一种用于船舶结构应力监测的长基传感器制造技术

本实用新型专利技术属于船舶自动化领域，尤其是一种用于船舶结构应力监测的长基传感器，针对现有的技术方案在对光纤格栅进行保护，只是采用单一的管道进行保护，其抗折弯能力差，在船板出现角度的形变时，容易造成光纤格栅损坏的问题，现提出如下方案，其包括安装板和固定板，所述固定板位于安装板的右侧，所述安装板的顶部固定安装有密封盒盖，所述密封盒盖内连接有光纤格栅，所述安装板的顶部固定安装有位于密封盒盖右侧的支撑管，且支撑管内滑动连接有移动管，本实用新型专利技术在安装板和固定板随着船板的形变相互靠近时，可利用支撑组件能够对支撑管进行保护，以此能够避免造成光纤格栅损坏，能够为光纤格栅提供良好保护。为光纤格栅提供良好保护。为光纤格栅提供良好保护。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶结构应力监测的长基传感器


[0001]本技术涉及船舶自动化
，尤其涉及一种用于船舶结构应力监测的长基传感器。

技术介绍

[0002]在交通运输工具中,船舶具有装载量大,费用低等优点,然而远洋船舶营运条件复杂,在恶劣的环境中，船舶安全问题尤显突出。很多意外的情况是无法预测的，驾驶人员需要准确掌握船体的实际结构强度，因而在正常及受到偶然载荷作用下的船体应力检测具有积极的意义，公告号：CN205192669U公开了一种用于船体结构的长基应力传感器。主要包括：应力敏感器件、预固定装置、调节装置、密封装置、安装工具；预制光纤光栅的两端粘贴在传感器底座活动板，由顶丝修正光纤光栅的预拉值，最终由水密法兰连接到传输光缆，最终船体结构的应力以光纤光栅的波长变化的形式在解调仪端显示。针对海洋潮湿、浪涌等恶劣工况条件，本技术设置了不锈钢保护管及密封盒盖，提高了系统的水密性和防破坏功能。本技术提高了光纤光栅传感器在海洋运输领域应用的适用性和耐久性,为远洋船舶领域船体结构的长期检测和健康监测提供一种稳定可靠的装置；
[0003]上述技术方案在对光纤格栅进行保护，只是采用单一的管道进行保护，其抗折弯能力差，在船板出现角度的形变时，容易造成光纤格栅损坏，所以我们提出一种用于船舶结构应力监测的长基传感器，用于解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的技术方案在对光纤格栅进行保护，只是采用单一的管道进行保护，其抗折弯能力差，在船板出现角度的形变时，容易造成光纤格栅损坏的缺点，而提出的一种用于船舶结构应力监测的长基传感器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于船舶结构应力监测的长基传感器，包括安装板和固定板，所述固定板位于安装板的右侧，所述安装板的顶部固定安装有密封盒盖，所述密封盒盖内连接有光纤格栅，所述安装板的顶部固定安装有位于密封盒盖右侧的支撑管，且支撑管内滑动连接有移动管，所述移动管的右端延伸至固定板的上方并与固定板的顶部固定连接，所述光纤格栅的右端分别贯穿支撑管和移动管并延伸至移动管的右侧，所述固定板上连接有两个支撑组件，且支撑组件分别与安装板和支撑管相连接。
[0007]优选的，所述支撑组件上包括推动构件、限位构件和移动杆，且两个移动杆的右端均与固定板的顶部滑动连接，所述推动构件分别与支撑管和移动杆相连接，所述移动杆的左端与限位构件相连接，所述限位构件与安装板相连接，且两个限位构件均与支撑管相配合，利用支撑组件能够在移动管和支撑管相互靠近时，能够为支撑管提供保护，以此能够防止支撑管发生折弯的问题，为光纤格栅提供保护。
[0008]优选的，所述推动构件上包括安装架和转动杆，且安装架与支撑管固定连接，所述
转动杆的左端与安装架转动连接，所述转动杆的右端与移动杆转动连接，且移动杆贯穿安装架，利用推动组件能够在两个移动杆向左侧进行移动时，能够相互靠近，为支撑管提供支撑力。
[0009]优选的，所述限位构件上包括滑轨、限位罩、压杆和滚轮，所述滑轨与安装板固定连接，所述限位罩与滑轨滑动连接，所述移动杆的左端延伸至限位罩内，所述移动杆与限位罩的右侧内壁滑动连接，所述压杆的一端延伸至限位罩内并与移动杆固定连接，所述滚轮与压杆的另一端转动连接，所述滚轮支撑管滚动接触，利用限位构件能够实现对支撑管进行挤压，提供必要的支撑力。
[0010]优选的，所述限位罩的一侧内壁上固定安装有拉伸弹簧，且拉伸弹簧的一端与移动杆固定连接，利用拉伸弹簧能够方便移动杆反向复位移动。
[0011]优选的，所述移动管上固定套设有位于支撑管右侧的挡环，可对移动管进行移动限位，以此能够对光纤格栅提供保护。
[0012]有益效果：
