本实用新型专利技术属于船舶自动化领域，尤其是一种船舶液位遥测与阀门遥控装置，针对现有的技术方案是将多个仿真液舱和多个仿真阀门设置在柜体内部，在进行检修时，只是依靠灯光的照明，难以进行全面的检查，现提出如下方案，其包括柜体，所述柜体的前侧转动连接有门板，且柜体的底部内壁上滑动连接有楔形托板，所述楔形托板的顶部前侧连接有连接组件，且连接组件与门板的后侧底部相连接，所述楔形托板的顶部固定安装有放置罩，本实用新型专利技术在拉动门板时，能够在将多个仿真液舱和多个仿真阀门移出柜体的同时，又能自动拆卸，以此在对多个仿真液舱和多个仿真阀门进行检修时，能够提供良好的方便性。便性。便性。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶液位遥测与阀门遥控装置
[0001]本技术涉及船舶自动化
，尤其涉及一种船舶液位遥测与阀门遥控装置。
技术介绍
[0002]随着造船业的快速发展,科技含量越来越高的自动化设备在船舶领域得到了广泛的应用，在当前的船舶航运业中，如何控制船体的平衡成为船舶工业研究中重要的课题，公告号：CN211139603U公开了一种船舶液位遥测与阀门遥控装置，涉及船舶
，为解决现有的船舶液位遥测及阀门遥控系统在进行使用时没有现实的设备进行配合使用的问题。所述船舶液位遥测与阀门遥控仿真柜柜体的一端设置有柜门放置槽，所述船舶液位遥测与阀门遥控仿真柜柜体的内部设置有设备放置槽，所述设备放置槽的上方设置有检修照明灯，且检修照明灯设置有若干个，所述设备放置槽的内部设置有支撑板，且支撑板设置有四个，所述支撑板与设备放置槽固定连接，所述支撑板的上方设置有PLC模块，所述PLC模块的两侧均设置有防碰撞缓冲块；
[0003]上述技术方案是将多个仿真液舱和多个仿真阀门设置在柜体内部，在进行检修时，只是依靠灯光的照明，难以进行全面的检查，所以我们提出一种船舶液位遥测与阀门遥控装置，用于解决上述所提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有的技术方案是将多个仿真液舱和多个仿真阀门设置在柜体内部，在进行检修时，只是依靠灯光的照明，难以进行全面的检查，而提出的一种船舶液位遥测与阀门遥控装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种船舶液位遥测与阀门遥控装置，包括柜体，所述柜体的前侧转动连接有门板，且柜体的底部内壁上滑动连接有楔形托板，所述楔形托板的顶部前侧连接有连接组件，且连接组件与门板的后侧底部相连接，所述楔形托板的顶部固定安装有放置罩，且放置罩的内壁上分别固定安装有第一托板和第二托板，所述第一托板位于第二托板的上方，所述放置罩内滑动连接有位于第一托板上方的第一压板，且第一托板的顶部等间距卡装有多个仿真液舱，多个仿真液舱的顶部均与第一压板相夹装，所述放置罩内滑动连接有位于第一托板和第二托板之间的第二压板，且第二托板的顶部等间距卡装有多个仿真阀门，所述第二压板分别与多个仿真阀门相夹装，所述第一压板的后侧和第二压板的后侧均固定安装有固定杆，且两个固定杆的后端均延伸至放置罩的后侧并连接有同一个传动组件，所述传动组件与柜体的顶部内壁相连接。
[0007]优选的，所述连接组件上包括拨杆、挡轴和连接罩，所述拨杆固定安装在门板的后侧底部，所述挡轴固定安装在拨杆的底部左侧，所述连接罩固定安装在楔形托板的顶部前侧，所述挡轴的底端延伸至连接罩内并与连接罩的内壁相接触，利用连接组件，可在转动门
板时，能够将门板的转动运动转化为楔形托板的直线运动，方便将楔形托板移进柜体或移出柜体。
[0008]优选的，所述传动组件上包括安装罩、限位构件、螺纹构件和齿轮构件，所述安装罩固定安装在楔形托板的顶部后侧，所述螺纹构件与安装罩相连接，所述齿轮构件分别与柜体的顶部内壁和螺纹构件相连接，所述限位构件安装在楔形托板的顶部，所述限位构件分别与两个安装杆和螺纹构件相连接，利用传动组件，可在楔形托板进行横向移动时，能够带动第一压板和第二压板进行纵向移动。
[0009]优选的，所述螺纹构件上包括螺杆和螺纹管，所述螺纹管的底端延伸至安装罩内并与安装罩的内壁滑动连接，所述螺杆的底端贯穿螺纹管并与安装罩的底部内壁转动连接，所述螺杆与螺纹管螺纹连接，所述螺杆的顶端与齿轮构件相连接，所述螺纹管与限位构件相连接，利用螺纹构件，可在楔形托板进行移动时，能够利用其传动原理带动连接板进行纵向移动。
[0010]优选的，所述限位构件上包括限位杆、连接板和安装杆，所述限位杆固定安装在楔形托板的顶部，所述限位杆贯穿连接板并与连接板滑动连接，所述安装杆固定安装在连接板的底部，所述安装杆分别与两个固定杆固定连接，所述连接板的后侧与螺纹管固定连接，利用限位构件，能够在螺纹管进行纵向移动时，能够带动第一压板和第二压板进行纵向移动。
