固定装置及其拖车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种固定装置及其拖车，包括固定杆和连接在固定杆两端的固定销，其实用新型专利技术要点在于，至少一端固定销通过套筒组件与固定杆连接，该套筒组件，包括套设在固定杆外的套筒本体、用于连接固定杆和套筒本体的插销以及设置在套筒本体与固定杆之间的弹簧。整个固定装置结构简单、成本低廉，而且操作简单、一气呵成，能够快速从拖车上拆卸，对于实际应用中，能够大大减少工作人员的操作难度、缩短操作时间，能够快速转运待救援车辆，避免交通拥堵。堵。堵。

【技术实现步骤摘要】
固定装置及其拖车


[0001]本技术涉及拖车领域，特别是涉及一种拖车上用于固定车辆的固定装置。

技术介绍

[0002]拖车，又名清障车、道路救援车、拖曳车，具有起吊、托举、牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等，将故障车或事故车及时地拖离现场，确保道路的畅通无阻。
[0003]但是，拖车上的故障车辆、城市违章车辆等，在拖车行驶过程中，会出现不同程度的摇晃、移位等，容易造成安全事故。因此，现有技术中通常为轮胎配置固定装置，以防止车辆摇晃、移位。
[0004]然而，现有技术中的固定装置，一是固定安装，拆卸困难且耗时长，拖车即便及时到达救援现场，也需要耗费大量时间拆卸固定装置以拖入待救援车辆，之后又要耗费大量时间安装固定装置以固定车辆，这期间大量时间的消耗，容易造成交通拥堵，也提高了工作人员的操作难度。二是采用快速扣的方式，将固定安装扣装在拖车上，该方式虽然能实现固定装置的快速装卸，但是结构复杂、成本较高。
[0005]因此，如何提供一种结构简单、能快速拆卸的拖车固定装置，是目前拖车领域亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种固定装置，包括：固定杆和连接在固定杆两端的固定销；至少一端固定销通过套筒组件与固定杆连接；
[0007]所述套筒组件，包括套设在固定杆外的套筒本体、用于连接固定杆和套筒本体的插销以及设置在套筒本体与固定杆之间的弹簧。
[0008]进一步地，套筒本体和固定杆上分别设置有位置对应的穿孔；插销贯穿套筒本体和固定杆的穿孔，以连接套筒本体和固定杆。
[0009]进一步地，穿孔的横向孔径减去插销的半径小于固定销插入拖车的距离。
[0010]进一步地，固定杆和固定销设置弹簧的位置，还设置有凸块；弹簧套设在凸块上。
[0011]进一步地，固定杆，为两端高、中间低的曲形钢管。
[0012]进一步地，固定杆上，还设置有拉手。
[0013]进一步地，固定杆的下部，还设置有挡轮块。
[0014]进一步地，固定杆的下部设置有滑轨，挡轮块滑动设置在固定杆的下部。
[0015]本技术，还提供一种拖车，包括平板、车轮和上述任意的固定装置。
[0016]进一步地，平板上按排列均匀设置有通孔，固定装置通过通孔安装在拖车上。
[0017]本技术提供的固定装置及其拖车，包括固定杆和连接在固定杆两端的固定销，其技术要点在于，至少一端固定销通过套筒组件与固定杆连接，该套筒组件，包括套设在固定杆外的套筒本体、用于连接固定杆和套筒本体的插销以及设置在套筒本体与固
定杆之间的弹簧。整个固定装置结构简单、成本低廉，而且操作简单、一气呵成，能够快速从拖车上拆卸，对于实际应用中，能够大大减少工作人员的操作难度、缩短操作时间，能够快速转运待救援车辆，避免交通拥堵。
附图说明
[0018]图1为本技术拖车的一个实施例的结构示意图；
[0019]图2为本技术固定装置的一个实施例的结构示意图；
[0020]图3为本技术固定装置的套筒组件的一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0021]如图1所示，拖车B在行驶过程中，为防止其上承载的车辆摇晃、偏移，需要设置固定装置A，以抵靠车辆的前后轮，防止其移动。如图2所示，本技术基于此目的，提供了一种固定装置，包括固定杆10和连接在固定杆10两端的固定销20。具体的，固定杆10，可选但不仅限于为两端高、中间低的曲折形状，采用钢管弯曲形成。固定销20的底端可选但不仅限于有用于插入拖车B的通孔中的凸缘。其技术要点在于，至少一端固定销20通过套筒组件30与固定杆10连接(如图1所示的，左边固定销20与固定杆10通过套筒组件30连接，右边固定销20与固定杆10直接连接)。当然，可选但不仅限于将任意一边或者两边的固定销设置为通过套筒组件与固定杆连接，以通过套筒组件完成固定装置与拖车之间的快速拆装，方便拖车上车辆的上下便利。具体的，如图3所示，为套筒组件30部分的局部放大图，该套筒组件30，可选但不仅限于，包括套设在固定杆外的套筒本体31、用于连接固定杆10和套筒本体31的插销32以及设置在套筒本体31与固定杆10之间的弹簧33。