[0013]1、本技术中，在将本装置安装在船板上后，船板在发生压缩形变时，此时固定板和安装板之间的间距便会缩小，即可使得移动管和支撑管之间进行相互滑动，便会使得光纤格栅发生形变，以此能够测出船板的应力；
[0014]2、本技术中，在固定板进行移动时，可使得两个移动杆同步进行移动，此时便会使得两个转动杆向相互靠近的一侧进行转动，便可通过两个转动杆能够使得两个移动杆相互靠近，这时通过两个压杆便可对支撑管施加支撑力，可防止支撑管发生折弯的问题，能够保证支撑管和移动管之间始终保持为平行状态，便能够实现对光纤格栅进行保护；
[0015]本技术在安装板和固定板随着船板的形变相互靠近时，可利用支撑组件能够对支撑管进行保护，以此能够避免造成光纤格栅损坏，能够为光纤格栅提供良好保护。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种用于船舶结构应力监测的长基传感器的结构俯视图；
[0017]图2为本技术提出的一种用于船舶结构应力监测的长基传感器的支撑管和移动管连接结构三维图；
[0018]图3为本技术提出的一种用于船舶结构应力监测的长基传感器的限位罩内部结构俯视图；
[0019]图4为本技术提出的一种用于船舶结构应力监测的长基传感器的附图1中A部分结构示意图。
[0020]图中：1安装板、2固定板、3密封盒盖、4支撑管、5移动管、6挡环、7滑轨、8移动杆、9安装架、10转动杆、11光纤格栅、12限位罩、13拉伸弹簧、14压杆、15滚轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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4，一种用于船舶结构应力监测的长基传感器，包括安装板1和固定板2，固定板2位于安装板1的右侧，安装板1的顶部固定安装有密封盒盖3，密封盒盖3内连接有光纤格栅11，利用密封盒盖3能够实现对光纤格栅3进行连接，安装板1的顶部固定安装有位于密封盒盖3右侧的支撑管4，利用支撑管4和移动管5能够为光纤格栅11提供保护，且支撑管4内滑动连接有移动管5，移动管5的右端延伸至固定板2的上方并与固定板2的顶部固定连接，光纤格栅11的右端分别贯穿支撑管4和移动管5并延伸至移动管5的右侧，固定板2上连接有两个支撑组件，且支撑组件分别与安装板1和支撑管4相连接。
[0023]其中，本技术在安装板1和固定板2随着船板1的形变相互靠近时，可利用支撑组件能够对支撑管4进行保护，以此能够避免造成光纤格栅11损坏，能够为光纤格栅11提供良好保护。
[0024]本技术中，支撑组件上包括推动构件、限位构件和移动杆8，且两个移动杆8的右端均与固定板2的顶部滑动连接，推动构件分别与支撑管4和移动杆8相连接，移动杆8的左端与限位构件相连接，限位构件与安装板1相连接，且两个限位构件均与支撑管4相配合，利用支撑组件能够在移动管5和支撑管4相互靠近时，能够为支撑管4提供保护，以此能够防止支撑管4发生折弯的问题，为光纤格栅7提供保护。
[0025]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶结构应力监测的长基传感器，包括安装板(1)和固定板(2)，所述固定板(2)位于安装板(1)的右侧，其特征在于，所述安装板(1)的顶部固定安装有密封盒盖(3)，所述密封盒盖(3)内连接有光纤格栅(11)，所述安装板(1)的顶部固定安装有位于密封盒盖(3)右侧的支撑管(4)，且支撑管(4)内滑动连接有移动管(5)，所述移动管(5)的右端延伸至固定板(2)的上方并与固定板(2)的顶部固定连接，所述光纤格栅(11)的右端分别贯穿支撑管(4)和移动管(5)并延伸至移动管(5)的右侧，所述固定板(2)上连接有两个支撑组件，且支撑组件分别与安装板(1)和支撑管(4)相连接。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶结构应力监测的长基传感器，其特征在于，所述支撑组件上包括推动构件、限位构件和移动杆(8)，且两个移动杆(8)的右端均与固定板(2)的顶部滑动连接，所述推动构件分别与支撑管(4)和移动杆(8)相连接，所述移动杆(8)的左端与限位构件相连接，所述限位构件与安装板(1)相连接，且两个限位构件均与支撑管(4)相配合。3.根据权利要求2所述的一种用于船舶结构应力监测的长基传感器，其特征在于，所述推动构...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚荣华，
申请(专利权)人：惠立普海洋装备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：