[0011]优选的，所述齿轮构件上包括齿轮和齿条，所述齿条固定安装在柜体的顶部内壁上，所述齿轮固定安装在螺杆的顶端，所述齿轮与齿条相啮合，利用齿轮构件能够在螺杆进行横向移动时进行转动，以此可方便螺纹管进行纵向移动。
[0012]有益效果：
[0013]1、本技术中，在需要对仿真液舱或仿真阀门进行检修时，首先可转动门板，此时能够带动拨杆进行转动，以此能够实现挡轴进行弧型运动，通过挡轴和连接罩的配合，能够带动楔形托板向前进行移动，楔形托板的右侧前方设置了缺口，所以不会影响到门板的正常转动开闭；
[0014]2、本技术中，在楔形托板进行移动时，可带动安装罩进行移动，此时能够使得螺杆进行移动，并且齿轮与齿条为啮合状态，所以在螺杆进行移动时，能够发生转动，螺杆在转动时，可在与螺纹管的螺纹传动下，能够使得螺纹管向上进行移动，以此能够使得连接板向上进行移动，在连接板向上进行移动时，可通过安装杆和两个固定杆的带动下，能够使得第一压板和第二压板均会向上进行移动，以此便可使得多个仿真液舱和多个仿真阀门均处于解除制动状态，即可能够在将多个仿真液舱和多个仿真阀门移出柜体的同时，又能自动拆卸，所以可方便进行检修；
[0015]本技术在拉动门板时，能够在将多个仿真液舱和多个仿真阀门移出柜体的同时，又能自动拆卸，以此在对多个仿真液舱和多个仿真阀门进行检修时，能够提供良好的方便性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种船舶液位遥测与阀门遥控装置的结构侧视图；
[0017]图2为本技术提出的一种船舶液位遥测与阀门遥控装置的放置罩内部结构三
维图；
[0018]图3为本技术提出的一种船舶液位遥测与阀门遥控装置的门板和锥形托板连接结构三维图；
[0019]图4为本技术提出的一种船舶液位遥测与阀门遥控装置的安装罩、螺杆和螺纹管连接结构侧视图。
[0020]图中：1柜体、2门板、3楔形托板、4安装罩、5螺杆、6螺纹管、7齿条、8齿轮、9限位杆、10连接板、11安装杆、12放置罩、13第一压板、14第一托板、15仿真液舱、16第二压板、17第二托板、18仿真阀门、19拨杆、20连接罩。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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4，一种船舶液位遥测与阀门遥控装置，包括柜体1，柜体1的前侧转动连接有门板2，且柜体1的底部内壁上滑动连接有楔形托板3，设置楔形托板3，能够方便对多个仿真液舱15和多个仿真阀门18进行承托，楔形托板3的顶部前侧连接有连接组件，且连接组件与门板2的后侧底部相连接，楔形托板3的顶部固定安装有放置罩12，且放置罩12的内壁上分别固定安装有第一托板14和第二托板17本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶液位遥测与阀门遥控装置，包括柜体(1)，其特征在于，所述柜体(1)的前侧转动连接有门板(2)，且柜体(1)的底部内壁上滑动连接有楔形托板(3)，所述楔形托板(3)的顶部前侧连接有连接组件，且连接组件与门板(2)的后侧底部相连接，所述楔形托板(3)的顶部固定安装有放置罩(12)，且放置罩(12)的内壁上分别固定安装有第一托板(14)和第二托板(17)，所述第一托板(14)位于第二托板(17)的上方，所述放置罩(12)内滑动连接有位于第一托板(14)上方的第一压板(13)，且第一托板(14)的顶部等间距卡装有多个仿真液舱(15)，多个仿真液舱(15)的顶部均与第一压板(13)相夹装，所述放置罩(12)内滑动连接有位于第一托板(14)和第二托板(17)之间的第二压板(16)，且第二托板(17)的顶部等间距卡装有多个仿真阀门(18)，所述第二压板(16)分别与多个仿真阀门(18)相夹装，所述第一压板(13)的后侧和第二压板(16)的后侧均固定安装有固定杆，且两个固定杆的后端均延伸至放置罩(12)的后侧并连接有同一个传动组件，所述传动组件与柜体(1)的顶部内壁相连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶液位遥测与阀门遥控装置，其特征在于，所述连接组件上包括拨杆(19)、挡轴和连接罩(20)，所述拨杆(19)固定安装在门板(2)的后侧底部，所述挡轴固定安装在拨杆(19)的底部左侧，所述连接罩(20)固定安装在楔形托板(3)的顶部前侧，所述挡轴的底端延伸至连接罩(20)内并与连接罩(20)的内壁相接触。3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚荣华，
申请(专利权)人：惠立普海洋装备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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