一种轮胎模具用便捷式吊运器具制造技术

本实用新型专利技术涉及吊运器具技术领域，且公开了一种轮胎模具用便捷式吊运器具，包括液压缸，所述液压缸的底端固定连接有吊运座，吊运座的底部开设有夹持槽，夹持槽内滑动连接有两个夹持板，两个夹持板的底端均延伸至吊运座的下方并固定连接有三角挡板，两个夹持板相互靠近的一侧均固定连接有两个固定块，位于同一水平轴线上的两个固定块相互靠近的一侧均固定连接有固定齿。本实用新型专利技术通过四组固定齿的相互移动和两个三角挡板的设置对车轮模具进行固定夹持和限位，防止了在吊运时车轮模具容易发生侧翻现象的情况出现，通过液压缸的设置对车轮模具进行升降，减少了人工，省时省力，减小了安全隐患，满足了使用者的需要。满足了使用者的需要。满足了使用者的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎模具用便捷式吊运器具


[0001]本技术涉及吊运器具
，尤其涉及一种轮胎模具用便捷式吊运器具。

技术介绍

[0002]车轮作为列车的重要零部件，起着支撑整个列车的重量并把驱动力和制动力传递给钢轨的作用，其质量直接关系着列车的运行安全和旅客生命财产安全，在对车轮进行机械加工的过程中，需要用到车轮模具，由于机加工以及运输的需要，常常需要对车轮模具进行吊运，常用的吊具都是吊装车轮的，容易对车轮模具吊运发生侧翻现象。
[0003]现有装置在进行轮胎模具吊运时，很难对车轮模具进行固定，进而在吊运时容易发生侧翻现象，会造成危险发生，而且在吊运开始时，需要很多的人来将装置抬起，不仅浪费大量劳动力，还会有危险发生，造成不必要的损伤。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中在进行轮胎模具吊运时，很难对车轮模具进行固定，进而在吊运时容易发生侧翻现象，会造成危险发生，而且在吊运开始时，需要很多的人来将装置抬起，不仅浪费大量劳动力，还会有危险发生，造成不必要的损伤的问题，而提出的一种轮胎模具用便捷式吊运器具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种轮胎模具用便捷式吊运器具，包括液压缸，所述液压缸的底端固定连接有吊运座，吊运座的底部开设有夹持槽，夹持槽内滑动连接有两个夹持板，两个夹持板的底端均延伸至吊运座的下方并固定连接有三角挡板，两个夹持板相互靠近的一侧均固定连接有两个固定块，位于同一水平轴线上的两个固定块相互靠近的一侧均固定连接有固定齿，夹持槽的顶部内壁上开设有两个限位槽，两个限位槽内均固定连接有限位机构，且两个限位机构均延伸至夹持槽内并与相对应的夹持板固定连接，吊运座上转动连接有螺纹驱动机构，且螺纹驱动机构贯穿两个夹持板并与两个夹持板螺纹连接，螺纹驱动机构上螺纹连接有两个螺栓紧固机构，且两个螺栓紧固机构均与吊运座的一侧螺纹卡装。
[0007]优选的，所述限位机构包括限位块和限位杆，两个所述限位块分别与相对应的限位槽滑动连接，两个限位块上均开设有限位孔，且两个限位杆分别与相对应的限位孔滑动连接，限位杆的两端均与限位槽的一侧内壁固定连接。
[0008]优选的，所述螺纹驱动机构包括双向丝杆和驱动手轮，所述夹持槽的一侧内壁上开设有转动槽，吊运座的一侧开设有转动孔，转动孔与夹持槽相连通，且双向丝杆与转动孔、转动槽和夹持槽转动连接，双向丝杆的一端贯穿两个夹持板并与夹持板螺纹连接，驱动手轮靠近吊运座的一侧与双向丝杆的另一端固定连接。
[0009]优选的，所述螺纹紧固机构包括紧固螺栓，所述驱动手轮上开设有两个螺纹孔，且两个紧固螺栓分别与相对应的螺纹孔转动连接，吊运座的一侧开设有两个螺纹卡槽，且两个紧固螺栓分别与相对应的螺纹卡槽螺纹卡装。
[0010]优选的，所述固定齿的数量为多个，且多个固定齿呈矩形等距离分布在固定块上。
[0011]优选的，所述螺纹卡槽的数量为多个，且多个螺纹卡槽呈环形等距离分布在驱动手轮远离吊运座上。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种轮胎模具用便捷式吊运器具，具备以下有益效果：
[0013]1、该轮胎模具用便捷式吊运器具，通过液压缸、吊运座、夹持槽、夹持板、三角挡板、固定块和固定齿的设置对车轮模具进行升降，减少了人工，省时省力，减小了安全隐患；
[0014]2、该轮胎模具用便捷式吊运器具，通过限位槽、限位块、限位孔、限位杆、转动槽、转动孔、双向丝杆、驱动手轮、螺纹孔、紧固螺栓和螺纹卡槽的设置对车轮模具进行固定夹持和限位，防止了在吊运时车轮模具容易发生侧翻现象的情况出现；
