一种船舶用危险气体监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶用危险气体监测装置。其技术方案包括：箱体、箱门和甲醛检测器，箱体的底部安装有烟雾探测器，挂环之间的箱体顶部安装有警示灯，警示灯另一侧的箱体顶部安装有天线，箱体另一侧的接线管顶部固定安装有二氧化碳探测器，且二氧化碳探测器另一侧的接线管顶部固定安装有甲醛检测器，控制器两侧的箱体内部固定安装有隔板，隔板之间的控制器底部安装有无线传输器，储存器另一侧的箱体内部固定安装有摄像头。本实用新型专利技术通过各种结构的组合使得本装置在使用时可以有效地对装置所处环境空气中的多种危险气体进行检测，便于使用人员对装置进行安装以及装置的防水效果好等优点，优化使用过程。过程。过程。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用危险气体监测装置


[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及一种船舶用危险气体监测装置。

技术介绍

[0002]在远洋货物运输过程中，特别是化学品船、油船、LNG船、LPG船等船舶，由于货物储存时间较长，再加上海上温度、盐度、湿度等变化的影响，一些货物容易发生一系列的化学或物理变化，一些有毒有害气体也随之产生，为了避免有害气体对船员造成伤害，在使用时需要使用监测装置进行检测。
[0003]经检索，专利公告号为CN212624627U公开一种船舶机舱用监测装置，所述壳体上设有凹槽(2)，所述凹槽内设有显示屏(3)，还包括与所述壳体可拆卸连接的连接片(4)，所述连接片上设有由透明材质制成的挡片(41)，所述挡片周边与所述凹槽周向内壁密封配合，所述挡片底部端面与所述显示屏外部端面接触。
[0004]现有的船舶用危险气体监测装置存在的缺陷是：
[0005]1、现有的船舶用危险气体监测装置通常只具有一种监测的功能，在使用时无法对空气中所携带多种有害气体进行检测，从而降低装置的实用性；
[0006]2、现有的船舶用危险气体监测装置多是将装置贴合安装在船舶的墙上，在在使用时容易对装置的背面造成伤害以及装置的防水效果一般，在使用时容易出现进水而损坏的情况。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种船舶用危险气体监测装置。
[0008]本技术的技术方案：一种船舶用危险气体监测装置，包括箱体、箱门和甲醛检测器，所述箱体的表面安装有箱门，所述箱门的表面安装有观察窗，所述观察窗的底部设置有按钮，所述按钮的底部安装有内视窗，所述箱体的底部安装有烟雾探测器，所述烟雾探测器两侧的箱体底部安装有下水管，所述箱体的顶部与底部固定安装有挂环，所述挂环之间的箱体顶部安装有警示灯，所述警示灯另一侧的箱体顶部安装有天线，所述烟雾探测器另一侧的箱体底部安装有接线管，所述箱体另一侧的接线管顶部固定安装有二氧化碳探测器，且二氧化碳探测器另一侧的接线管顶部固定安装有甲醛检测器，所述箱体的内部固定安装有控制器，所述控制器两侧的箱体内部固定安装有隔板，所述隔板之间的控制器底部安装有无线传输器，所述无线传输器的底部安装有储存器，所述储存器另一侧的箱体内部固定安装有摄像头。
[0009]利用烟雾探测器对装置所在地空气中的烟雾进行探测，利用二氧化碳探测器和甲醛检测器对装置所处环境空气中所包含的二氧化碳和甲醛的含量是否存在超标的情况，并利用导线将所检测的数据传输至控制器的内部进行分析处理，利用无线传输器和天线将控制器内部的数据传输远程控制室，当烟雾探测器、二氧化碳探测器和甲醛检测器检测到空
气中有害气体的比例过高时，控制器利用警示灯发出灯光警示，提高装置的醒目性，利用储存器与控制器电性连接后，可以对控制器内部的数据进行记录，摄像头在使用时的过程中可以透过内视窗对装置的前方进行拍摄记录，以便于使用人员对装置的前方进行观察，利用隔板可以在使用时对从散热窗进入箱体内部的液体进行格挡，格挡后的水渍利用下水管排出。
[0010]优选的，所述箱体的两侧固定安装有安装台，且安装台的内部活动安装有安装栓。利用安装台可以在使用时减少箱体两侧与船舶墙体之间所接触的面积，利用安装栓将安装台与外部结构进行连接，连接后提高装置的稳定性。
[0011]优选的，所述控制器的两侧固定安装有固定台，且固定台与天线之间螺纹安装有固定栓。利用固定台扩大控制器与箱体之间所接触的面积，利用固定栓连接后提高装置结构间的稳定性。
[0012]优选的，所述安装台一端的箱体两侧设置有散热窗，且散热窗的内部设置有通孔。利用散热窗可以在使用时提高装置的散热效果。