[0022]在该实施例中，给出了本技术固定装置的一个具体实施例，示例的(如图2所示)，其左端固定销20通过套筒组件30与固定杆10连接，右端固定销|，20直接与固定杆1/0连接，以完成固定装置A与拖车B之间的快速拆装。具体的，如图2、3所示，在固定装置A的使用过程中，固定装置A的两端固定销20分别卡入拖车B上分别配置的通孔，以将固定装置A固定安装在拖车B上，以固定拖车上车辆，避免其两边摇晃或移动，由于固定装置A完全卡入通孔中，因此稳定性和安全性都相当高。当拖车B需要拆卸固定装置A时，工作人员可按压固定杆左端的套筒本体31，以压缩弹簧33，减小套筒本体31和固定杆10的嵌套长度，使得套筒组件30和固定杆10，带动固定销20整体右移，使得左端固定销20下端的凸缘从拖车B上配置的通孔中脱离，即可上拉整个固定装置A，以将固定装置A右端固定销20也从拖车B上配置的通孔中脱离，将整个固定装置A从拖车B上快速拆卸，方便拖车B拖入车辆或卸下车辆；当拖车B拖入车辆或卸下车辆后，需要安装固定装置A时，工作人员可先将固定杆10右端的固定销20卡入拖车B右端设置的通孔中，再按压套筒本体31，以压缩弹簧33，减小套筒本体31和固定杆10的嵌套长度，使得套筒组件30和固定杆10，带动固定销20整体右移，将固定杆10整个放下，卡入预留位置，再停止按压套筒本体31，导致弹簧33恢复初始状态，套筒本体31和固定杆10的嵌套长度也恢复初始状态，使得套筒组件30和固定杆10，带动固定销20整体左移，卡入拖车B上左端配置的通孔中，将整个固定装置A快速安装至拖车B上。相较于现有技术中的方式，该固定装置结构简单、成本低廉，而且操作简单、一气呵成，能够快速从拖车上拆卸，对于实际应用中，能够大大减少工作人员的操作难度、缩短操作时间，能够快速转运待救援
车辆，避免交通拥堵。
[0023]优选的，如图3所示，该套筒本体31和固定杆10上分别设置有穿孔34；该插销32贯穿套筒本体31和固定杆10的穿孔34，以连接套筒本体31和固定杆10。具体的，该穿孔34，可选但不仅限于为腰型孔，以增加插销32在穿孔34内的活动空间，也就是固定装置A整体的活动空间(横向的活动距离)，更有利于固定装置A的快速拆装。更为具体的，穿孔34的横向孔径减去插销32的半径小于固定销20插入拖车B上通孔的距离，一方面使得固定装置能够小范围的缩短整体长度，方便安装或拆卸于拖车B，另一方面能保障固定装置缩短整体长度的程度是有限的，避免固定装置在使用过程中，由于插销32在穿孔34内活动，而导致固定销20随意从拖车B的通孔中脱离，导致整个固定装置非人为的脱离拖车，导致安全事故。
[0024]更为优选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定装置，包括：固定杆和连接在固定杆两端的固定销；其特征在于，至少一端固定销通过套筒组件与固定杆连接；所述套筒组件，包括套设在固定杆外的套筒本体、用于连接固定杆和套筒本体的插销以及设置在套筒本体与固定杆之间的弹簧。2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，套筒本体和固定杆上分别设置有位置对应的穿孔；插销贯穿套筒本体和固定杆的穿孔，以连接套筒本体和固定杆。3.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，穿孔的横向孔径减去插销的半径小于固定销插入拖车的距离。4.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，固定杆和固定销设置弹簧的位置，还设置有凸块；弹簧套设在凸块上。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈廷勇，李冬，
申请(专利权)人：长沙智能专用车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：