本实用新型专利技术公开了一种具有新型提升及调位装置的桥面吊，包括主桁架、提升装置和走行系统，主桁架包括两个相对设置的菱形桁架；每个菱形桁架分别对应一组提升装置和一组调位装置，所述提升装置包括钢丝绳卷绕系统和吊具，钢丝绳卷绕系统包括卷扬机、定滑轮组、动滑轮组和骑跨导向轮，所述调位装置包括能够沿承载梁长度方向滑动的纵移底座，纵移底座上设置有能够同步同向沿承载梁宽度方向滑动的两个横移底座，两个横移底座上分别安装所述定滑轮组，骑跨导向轮安装在纵移滑座上且位于两组定滑轮组之间；所述动滑轮组安装在吊具上，吊具通过动滑轮组悬挂在钢丝绳末端。本实用新型专利技术能够解决现有钢箱梁段拼装施工中横向位置调整不便的问题。不便的问题。不便的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种具有新型提升及调位装置的桥面吊
[0001]本技术涉及起重机
，尤其涉及一种具有新型提升及调位装置的桥面吊。
技术介绍
[0002]桥面吊即桥面悬臂吊架桥机，主要用于公路及跨江跨海大桥钢箱梁或其他标准梁段的拼装施工，利用该机将运梁船（或钢栈桥）上的钢箱梁段，安全准确地提升至桥面进行对位拼装和焊接，也可用于其他梁块或钢梁的吊装。
[0003]在钢箱梁段的拼装施工中，为了使桥面吊机方便调节钢箱梁对接，传统的桥面吊机常设计成可变幅的机构，以使钢箱梁段能够落至设计位置，但变幅式机构桥面吊在高度位置不变的情况下不能横向调整钢箱梁段的位置，导致钢箱梁段对位不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种具有新型提升及调位装置的桥面吊，用以解决现有钢箱梁段拼装施工中横向位置调整不便的问题。
[0005]为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种具有新型提升及调位装置的桥面吊，包括主桁架、提升装置和走行系统，
[0007]所述主桁架包括两个相对设置的菱形桁架，菱形桁架之间水平固定有连接杆，每个菱形桁架均包括承载梁、下横杆、后斜杆、立杆和前斜杆；
[0008]每个菱形桁架分别对应一组提升装置和一组调位装置，所述提升装置包括钢丝绳卷绕系统和吊具，钢丝绳卷绕系统包括卷扬机、定滑轮组、动滑轮组和骑跨导向轮，所述调位装置包括能够沿承载梁长度方向滑动的纵移底座，纵移底座上设置有能够同步同向沿承载梁宽度方向滑动的两个横移底座，所述卷扬机设置在下横杆远离吊具的端部，两个横移底座上分别安装所述定滑轮组，所述骑跨导向轮安装在纵移滑座上且位于两组定滑轮组之间，骑跨导向轮的轴线方向与定滑轮组的轴线方向垂直；所述动滑轮组安装在吊具上，吊具通过动滑轮组悬挂在钢丝绳末端。
[0009]可选地，钢丝绳卷绕系统还包括游动导向轮，承载梁靠近卷扬机的端部安装有支撑架，支撑架上固定有游轮轴，所述游动导向轮套设在游轮轴上，游动导向轮与游轮轴滑动连接，游轮轴的轴线与定滑轮组的轴线平行。
[0010]可选地，每根承载梁的两侧各固定有一根翼梁，翼梁与承载梁平行设置，同一根承载梁两侧分别设置有滑移导向轮和绳尾重量传感器，卷扬机绕出的钢丝绳经滑移导向轮转向后再依次与动滑轮组和定滑轮组连接，滑移导向轮和绳尾重量传感器上分别连接有挂架，挂架与翼梁滑动连接，挂架与纵移底座底部通过连杆可拆卸连接，翼梁上沿其长度方向均匀间隔开设有定位孔，挂架上安装有能够穿过滑槽的定位销轴。
[0011]可选地，纵移底座底部固定有纵移滑座，承载梁上沿其长度方向固定有纵移滑轨，纵移滑座与纵移滑轨滑动连接，纵移底座与承载梁之间安装有推拉油缸；两个横移底座之
间设置有横移油缸，横移油缸的缸筒固定在纵移底座中部，横移油缸的两个活塞杆分别与两个横移底座铰接，纵移底座上固定有横移滑轨，横移底座底部固定有横移滑座，横移滑座与横移滑轨滑动连接，横移滑轨的延伸方向与纵移滑轨的延伸方向相互垂直。
[0012]可选地，翼梁上沿其长度方向固定有副滑轨，纵移底座底部固定有副滑座，副滑座与副滑轨滑动连接，翼梁的长度大于纵移底座的纵移行程。
[0013]可选地，纵移底座底部固定有与承载梁配合的纵移反钩，横移底座底部固定有与纵移底座配合的横移反钩。
[0014]可选地，所述走行系统包括整机纵移轨道和吊机横移机构，整机纵移轨道平行设置在下横杆下方，下横杆与整机纵移轨道滑动连接，且下横杆与整机纵移轨道之间设置有整机反钩，吊机横移机构包括吊机油缸、横移滑板和顶升油缸，顶升油缸的一端固定在下横杆下端，吊机油缸的轴线与下横杆长度延伸方向垂直，吊机油缸的缸筒固定在整机纵移轨道一侧的空地上，吊机油缸的活塞杆朝向整机纵移轨道侧面。
[0015]采用上述技术方案，本技术具有以下优点：
[0016]本技术通过在纵移底座上设置能够同步同向横移的横移底座，同时设置骑跨导向轮，将两个横移底座上安装的定滑轮组联同到一个钢丝绳卷绕系统中，不仅能够分别实现在承载梁长度方向和宽度方向上的调位，还避免了使用两台卷扬机配合两个能够横移的定滑轮组，使承载梁受力更为合理可靠。