[0013]优选的，所述内视窗一侧的箱门表面设置有按键，且箱门的表面涂覆有防氧化层。利用按键更方便使用人员对箱体内部安装的控制器进行控制使用。
[0014]优选的，所述摄像头的另一端固定安装有连接台，且连接台与箱体之间安装有连接栓。利用连接台与连接栓可以在使用时对摄像头在装置内部的位置进行限定，提高装置结构间的稳定性。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0016]通过在二氧化碳探测器另一侧的接线管顶部固定安装有甲醛检测器，利用烟雾探测器对装置所在地空气中的烟雾进行探测，利用二氧化碳探测器和甲醛检测器对装置所处环境空气中所包含的二氧化碳和甲醛的含量是否存在超标的情况，并利用导线将所检测的数据传输至控制器的内部进行分析处理。
[0017]通过在箱体的顶部与底部固定安装有挂环，利用挂环可以更方便使用人员对箱体进行安装，利用挂环可以在使用时将箱体与船舶墙壁之间保持一定的间隔，避免船舶墙面的水对箱体后端造成伤害，利用安装台可以在使用时减少箱体两侧与船舶墙体之间所接触的面积，利用安装栓将安装台与外部结构进行连接，连接后提高装置的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体图；
[0019]图2为本技术的主视图；
[0020]图3为本技术的箱体局部结构示意图；
[0021]图4为本技术的仰视图。
[0022]附图标记：1、天线；2、警示灯；3、箱体；301、挂环；302、安装台；303、安装栓；304、散热窗；305、下水管；4、箱门；401、观察窗；402、按钮；403、内视窗；404、按键；5、摄像头；501、连接台；502、连接栓；6、甲醛检测器；7、二氧化碳探测器；8、接线管；9、烟雾探测器；10、隔板；11、无线传输器；12、储存器；13、控制器；14、固定台；15、固定栓。
具体实施方式
[0023]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0024]实施例一
[0025]如图2
‑
3所示，本技术提出的一种船舶用危险气体监测装置，包括箱体3、箱门4和甲醛检测器6，箱体3的表面安装有箱门4，箱门4的表面安装有观察窗401，观察窗401的底部设置有按钮402，按钮402的底部安装有内视窗403，内视窗403一侧的箱门4表面设置有按键404，且箱门4的表面涂覆有防氧化层，箱体3的底部安装有烟雾探测器9，烟雾探测器9两侧的箱体3底部安装有下水管305，箱体3的顶部与底部固定安装有挂环301，挂环301之间的箱体3顶部安装有警示灯2，警示灯2另一侧的箱体3顶部安装有天线1，烟雾探测器9另一侧的箱体3底部安装有接线管8，箱体3另一侧的接线管8顶部固定安装有二氧化碳探测器7，且二氧化碳探测器7另一侧的接线管8顶部固定安装有甲醛检测器6，箱体3的内部固定安装有控制器13，控制器13两侧的箱体3内部固定安装有隔板10，隔板10之间的控制器13底部安装有无线传输器11，无线传输器11的底部安装有储存器12，储存器12另一侧的箱体3内部固定安装有摄像头5。
[0026]基于实施例1的船舶用危险气体监测装置工作原理是：在使用时利用箱门4增加箱体3整体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用危险气体监测装置，包括箱体(3)、箱门(4)和甲醛检测器(6)，其特征在于：所述箱体(3)的表面安装有箱门(4)，所述箱门(4)的表面安装有观察窗(401)，所述观察窗(401)的底部设置有按钮(402)，所述按钮(402)的底部安装有内视窗(403)，所述箱体(3)的底部安装有烟雾探测器(9)，所述烟雾探测器(9)两侧的箱体(3)底部安装有下水管(305)，所述箱体(3)的顶部与底部固定安装有挂环(301)，所述挂环(301)之间的箱体(3)顶部安装有警示灯(2)，所述警示灯(2)另一侧的箱体(3)顶部安装有天线(1)，所述烟雾探测器(9)另一侧的箱体(3)底部安装有接线管(8)，所述箱体(3)另一侧的接线管(8)顶部固定安装有二氧化碳探测器(7)，且二氧化碳探测器(7)另一侧的接线管(8)顶部固定安装有甲醛检测器(6)，所述箱体(3)的内部固定安装有控制器(13)，所述控制器(13)两侧的箱体(3)内部固定安装有隔板(10)，所述隔板(10)之间的控制器(13)底部安装有无线传输器(11)，所述无线传输器(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚荣华，
申请(专利权)人：惠立普海洋装备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：