一种排气制动式高安全性汽车发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种排气制动式高安全性汽车发动机，涉及汽车制动技术领域，包括主体，所述主体的下端设置有气门弹簧，所述气门弹簧的下端设置有气门，所述气门的两侧设置有测温装置，所述气门的下端设置有支撑装置，所述主体的一侧设置有排气气缸，所述排气气缸的上端设置有火花塞。本发明专利技术通过绝缘体、六角螺栓、接线螺母、固定螺纹和中心电极的共同作用下，可以使发动机快速启动，从而提高其工作效率，并且也能避免发动机在低温环境下不宜使用，通过壳体、排气制动缸、轴承座、轴承、摇臂、锥销、推板、定位块、螺纹管和蝶形阀的共同作用下，可以提高发动机的传动能力，并且也能使汽车制动效果更佳，将蝶形阀打开，使排气制动缸能够产生动力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种排气制动式高安全性汽车发动机


[0001]本专利技术涉及汽车制动
，具体涉及一种排气制动式高安全性汽车发动机。

技术介绍

[0002]排气制动是通过关闭发动机排气管进而实现对发动机运转制动的一种制动方式，其具体的工作过程为当发动机的活塞处于排气行程时，此时将发动机的排气管关闭，由于气缸内的气体无法排出，气体进而会反作用于活塞，阻止了活塞的运行，最终实现了对发动机运转的制动，达到了控制车速的目的。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、现有的排气制动式高安全性汽车发动机,无法对发动机内部温度进行实时测温，实用性较差，并且将其安装在汽车内部时，时常发生晃动，不够稳定；
[0004]2、现有的排气制动式高安全性汽车发动机,无法快速将发动机启动，工作效率较低，并且内部动力传导较慢。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0006]一种排气制动式高安全性汽车发动机，包括主体，所述主体的下端设置有气门弹簧，所述气门弹簧的下端设置有气门，所述气门的两侧设置有测温装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气制动式高安全性汽车发动机，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的下端设置有气门弹簧(8)，所述气门弹簧(8)的下端设置有气门(5)，所述气门(5)的两侧设置有测温装置(7)，所述气门(5)的下端设置有支撑装置(6)，所述主体(1)的一侧设置有排气气缸(3)，所述排气气缸(3)的上端设置有火花塞(2)，所述排气气缸(3)的下端设置有辅助装置(4)；所述辅助装置(4)包括壳体(41)、排气制动缸(42)、摇臂机构(43)、螺纹管(44)、蝶形阀(45)，所述壳体(41)的下端设置有蝶形阀(45)，所述壳体(41)的上端设置有排气制动缸(42)；所述壳体(41)与排气制动缸(42)之间设置有焊接块，所述壳体(41)的上端通过焊接块与排气制动缸(42)的下端固定连接，所述壳体(41)与蝶形阀(45)之间设置有槽口，所述壳体(41)的下端通过槽口与蝶形阀(45)的上端可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种排气制动式高安全性汽车发动机，其特征在于：所述摇臂机构(43)位于排气制动缸(42)的前端，所述螺纹管(44)位于排气制动缸(42)的后端，所述摇臂机构(43)包括轴承座(431)、轴承(432)、摇臂(433)、锥销(434)、推板(435)、定位块(436)，所述轴承(432)位于轴承座(431)的一侧，所述摇臂(433)位于轴承(432)的一侧，所述锥销(434)位于摇臂(433)的一侧，所述推板(435)位于轴承座(431)的另一侧，所述定位块(436)位于推板(435)的上端。3.根据权利要求2所述的一种排气制动式高安全性汽车发动机，其特征在于：所述排气制动缸(42)与摇臂机构(43)之间设置有连接孔，所述排气制动缸(42)的前端通过连接孔与摇臂机构(43)的后端固定连接，所述排气制动缸(42)与螺纹管(44)之间设置有接口，所述排气制动缸(42)的后端通过接口与螺纹管(44)的前端固定连接，所述轴承座(431)与轴承(432)之间设置有螺纹槽，所述轴承座(431)的一侧通过螺纹槽与轴承(432)的一侧可拆卸连接，所述轴承(432)与摇臂(433)之间设置有活动槽，所述轴承(432)的一侧通过活动槽与摇臂(433)的一侧活动连接，所述锥销(434)与摇臂(433)之间设置有槽口，所述锥销(434)的一侧通过槽口与摇臂(433)的另一侧可拆卸连接，所述轴承座(431)与推板(435)之间设置有滑槽，所述推板(435)的一侧通过滑槽与轴承座(431)的一侧滑动连接，所述定位块(436)与推板(435)之间设置有焊接块，所述推板(435)的上端通过焊接块与定位块(436)的下端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种排气制动式高安...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴赞，
申请(专利权)人：吴赞，
类型：发明
国别省市：