一种一体式探地雷达天线保护垫板制造技术

一种一体式探地雷达天线保护垫板，涉及工程检测技术领域，包括由耐磨材料制成的垫板，所述的垫板的四角开设有螺纹孔，4个螺纹孔通过连接螺栓与探地雷达天线的外壳固定连接，所述的垫板的下表面设有卡槽，所述卡槽内卡接有耐磨棱。本新型可对探地雷达天线提供充分保护，能够充分适用于普通的混凝土道面及复杂的施工地面检测，耐磨棱分段磨损后可更换，更换成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式探地雷达天线保护垫板


[0001]本新型涉及工程检测
，具体涉及一种一体式探地雷达天线保护垫板。

技术介绍

[0002]探地雷达检测常用于检测机场场道脱空、道路结构层厚度、隧道超前预报等领域。在进行检测时，探地雷达天线的底部需要紧贴被测物体，在探测的过程中匀速移接收反射信号。由于长时间与被测物表面接触摩擦，会导致探地雷达天线底部严重磨损。
[0003]为了解决这个问题，通常采用轮式装置，但在复杂的地面环境中，轮式装置很容易被裂缝卡住，影响正常使用。在一些专利文献中(如申请号为CN201320832848.1的技术)，通过使用耐磨塑料壳作为探地雷达天线的底壳，具有可更换，造价低的优点，然而这种方式还存在如下缺陷：一旦壳底被磨穿，就需要更换底壳整体，否则探地雷达天线就失去了防护，可是具有特殊形状的底壳依然需要在工厂定做，如果整体更换，成本也比较高。

技术实现思路

[0004]本新型提供了一种一体式探地雷达天线保护垫板，目的对探地雷达天线底部提供良好的保护，同时在磨损时仅需更换小部件，从而降低防护成本。
[0005]为达到上述目的，本新型所采用的技术方案是：
[0006]一种一体式探地雷达天线保护垫板，包括由耐磨材料制成的垫板，所述的垫板的四角开设有螺纹孔，4个螺纹孔通过连接螺栓与探地雷达天线的外壳固定连接，所述的垫板的下表面设有卡槽，所述卡槽内卡接有耐磨棱。
[0007]优选的，所述的垫板及耐磨棱均由NDI基聚氨酯材料制成。
[0008]优选的，所述的耐磨棱为圆柱形结构，所述的卡槽为贯通垫板两侧端面的弧形槽，所述的耐磨棱至少有2个。
[0009]优选的，所述的耐磨棱由若干耐磨棱分段拼接而成。
[0010]优选的，同一卡槽内，位于最外侧的2个耐磨棱分段的上端设有定位螺孔，所述的垫板的上表面设有贯通卡槽的通孔，并通过穿过通孔的螺栓与定位螺孔螺接。
[0011]优选的，所述的卡槽下端口的两侧还设有防护棱。
[0012]优选的，所述的垫板的下表面均匀分布有若干耐磨凸起。
[0013]本新型一种一体式探地雷达天线保护垫板的有益效果为：
[0014]本新型可对探地雷达天线提供充分保护，能够充分适用于普通的混凝土道面及复杂的施工地面检测，耐磨棱分段磨损后可更换，更换成本低。
附图说明：
[0015]图1、本新型的一种实施方式的立体结构示意图(垫板底面朝上)；
[0016]图2、本新型另一种实施方式的立体结构示意图(垫板底面朝上)；
[0017]图3、本新型另一种实施方式的立体结构示意图(垫板底面朝上)；
[0018]图4、本新型另一种实施方式的立体结构示意图(垫板底面朝上)；
[0019]图5、本新型另一种实施方式的侧视结构示意图(垫板底面朝上)；
[0020]图6、本新型的俯视结构图；
[0021]1、垫板；2、卡槽；3、耐磨棱；3
‑
1、耐磨棱分段；4、螺纹孔；5、耐磨凸起；6、防护棱；7、定位螺孔；8、螺栓。
具体实施方式：
[0022]以下所述，是以阶梯递进的方式对本新型的实施方式详细说明，该说明仅为本新型的较佳实施例而已，并非用于限定本新型的保护范围，凡在本新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本新型的保护范围之内。
[0023]本新型的描述中，需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本新型的限制。
[0024]实施例1、
[0025]一种一体式探地雷达天线保护垫板，如图1所示，包括由耐磨材料制成的垫板1，所述的垫板1的四角开设有螺纹孔4，4个螺纹孔通过连接螺栓与探地雷达天线的外壳固定连接，所述的垫板1的下表面设有卡槽2，所述卡槽内卡接有耐磨棱3。
[0026]所述的垫板1及耐磨棱3均由NDI基聚氨酯材料制成。
[0027]实施例2、
[0028]在实施例1的基础上，本实施例进一步改进为：
[0029]如图1、5所示，所述的耐磨棱3为圆柱形结构，所述的卡槽2为贯通垫板1两侧端面的弧形槽，所述的耐磨棱3至少有2个。圆柱形的耐磨棱制作成本低。
[0030]如图2、3所示，所述的耐磨棱3由若干耐磨棱分段3
‑
1拼接而成，这样当个别耐磨棱分段磨损时，只需要更换耐磨棱分段，而不需要将整个耐磨棱更换，进一步降低成本。
[0031]如图6所示，同一卡槽2内，位于最外侧的2个耐磨棱分段3
‑
1的上端设有定位螺孔7，所述的垫板1的上表面设有贯通卡槽2的通孔(图中未画出)，并通过穿过通孔的螺栓8与定位螺孔螺接。当两侧的耐磨棱分段固定后，中间的耐磨棱分段就会被限位在卡槽内，在拖动探地雷达天线的过程中，中间的耐磨棱分段根据摩擦力的大小会发生适度转动，降低了摩擦力，提高了耐磨效果，当任一耐磨棱分段磨损后都可以更换，更换的方式是拧下螺栓8，将磨损的耐磨棱分段取出，换成新的耐磨棱分段，然后再将各个耐磨棱分段全部插入卡槽，对准定位螺孔和通孔，旋紧螺栓8。
[0032]如图4、5所示，所述的卡槽2下端口的两侧还设有防护棱6，目的是保护卡槽的边缘不被磨损，从而确保对耐磨棱的固定作用。
[0033]如图3所示，所述的垫板1的下表面均匀分布有若干耐磨凸起5，耐磨凸起5的作用是在复杂的检测地形中，防止尖锐物破坏垫板1底面。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式探地雷达天线保护垫板，其特征为：包括由耐磨材料制成的垫板，所述的垫板的四角开设有螺纹孔，4个螺纹孔通过连接螺栓与探地雷达天线的外壳固定连接，所述的垫板的下表面设有卡槽，所述卡槽内卡接有耐磨棱。2.如权利要求1所述的一种一体式探地雷达天线保护垫板，其特征为：所述的垫板及耐磨棱均由NDI基聚氨酯材料制成。3.如权利要求2所述的一种一体式探地雷达天线保护垫板，其特征为：所述的耐磨棱为圆柱形结构，所述的卡槽为贯通垫板两侧端面的弧形槽，所述的耐磨棱至少有2个。4.如权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张仲尧，冀亚强，霍珍生，
申请(专利权)人：民航建设天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：