本申请涉及一种托架，托架与电池包连接，托架包括支撑组件和转动组件，支撑组件设置于电池包的一侧；转动组件包括连接杆，连接杆沿自身长度设置有相对的第一端和第二端，第一端与支撑组件连接，第二端与电池包转动连接。连接杆的第一端与支撑组件转动连接，连接杆的第二端与电池包转动连接，从而使得电池包的位置可调节，当电池包放入车架内时，转动连接杆，从而调整电池包的位置使得电池包与车架连接，进一步提高电池包与车架安装的便捷性。一步提高电池包与车架安装的便捷性。一步提高电池包与车架安装的便捷性。
【技术实现步骤摘要】
托架
[0001]本申请涉及电池
，尤其涉及一种托架。
技术介绍
[0002]新能源汽车的使用越来越广泛，使用过程中的电池安装、更换以及拆卸也越来越频繁。电池包一般是由多个电池组集合而成的，在电池包安装过程中，需要将电池包输送至车架内进行安装。
[0003]由于车辆的车架在结构设计过程中给电池包的装配预留空间较为狭窄，导致人工对电池包的安装和更换的实际操作比较困难。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供一种托架，该托架与电池包连接，且可对电池包在车架中的位置进行调节，提高了对电池包的安装和更换的便捷性。
[0005]为此，本申请实施例提供了一种托架，用于连接电池包，包括：支撑组件，设置于所述电池包的一侧；以及转动组件，包括连接杆，所述连接杆沿自身长度设置有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述支撑组件连接，所述第二端与所述电池包转动连接。
[0006]在一种可能的实现方式中，所述支撑组件包括：导杆，设置于所述电池包的侧面且沿所述电池包的长度方向延伸；以及铰接块，固定于所述导杆，所述连接杆的第一端与所述铰接块铰接。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述转动组件包括转轴，所述转轴固定于所述铰接块，所述连接杆朝向所述铰接块的一端设置有转动孔，所述转轴伸入所述转动孔中。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述铰接块朝向所述连接杆的一端逐渐缩小，所述转轴设置于所述铰接块的小端。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述连接杆的第一端与第二端均呈圆弧形。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述连接杆朝向所述铰接块逐渐减小。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述导杆设置有两个，两个所述导杆分别设置于所述电池包两侧，所述连接杆设置有多个，多个所述连接杆分为两组且分别设置于两个所述导杆，每组所述连接杆沿所述导杆的长度方向排布。
[0012]在一种可能的实现方式中，还包括移动板，所述导杆的一端伸出所述电池包，所述移动板的两端分别与两个所述导杆伸出所述电池包的一端连接。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述电池包包括主体和多个耳扣，所述多个耳扣分为两组，两组所述耳扣分别设置于所述主体相对的两侧，两个所述导杆分别设置于所述主体两侧，两个所述导杆分别位于两组所述耳扣下方。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述电池包还包括销轴，所述销轴的一端设置于所述主体的侧面，所述连接杆开设有销孔，所述销轴远离所述主体的一端伸入所述销孔中。
[0015]根据本申请实施例提供的托架，托架与电池包连接，托架包括支撑组件和转动组
件，支撑组件设置于电池包的一侧；转动组件包括连接杆，连接杆沿自身长度设置有相对的第一端和第二端，第一端与支撑组件连接，第二端与电池包转动连接。连接杆的第一端与支撑组件转动连接，连接杆的第二端与电池包转动连接，从而使得电池包的位置可调节，当电池包放入车架内时，转动连接杆，从而调整电池包的位置使得电池包与车架连接，进一步提高电池包与车架安装的便捷性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。另外，在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，且附图并未按照实际的比例绘制。
[0017]图1示出本申请实施例提供的托架与电池包的组装结构示意图；
