在故障状态或者需要关停时，翻转至风道隔板沟槽内，风道接力装置关闭到位时正好嵌入风道隔板沟槽内，不占用风道通风、排烟系统运行时的风道面积，避免影响通风排烟效果，以及避免危及隧道司乘人员安全。
附图说明
[0009]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0010]图1为本申请实施例的隧道通风排烟系统设置在风道设置在隧道顶部的横剖面示意图；
[0011]图2为本申请实施例的隧道通风排烟系统设置在风道设置在隧道顶部的纵剖面示意图；
[0012]图3为本申请实施例的隧道通风排烟系统设置在风道设置在隧道侧部的横剖面示意图；
[0013]图4为本申请实施例的隧道通风排烟系统设置在风道设置在隧道侧部的纵剖示意图；
[0014]图5为图1和图2中可伸缩滑轨卷帘的正视图；
[0015]图6为图1和图2中可伸缩滑轨卷帘的缩回状态示意图；
[0016]图7为图1和图2中可伸缩滑轨卷帘的展开状态示意图。
[0017]附图标记说明：
[0018]隧道主洞1，风道2，风道接力装置3，模块式风机组4，电磁卡扣5，槽钢框架6，转动轴7，伸缩装置8，激光测距发射器9，风道隔板沟槽10，常闭型电动通风排烟口11，金属防撞条12，可伸缩滑轨卷帘13，滑轨端槽14，可伸缩滑轨15，卷帘16，卷槽17，激光测距接收器18。
具体实施方式
[0019]为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在实现本申请的过程中，专利技术人发现，现有技术中，一旦运行过程中设备故障，风道内的接力装置就变成了风道阻力部件，影响定点通风/排烟系统效果，危及隧道司乘人员安全。
[0021]实施例一
[0022]针对上述问题，本申请实施例中提供了一种隧道通风排烟系统，如图1
‑
4所示，包括多个风道接力装置3，各个风道接力装置3间隔设置于隧道的风道2内；
[0023]其中，所述风道接力装置3能够翻转且翻转位置包括遮挡住风道围成的空间和避开风道围成的空间；所述风道接力装置用于在发生火灾时保持遮挡住所述风道围成的空间且分段提供正压动力。
[0024]在隧道内没发生火灾的正常状态时，风道接力装置保持遮挡住风道围成的空间。也可以根据指令动作，风道接力装置的模块式风机组进行正转或反转，通过土建风道对隧道进行送风或者排风。
[0025]当隧道内发生火灾时，风道接力装置3保持遮挡住风道围成的空间。通风排烟系统开始排烟工作，风道接力装置3工作分段提供正压动力，将烟气沿风道通过隧道两端的通风井排出。
[0026]当风道接力装置在故障状态或者需要关闭时，风道接力装置翻转至风道隔板沟槽内，风道接力装置关闭到位时正好嵌入风道隔板沟槽内，不占用风道通风、排烟系统运行时的风道面积。
[0027]实施中，风道接力装置3的横截面的顶端为拱形结构，与所述风道2的内壁相匹配。
[0028]风道接力装置3的横截面的顶端为拱形结构，与风道2的内壁相匹配。解决了拱形断面隧道定点通风/排烟系统应用风道接力装置的技术壁垒。
[0029]具体的，如图1和图3所示，隧道包括隧道主洞1和风道2。
[0030]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道通风排烟系统，其特征在于，包括多个风道接力装置(3)，各个所述风道接力装置(3)间隔设置于隧道的风道(2)内；其中，所述风道接力装置(3)能够翻转且翻转位置包括遮挡住风道围成的空间和避开风道围成的空间，所述风道接力装置用于在发生火灾时保持遮挡住所述风道围成的空间且分段提供正压动力；所述风道接力装置(3)的横截面的顶端为拱形结构，与所述风道(2)的内壁相匹配。2.根据权利要求1所述的隧道通风排烟系统，其特征在于，风道隔板设置有风道隔板沟槽(10)，所述风道接力装置(3)避开风道围成的空间时翻转至风道隔板沟槽(10)内；其中，所述风道隔板和所述隧道的一侧内侧围成所述风道。3.根据权利要求2所述的隧道通风排烟系统，其特征在于，所述风道接力装置(3)包括：多个模块式风机组(4)；槽钢框架(6)，各个所述模块式风机组(4)安装在所述槽钢框架(6)；所述隧道通风排烟系统还包括：转动轴，安装在所述槽钢框架的一侧；转动轴安装架，固定在所述风道内，所述转动轴转动安装在所述转动轴安装架处使得所述风道接力装置能够以转动轴为中心转动。4.根据权利要求3所述的隧道通风排烟系统，其特征在于，还包括：能够伸缩的伸缩装置(8)，所述伸缩装置(8)一端与风道隔板连接，所述伸缩装置(8)另一端与槽钢框架(6)的背侧连接；其中，所述伸缩装置(8)的伸缩为风道接力装置(3)的翻转提供动力。5.根据权利要求4所述的隧道通风排烟系统，其特征在于，还包括测距装置和智慧监控决策模块，所述测距装置包括：激光测距发射器(9)，安装在风道隔板沟槽(10)远离转动轴一边宽度方向的中间位置；激光测距接收器(18)，安装在槽钢框架高度方向的中间位置，用于接收激光测距发射器发出的信号；当风道接力装置在执行开启或者关闭操作时，激光测距接收器与激光测距发射器之间的距离和角度不断发生变化，激光接收器将捕捉到的激光信号反馈给智慧监控决策模块；所述智慧监控决策模块用于接收并处理激光接收器捕捉到的激光信号，实现对风道接力装置与风道隔板之间的开启角度进行在线监测及实时控制。6.根据权利要求5所述的隧道通风排烟系统，其特征在于，所述智慧监控决策模块具体用于：判定并显示风道接力装置与风道隔板之间的实际角度：在风道接力装置执行开启操作时且当风道接力装置与风道隔板之间的实际角度小于90
°
时，向伸缩装置发出伸长指...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威，梁园，赵超峰，付凯，于晓波，邱浩，李清瑞，张宇，罗章波，黄新连，王旭明，蔡薇薇，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：