[0015]而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过四组固定齿的相互移动和两个三角挡板的设置对车轮模具进行固定夹持和限位，防止了在吊运时车轮模具容易发生侧翻现象的情况出现，通过液压缸的设置对车轮模具进行升降，减少了人工，省时省力，减小了安全隐患，满足了使用者的需要。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种轮胎模具用便捷式吊运器具的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种轮胎模具用便捷式吊运器具的A部分结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种轮胎模具用便捷式吊运器具的B部分结构示意图。
[0019]图中：1液压缸、2吊运座、3夹持槽、4夹持板、5三角挡板、6固定块、7固定齿、8限位槽、9限位块、10限位孔、11限位杆、12转动槽、13转动孔、14双向丝杆、15驱动手轮、16螺纹孔、17紧固螺栓、18螺纹卡槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]实施例一，参照图1
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3，一种轮胎模具用便捷式吊运器具，包括液压缸1，液压缸1的底端固定连接有吊运座2，吊运座2的底部开设有夹持槽3，夹持槽3内滑动连接有两个夹持板4，两个夹持板4的底端均延伸至吊运座2的下方并固定连接有三角挡板5，两个夹持板4相互靠近的一侧均固定连接有两个固定块6，位于同一水平轴线上的两个固定块6相互靠近的一侧均固定连接有固定齿7，夹持槽3的顶部内壁上开设有两个限位槽8，两个限位槽8内均固定连接有限位机构，且两个限位机构均延伸至夹持槽3内并与相对应的夹持板4固定连接，吊运座2上转动连接有螺纹驱动机构，且螺纹驱动机构贯穿两个夹持板4并与两个夹持板4螺纹连接，螺纹驱动机构上螺纹连接有两个螺栓紧固机构，且两个螺栓紧固机构均与吊
运座1的一侧螺纹卡装。
[0023]实施例二，参照图2，限位机构包括限位块9和限位杆11，两个限位块9分别与相对应的限位槽8滑动连接，两个限位块9上均开设有限位孔10，且两个限位杆11分别与相对应的限位孔10滑动连接，限位杆11的两端均与限位槽8的一侧内壁固定连接，夹持槽3的一侧内壁上开设有转动槽12，吊运座2的一侧开设有转动孔13，转动孔13与夹持槽3相连通，且双向丝杆14与转动孔13、转动槽12和夹持槽3转动连接，双向丝杆14的一端贯穿两个夹持板4并与夹持板4螺纹连接，驱动手轮15靠近吊运座2的一侧与双向丝杆14的另一端固定连接。
[0024]实施例三，参照图，螺纹紧固机构包括紧固螺栓17，驱动手轮15上开设有两个螺纹孔16，且两个紧固螺栓17分别与相对应的螺纹孔16转动连接，吊运座2的一侧开设有两个螺纹卡槽18，且两个紧固螺栓17分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎模具用便捷式吊运器具，包括液压缸（1），其特征在于，所述液压缸（1）的底端固定连接有吊运座（2），吊运座（2）的底部开设有夹持槽（3），夹持槽（3）内滑动连接有两个夹持板（4），两个夹持板（4）的底端均延伸至吊运座（2）的下方并固定连接有三角挡板（5），两个夹持板（4）相互靠近的一侧均固定连接有两个固定块（6），位于同一水平轴线上的两个固定块（6）相互靠近的一侧均固定连接有固定齿（7），夹持槽（3）的顶部内壁上开设有两个限位槽（8），两个限位槽（8）内均固定连接有限位机构，且两个限位机构均延伸至夹持槽（3）内并与相对应的夹持板（4）固定连接，吊运座（2）上转动连接有螺纹驱动机构，且螺纹驱动机构贯穿两个夹持板（4）并与两个夹持板（4）螺纹连接，螺纹驱动机构上螺纹连接有两个螺栓紧固机构，且两个螺栓紧固机构均与吊运座（2）的一侧螺纹卡装。2.根据权利要求1所述的一种轮胎模具用便捷式吊运器具，其特征在于，所述限位机构包括限位块（9）和限位杆（11），两个所述限位块（9）分别与相对应的限位槽（8）滑动连接，两个限位块（9）上均开设有限位孔（10），且两个限位杆（11）分别与相对应的限位孔（10）滑动连接，限位杆（11）的两端均与限位槽（8）的一侧内壁固定连接。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁新光，杨孝国，田质富，
申请(专利权)人：青岛申通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：