一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定器免打孔固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定器免打孔固定架，它涉及摩托车固定架领域，前轮固定架的左右连接杆内设置有弹片一，弹片一上设置有弹珠一，前轮固定架的左右连接杆穿插在固定架前端的左右竖向连接管内，并通过前轮固定架左右连接杆内的弹珠一卡设在固定架前端的左右竖向连接管上的竖向档位孔一内限位，固定架的后端左右竖向连接管上设置有若干个竖向档位孔二，后轮固定架上的左右连接杆内设置有弹片二，弹片二上设置有弹珠二。该固定架与摩擦车固定器相互配合使用，采用免打孔设计，固定架支撑固定更为合理，同时固定更牢固，满足了骑行者的使用需求。满足了骑行者的使用需求。满足了骑行者的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定器免打孔固定架

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[0001]本技术涉及一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定器免打孔固定架，属于摩托车固定架


技术介绍
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[0002]随着社会的发展，骑行者为了追随大自然寻找刺激会带着摩托车到适合骑行的山路上骑行，也会带着摩托车去骑行俱乐部参加比赛，而携带摩托车成为了一大难题，现有的方式是通过固定器固定在摩托车的前车轮上，使摩托车立直在拖斗车上，在通过绳子把摩托车固定在拖斗车上，使摩托车在拖斗车运动的过程中不会出现摇晃，但是这种固定方式不仅操作起来比较繁琐，而且费时费力，无法满足骑行者的使用需求。
[0003]目前，市面上出现了一种固定器可以固定摩托车，该固定器上设置数个定位孔，通过螺丝穿过定位孔固定在拖斗车上，这种设计是将固定器通过螺纹杆贯穿拖斗车的底部，通过螺丝固定在拖斗车上，这种固定方式相当于是在拖斗车上钻孔，对拖斗车有一定的损坏，所以急需一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定器免打孔固定架。

