一种罐式车辆分段式行走机构制造技术

本实用新型专利技术属于罐式车辆技术领域，提供了一种罐式车辆分段式行走机构，设置于罐体下，包括支腿支座和纵梁，支腿支座固定于罐体的中部，两纵梁对称设置于罐体下且两纵梁从罐体的中部延伸至后部；纵梁的底部还固接有悬挂支架，悬挂支架的底部设置有车轮。本实施例提供的罐式车辆分段式行走机构，罐体只在中部到后部之间连接有纵梁，除纵梁外没有设置任何其他的大梁或工字钢，让罐体作为主要的承载部件，罐体底部根据需求，做间断式横梁，在满足功能的条件下，减少行走机构的重量，提高了本实用新型专利技术的轻量化程度。新型的轻量化程度。新型的轻量化程度。

【技术实现步骤摘要】
一种罐式车辆分段式行走机构


[0001]本技术涉及罐式车辆
，具体涉及一种罐式车辆分段式行走机构。

技术介绍

[0002]在国家法规严禁罐车超载、液罐车运输成本高的背景下。罐车如何轻量化设计，减少整备质量，提高装载质量是罐车设计方向。随着国家发展，各地的道路质量的提升，因此行走机构可以做轻量化设计。市面上运营的罐式半挂车行走机构多为整体大梁、工字钢结构，行走机构笨重。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种罐式车辆分段式行走机构，以解决现有罐式半挂车行走机构多为整体大量、工字钢结构，无法满足轻量化设计的问题。
[0004]本技术提供的一种罐式车辆分段式行走机构，设置于罐体下，包括：
[0005]支腿支座，固定于所述罐体的中部；
[0006]两纵梁，所述纵梁对称设置于所述罐体下，所述纵梁从所述罐体的中部延伸至后部；
[0007]悬挂支架，固接于所述纵梁的底部；
[0008]车轮，设置于所述悬挂车架的底部。
[0009]由上述技术方案可知，本技术提供的罐式车辆分段式行走机构，罐体只在中部到后部之间连接有纵梁，在没有安装纵梁的部分都没有设置任何其他的大梁或工字钢，提高了本技术的轻量化程度。
[0010]可选地，还包括牵引销支座，所述牵引销支座设置于所述罐体的前部。
[0011]可选地，所述纵梁包括竖直段和水平段，所述竖直段和所述水平段垂直设置，所述竖直段的一端和所述罐体固接，另一端和所述水平段的一侧固接，所述水平段的另一侧和所述悬挂支架连接。
[0012]由上述技术方案可知，本技术通过纵梁连接罐体和悬挂支架，纵梁包括水平段和竖直段，水平段用于和悬挂支架连接，竖直段用于和罐体连接，从而提高悬挂支架和罐体的连接强度。
[0013]可选地，所述纵梁为L型或T型。
[0014]可选地，所述支腿支座和所述纵梁之间设置有C型梁，所述C型梁的一端和所述支腿支座焊接，另一端和所述纵梁焊接，所述C型梁的底部设置有备胎架和工具箱。
[0015]可选地，所述C型梁和所述罐体之间有间隙。
[0016]可选地，所述纵梁通过加强筋和所述罐体连接，所述加强筋的截面为L型或U型。
[0017]采用上述技术方案，本申请具有如下技术效果：
[0018]本申请提供的罐式车辆分段式行走机构，让罐体作为主要的承载部件，罐体底部根据需求，做间断式横梁，只在中部到后部之间连接有纵梁，除纵梁外没有设置任何其他的
大梁或工字钢，在满足功能的条件下，减少行走机构的重量，通过对行走机构进行分段式设计，极大减少了行走机构部分的重量，从而减少罐车的整备质量，增加同方量罐车的装载质量，减少运输成本，提高了本技术的轻量化程度。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0020]图1为本技术实施例提供的罐式车辆分段式行走机构的侧视图；
[0021]图2为图1所示的罐式车辆分段式行走机构的A
‑
A向示意图；
[0022]图3为图1所示的罐式车辆分段式行走机构的B
‑
B向示意图；
[0023]图4为本技术实施例提供的纵梁的示意图之一；
[0024]图5为本技术实施例提供的纵梁的示意图之二；
[0025]图6为图1所示的罐式车辆分段式行走机构的C
‑
C向示意图；
[0026]图7为本技术实施例提供的加强筋的示意图之一；
[0027]图8为本技术实施例提供的加强筋的示意图之二。
[0028]附图标记：
[0029]1‑
罐体；2
‑
支腿支座；3
‑
纵梁；31
‑
竖直段；32
‑
水平段；4
‑
悬挂支架；5
‑
车轮；6
‑
牵引销支座；7
‑
C型梁；8
‑
加强筋；9
‑
备胎架；10
‑
工具箱。
具体实施方式
[0030]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0031]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0032]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0034]图1为本技术实施例提供的一种罐式车辆分段式行走机构的侧视图；如图1所示，本实施例提供的一种罐式车辆分段式行走机构，设置于罐体1下，包括支腿支座2和纵梁
3，支腿支座2固定于罐体1的中部，两纵梁3对称设置于罐体1下且两纵梁3从罐体1的中部延伸至后部；纵梁3的底部还固接有悬挂支架4，悬挂支架4的底部设置有车轮5。本实施例提供的罐式车辆分段式行走机构，罐体1只在中部到后部之间连接有纵梁3，除纵梁3外没有设置任何其他的大梁或工字钢，让罐体1作为主要的承载部件，罐体1底部根据需求，做间断式横梁，在满足功能的条件下，减少行走机构的重量，提高了本技术的轻量化程度。
[0035]参见图1，本实施例提供的罐式车辆分段式行走机构还包括牵引销支座6，牵引销支座6设置于罐体1的前部。
[0036]参见图3，纵梁3包括竖直段31和水平段32，竖直段31和水平段32垂直设置，竖直段31的一端和罐体1固接，另一端和水平段32的一侧固接，水平段32的另一侧和悬挂支架4连接。通过纵梁3连接罐体1和悬挂支架4，纵梁3包括水平段32和竖直段31，水平段32用于和悬挂支架4连接，竖直段31用于和罐体1连接，从而提高悬挂支架4和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种罐式车辆分段式行走机构，设置于罐体下，其特征在于，包括：支腿支座，固定于所述罐体的中部；两纵梁，所述纵梁对称设置于所述罐体下，所述纵梁从所述罐体的中部延伸至后部；悬挂支架，固接于所述纵梁的底部；车轮，设置于所述悬挂支架的底部。2.根据权利要求1所述的罐式车辆分段式行走机构，其特征在于，还包括牵引销支座，所述牵引销支座设置于所述罐体的前部。3.根据权利要求1所述的罐式车辆分段式行走机构，其特征在于，所述纵梁包括竖直段和水平段，所述竖直段和所述水平段垂直设置，所述竖直段的一端和所述罐体固接，另一端和所述水平段的一侧固接，所述水平...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞亚运，焦华美，
申请(专利权)人：扬州中集通华专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：