附图说明
[0017]图1是本技术其中一个实施例的主视图；
[0018]图2是图1的俯视图；
[0019]图3是图1的右视图；
[0020]图4是图2中A处的局部放大示意图；
[0021]图5是图4中调位装置的横移示意图之一（图中箭头所示方向为横移方向）；
[0022]图6是图4中调位装置的横移示意图之二（图中箭头所示方向为横移方向）；
[0023]图7是本技术其中一个实施例中的钢丝绳卷绕系统绕绳示意图；
[0024]图8是本技术其中一个实施例中的游动导向轮和卷扬机相对位置示意图；
[0025]图9是图8中游动导向轮的安装示意图；
[0026]图10是本技术其中一个实施例中调位装置的纵移示意图；
[0027]图11是本技术其中一个实施例中滑移导向轮和绳尾重量传感器的安装示意图；
[0028]图12是图3中B处的局部放大示意图。
[0029]附图标记：11、承载梁，12、下横杆，13、后斜杆，14、立杆，15、前斜杆；
[0030]21、纵移底座，211、纵移反钩，22、纵移滑座，23、纵移滑轨，24、推拉油缸，25、横移底座，251、横移反钩，26、横移油缸，27、横移滑轨，28、横移滑座；
[0031]31、翼梁，311、定位孔，32、副滑轨，33、副滑座，34、绳尾重量传感器，35、挂架，351、定位销轴，352、连杆；
[0032]41、卷扬机，42、定滑轮组，43、动滑轮组，44、骑跨导向轮，45、滑移导向轮，46、游动导向轮，47、支撑架，48、游轮轴；5、吊具；
[0033]61、整机纵移轨道，62、吊机油缸，63、横移滑板，64、顶升油缸。
具体实施方式
[0034]为了使本技术的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图1
‑
12和具体实施例对本技术的技术方案做出进一步的说明。
[0035]一种具有新型提升及调位装置的桥面吊的实施例：
[0036]一种具有新型提升及调位装置的桥面吊，包括主桁架、提升装置和走行系统；
[0037]所述主桁架包括两个相对设置的菱形桁架，菱形桁架之间水平固定有连接杆，每个菱形桁架均包括承载梁11、下横杆12、后斜杆13、立杆14和前斜杆15；
[0038]每个菱形桁架分别对应一组提升装置和一组调位装置，所述提升装置包括钢丝绳卷绕系统和吊具5，钢丝绳卷绕系统包括卷扬机41、定滑轮组42、动滑轮组43和骑跨导向轮44，所述调位装置包括能够沿承载梁11长度方向滑动的纵移底座21，纵移底座21上设置有能够同步同向沿承载梁11宽度方向滑动的两个横移底座25，所述卷扬机41设置在下横本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有新型提升及调位装置的桥面吊，包括主桁架、提升装置和走行系统，其特征在于：所述主桁架包括两个相对设置的菱形桁架，菱形桁架之间水平固定有连接杆，每个菱形桁架均包括承载梁、下横杆、后斜杆、立杆和前斜杆；每个菱形桁架分别对应一组提升装置和一组调位装置，所述提升装置包括钢丝绳卷绕系统和吊具，钢丝绳卷绕系统包括卷扬机、定滑轮组、动滑轮组和骑跨导向轮，所述调位装置包括能够沿承载梁长度方向滑动的纵移底座，纵移底座上设置有能够同步同向沿承载梁宽度方向滑动的两个横移底座，所述卷扬机设置在下横杆远离吊具的端部，两个横移底座上分别安装所述定滑轮组，所述骑跨导向轮安装在纵移滑座上且位于两组定滑轮组之间，骑跨导向轮的轴线方向与定滑轮组的轴线方向垂直；所述动滑轮组安装在吊具上，吊具通过动滑轮组悬挂在钢丝绳末端。2.根据权利要求1所述的一种具有新型提升及调位装置的桥面吊，其特征在于：钢丝绳卷绕系统还包括游动导向轮，承载梁靠近卷扬机的端部安装有支撑架，支撑架上固定有游轮轴，所述游动导向轮套设在游轮轴上，游动导向轮与游轮轴滑动连接，游轮轴的轴线与定滑轮组的轴线平行。3.根据权利要求1或2所述的一种具有新型提升及调位装置的桥面吊，其特征在于：每根承载梁的两侧各固定有一根翼梁，翼梁与承载梁平行设置，同一根承载梁两侧分别设置有滑移导向轮和绳尾重量传感器，卷扬机绕出的钢丝绳经滑移导向轮转向后再依次与动滑轮组和定滑轮组连接，滑移导向轮和绳尾重量传感器上分别连接有挂架，挂架与翼梁滑动连接，挂架与纵移底座底部通过连杆可拆卸...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱高鹏，黄昌年，李亚军，邱程鹏，
申请(专利权)人：中鹏联合重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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