技术实现思路
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[0004]针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定器免打孔固定架。
[0005]本技术的一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定器免打孔固定架，它包含固定架、固定板、前轮固定架、后轮固定架、固定座一、固定座二、横向外壁杆、定位螺杆、伸缩内杆、T形固定杆、螺杆、螺母、弹簧、限位螺杆、限位螺母、壁爪，固定架上固定有固定板，固定架的前端左右竖向连接管上设置有若干个竖向档位孔一，前轮固定架的左右连接杆内设置有弹片一，弹片一上设置有弹珠一，前轮固定架的左右连接杆穿插在固定架前端的左右竖向连接管内，并通过前轮固定架左右连接杆上的弹珠一卡设在固定架前端的左右竖向连接管上的若干个竖向档位孔一内限位，固定架的后端左右竖向连接管上设置有若干个竖向档位孔二，后轮固定架上的左右连接杆内设置有弹片二，弹片二上设置有弹珠二，后轮固定架的左右连接杆穿插在固定架后端的左右竖向连接管内前后活动，并通过前架固定架左右连接杆内的弹珠二卡设在固定架后端的左右竖向连接管上的若干个竖向档位孔二内限位；
[0006]固定架左右侧部的前后两端均固定有固定座一和固定座二，固定座一和固定座二采用上翘设计，固定座一和固定座二内均设置有横向外壁杆，横向外壁杆的一端插接在固定座一和固定座二内，并通过定位螺杆固定，横向外壁杆上设置有若干个档位孔，伸缩内杆插接在横向外壁杆内，伸缩内杆的一端设置有弹片三，弹片三上设置有弹珠三，伸缩内杆上的弹珠三卡接在横向外壁杆上的若干个档位孔内限位，伸缩内杆的另一端设置有T形固定杆，且通过螺杆和螺母固定在伸缩内杆上的长条通孔和T形固定杆的连接孔内，螺杆的后端设置有弹簧，弹簧的后端设置有限位螺杆和限位螺母，限位螺杆和限位螺母固定在伸缩内杆上的固定孔内，T形固定杆的左右两端设置有壁爪。
[0007]作为优选，所述的前轮固定架的前端采用上翘设计，顶端为n形弧度，前轮固定架上设置有轮毂固定板一。
[0008]作为优选，所述的后轮固定架的后端为n形弧度，后轮固定架上设置有轮毂固定板二。
[0009]作为优选，所述的壁爪上一体设置有定位套筒，且套接在T形固定杆的左右两端，壁爪的定位支撑面采用软胶材料制成。
[0010]本技术的有益效果：它结构设计合理，安装简单，使用方便，可拆卸便于收纳运输，固定架前后两端的前轮固定架和后轮固定架可调节长短距离，适用于不同长短车身的摩托车，横向外壁杆和伸缩内杆可调节长短完成宽窄度调节，达到宽度不同的拖斗车身，通配利用率更高，伸缩内杆与壁爪上的T形固定杆上的自动调节装置，壁爪在T形固定杆上可旋转，完成了壁爪紧密的贴合拖斗侧板，该固定架与摩擦车固定器相互配合使用，采用免打孔设计，固定架支撑固定更为合理，同时固定更牢固，满足了骑行者的使用需求。
附图说明：
[0011]为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的局部分解图；
[0014]图3为本技术中横向外壁杆与伸缩内杆的分解图；
[0015]图4为本技术中伸缩内杆的分解图；
[0016]图5为本技术安装在拖斗车上的结构示意图；
[0017]图6为本技术固定架与固定器搭配使用的状态示意图。
[0018]1‑
固定架；101
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竖向档位孔一；102
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竖向档位孔二；2
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固定板；3
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前轮固定架；301
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弹片一；3011
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弹珠一；302
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轮毂固定板一；4
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后轮固定架；401
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弹片二；4011
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弹珠二；402
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轮毂固定板二；5
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固定座一；6
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固定座二；7
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横向外壁杆；701
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档位孔；8
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定位螺杆；9
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伸缩内杆；901
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弹片三；9011
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弹珠三；902
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长条通孔；903
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固定孔；10
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T形固定杆；1001
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连接孔；11
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螺杆；12
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螺母；13
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弹簧；14
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限位螺杆；15
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限位螺母；16
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壁爪；1601
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定位套筒。
具体实施方式：
[0019]如图1
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图6所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含固定架1、固定板2、前轮固定架3、后轮固定架4、固定座一5、固定座二6、横向外壁杆7、定位螺杆8、伸缩内杆9、T形固定杆10、螺杆11、螺母12、弹簧13、限位螺杆14、限位螺母15、壁爪16，固定架1上固定有固定板2，固定架1的前端左右竖向连接管上设置有若干个竖向档位孔一101，前轮固定架3的左右连接杆内设置有弹片一301，弹片一301上设置有弹珠一3011，前轮固定架3的左右连接杆穿插在固定架1前端的左右竖向连接管内前后运动调节长短距离，并通过前轮固定架3左右连接杆上的弹珠一3011卡设在固定架1前端的左右竖向连接管上的若干个竖向档位孔一101内限位，完成调节前轮固定架3长短距离，适用于不同长度的摩托车前车轮固定，按压前轮固定架3上的弹珠一3011，弹珠一3011向内收缩，弹珠一3011上的弹片一301收紧，弹珠一3011脱离左右竖向连接管上的若干个竖向档位孔一101，向内或向外推动或拉动前轮固定架3，前轮固定架3在左右竖向连接管内运动，调节到合适位置在通过前轮固定架3上的弹珠
一3011与左右竖向连接管上的若干个竖向档位孔一101限位，固定架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定器免打孔固定架，其特征在于：它包含固定架(1)、固定板(2)、前轮固定架(3)、后轮固定架(4)、固定座一(5)、固定座二(6)、横向外壁杆(7)、定位螺杆(8)、伸缩内杆(9)、T形固定杆(10)、螺杆(11)、螺母(12)、弹簧(13)、限位螺杆(14)、限位螺母(15)、壁爪(16)，固定架(1)上固定有固定板(2)，固定架(1)的前端左右竖向连接管上设置有若干个竖向档位孔一(101)，前轮固定架(3)的左右连接杆内设置有弹片一(301)，弹片一(301)上设置有弹珠一(3011)，前轮固定架(3)的左右连接杆穿插在固定架(1)前端的左右竖向连接管内，并通过前轮固定架(3)左右连接杆上的弹珠一(3011)卡设在固定架(1)前端的左右竖向连接管上的若干个竖向档位孔一(101)内限位，固定架(1)的后端左右竖向连接管上设置有若干个竖向档位孔二(102)，后轮固定架(4)上的左右连接杆内设置有弹片二(401)，弹片二(401)上设置有弹珠二(4011)，后轮固定架(4)的左右连接杆穿插在固定架(1)后端的左右竖向连接管内，并通过前架固定架(1)左右连接杆内的弹珠二(4011)卡设在固定架(1)后端的左右竖向连接管上的若干个竖向档位孔二(102)内限位；固定架(1)左右侧部的前后两端均固定有固定座一(5)和固定座二(6)，固定座一(5)和固定座二(6)采用上翘设计，固定座一(5)和固定座二(6)内均设置有横向外壁杆(7)，横向外壁杆(7)的一端插接在固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：永康市诗画意工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：