[0018]图2示出本申请实施例提供的电池包的整体结构示意图；
[0019]图3示出图2的局部放大示意图；
[0020]图4示出本申请实施例提供的托架的整体结构是图；
[0021]图5示出图4的局部放大示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、电池包；11、主体；12、耳扣；13、销轴
[0024]2、支撑组件；21、导杆；22、铰接块；
[0025]3、转动组件；31、连接杆；311、转动孔；312、销孔；32、转轴；
[0026]4、移动板。
具体实施方式
[0027]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]如图1至图5所示，图1示出本申请实施例提供的托架与电池包的组装结构示意图，图2示出本申请实施例提供的电池包的整体结构示意图，图3示出图2的局部放大示意图，图4示出本申请实施例提供的托架的整体结构是图，图5示出图4的局部放大示意图。
[0029]本申请实施例提供一种托架，与电池包1连接，托架包括支撑组件2和转动组件3，支撑组件2设置于电池包1的一侧；转动组件3包括连接杆31，连接杆31沿自身长度设置有相对的第一端和第二端，第一端与支撑组件2转动连接，第二端与电池包1的侧面转动连接。
[0030]支撑组件2设置于电池包1的一侧，从而为电池包1提供支撑力。支撑组件2与电池包1通过连接杆31连接，连接杆31的第一端与支撑组件2转动连接，从而使得连接杆31可绕支撑组件2旋转，连接杆31的第二端与电池包1连接，从而使得连接杆31也可绕电池包1转动。连接杆31连接有驱动机构，驱动机构驱使连接杆31转动，从而对电池包1的位置进行调节。
[0031]安装时，将电池包1和托架一起放入车架内，驱动机构驱使连接杆31在竖直平面内转动，对电池包1的位置进行调节，使得电池包1与车架内的安装位置对齐，然后对电池包1的安装。本申请不需要人工伸入车架内对电池包1进行调节，提高了安装人员对电池包1操作的便捷性。
[0032]在一些示例中，支撑组件2包括支撑板，支撑板设置于电池包1的下方，从而对电池包1提供支撑力，连接杆31的第一端与支撑板铰接，连接杆31的第二端与电池包1铰接。连接杆31可位于电池包1的底面，且连接杆31的第二端与电池包1的底面转动连接。连接杆31可位于电池包1的侧面，且连接杆31的第二端与电池包1的侧面转动连接。当连接杆31转动时，即可对电池包1的位置进行调整。
[0033]参照图1、图4以及图5，在一个示例中，支撑组件2包括导杆21和铰接块22，导杆21设置于电池包1的侧面且沿电池包1的长度方向延伸；铰接块22固定于导杆21，连接杆31的第一端与铰接块22铰接。导杆21设置于电池包1的侧面，连接杆31将电池包1与导杆21进行连接，从而对电池包1支撑。铰接块22与导杆21固定，可通过焊接、一体成型或粘接等方式。连接杆31的第一端与铰接块22铰接，连接杆31的第二端与电池包1的侧面转动连接，从而使得连接杆31绕铰接块22本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种托架，用于连接电池包，其特征在于，包括：支撑组件，设置于所述电池包的一侧；以及转动组件，包括连接杆，所述连接杆沿自身长度设置有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述支撑组件连接，所述第二端与所述电池包转动连接。2.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述支撑组件包括：导杆，设置于所述电池包的侧面且沿所述电池包的长度方向延伸；以及铰接块，固定于所述导杆，所述连接杆的第一端与所述铰接块铰接。3.根据权利要求2所述的托架，其特征在于，所述转动组件包括转轴，所述转轴固定于所述铰接块，所述连接杆朝向所述铰接块的一端设置有转动孔，所述转轴伸入所述转动孔中。4.根据权利要求3所述的托架，其特征在于，所述铰接块朝向所述连接杆的一端逐渐缩小，所述转轴设置于所述铰接块的小端。5.根据权利要求4所述的托架，其特征在于，所述连接杆的第一端与第二端均呈圆弧形。6.根据权利要求2所述的托架，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡亮文，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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