本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅滑动稳定效果好的装置，包括安装板和滑轨，所述安装板底部的两侧均固定安装有驱动滑套，所述滑轨内腔的中端固定安装有驱动轨道，所述驱动滑套的底部活动卡设在驱动轨道顶部的表面。本实用新型专利技术通过驱动轨道的设置，驱动滑套可以在驱动轨道顶部进行水平移动，且在移动的同时会带动限位套在第二限位槽内进行滑动，且限位套与第二限位槽的配合起到了一定的限位作用，同时支撑底板与支撑柱对整体运动结构起到了较好的稳定性，保证了稳定效果，且不会发生偏移，同时解决了传统的座椅滑动装置结构简单，在滑动调节时稳定性较差，且限位效果不好，在长时间滑动后，会发生偏移现象的问题。会发生偏移现象的问题。会发生偏移现象的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑动稳定效果好的装置
[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种汽车座椅滑动稳定效果好的装置。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高，汽车市场保有量逐年提升，为了适应不同身高体重的驾驶者和乘坐者，市面上的汽车座椅均为可调节结构，通过调节装置调节座椅在滑动机构上的位置，但是传统的座椅滑动装置结构简单，在滑动调节时稳定性较差，且限位效果不好，在长时间滑动后，会发生偏移的现象。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车座椅滑动稳定效果好的装置，具备滑动稳定效果好的优点，解决了传统的座椅滑动装置结构简单，在滑动调节时稳定性较差，且限位效果不好，在长时间滑动后，会发生偏移现象的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅滑动稳定效果好的装置，包括安装板和滑轨，所述安装板底部的两侧均固定安装有驱动滑套，所述滑轨内腔的中端固定安装有驱动轨道，所述驱动滑套的底部活动卡设在驱动轨道顶部的表面，所述滑轨的两侧均开设有第二限位槽，所述驱动滑套的两侧均固定安装有限位套，所述限位套的内侧活动卡设在第二限位槽的内腔，所述安装板的底部固定安装有支撑底板，所述限位套的内侧固定安装有缓冲块，所述缓冲块的内侧活动卡设有支撑柱。
[0005]优选的，所述安装板顶部的两侧均固定安装有连接板，所述连接板顶部的四周均开设有螺纹孔。
[0006]优选的，所述滑轨底部的正面与背面均固定安装有支腿，所述支腿的底部固定安装有固定板，所述固定板底部的正面与背面均开设有安装孔。
[0007]优选的，所述缓冲块的内腔固定安装有缓冲弹簧，所述支撑柱的两端均延伸至缓冲块的内腔与缓冲弹簧固定连接。
[0008]优选的，所述滑轨内腔底部的两侧均开设有第一限位槽，所述驱动滑套的底部活动卡设在第一限位槽的内腔。
[0009]优选的，所述滑轨顶部的两侧均开设有滑槽，所述驱动滑套活动卡设在滑槽的内腔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过驱动轨道的设置，驱动滑套可以在驱动轨道顶部进行水平移动，且在移动的同时会带动限位套在第二限位槽内进行滑动，且限位套与第二限位槽的配合起到了一定的限位作用，同时支撑底板与支撑柱对整体运动结构起到了较好的稳定性，保证了稳定效果，且不会发生偏移，同时解决了传统的座椅滑动装置结构简单，在滑动调节时稳定性较差，且限位效果不好，在长时间滑动后，会发生偏移现象的问题。
[0012]2、本技术通过第一限位槽的设置，驱动滑套的底部均延伸且活动卡设在第一限位槽的内腔，保证了运动时的水平性，不会发生偏移，同时缓冲弹簧与支撑柱相连接，在缓冲弹簧活动时可以对支撑柱起到一定的缓冲作用，同时缓冲弹簧的晃动幅度很小，不会造成支撑效果不显著的现象发生。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术结构仰视图；
[0015]图3为本技术缓冲块结构剖视图。
[0016]图中：1、安装板；2、连接板；3、驱动滑套；4、滑槽；5、滑轨；6、支腿；7、固定板；8、限位套；9、支撑柱；10、驱动轨道；11、第一限位槽；12、第二限位槽；13、螺纹孔；14、支撑底板；15、安装孔；16、缓冲块；17、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
3，一种汽车座椅滑动稳定效果好的装置，包括安装板1和滑轨5，安装板1顶部的两侧均固定安装有连接板2，连接板2顶部的四周均开设有螺纹孔13，滑轨5底部的正面与背面均固定安装有支腿6，支腿6的底部固定安装有固定板7，固定板7底部的正面与背面均开设有安装孔15，安装板1底部的两侧均固定安装有驱动滑套3，滑轨5内腔的中端固定安装有驱动轨道10，驱动滑套3的底部活动卡设在驱动轨道10顶部的表面，滑轨5的两侧均开设有第二限位槽12，驱动滑套3的两侧均固定安装有限位套8，限位套8的内侧活动卡设在第二限位槽12的内腔，安装板1的底部固定安装有支撑底板14，限位套8的内侧固定安装有缓冲块16，缓冲块16的内侧活动卡设有支撑柱9，缓冲块16的内腔固定安装有缓冲弹簧17，支撑柱9的两端均延伸至缓冲块16的内腔与缓冲弹簧17固定连接，滑轨5内腔底部的两侧均开设有第一限位槽11，驱动滑套3的底部活动卡设在第一限位槽11的内腔，滑轨5顶部的两侧均开设有滑槽4，驱动滑套3活动卡设在滑槽4的内腔，通过第一限位槽11的设置，驱动滑套3的底部均延伸且活动卡设在第一限位槽11的内腔，保证了运动时的水平性，不会发生偏移，同时缓冲弹簧17与支撑柱9相连接，在缓冲弹簧17活动时可以对支撑柱9起到一定的缓冲作用，同时缓冲弹簧17的晃动幅度很小，不会造成支撑效果不显著的现象发生，通过驱动轨道10的设置，驱动滑套3可以在驱动轨道10顶部进行水平移动，且在移动的同时会带动限位套8在第二限位槽12内进行滑动，且限位套8与第二限位槽12的配合起到了一定的限位作用，同时支撑底板14与支撑柱9对整体运动结构起到了较好的稳定性，保证了稳定效果，且不会发生偏移，同时解决了传统的座椅滑动装置结构简单，在滑动调节时稳定性较差，且限位效果不好，在长时间滑动后，会发生偏移现象的问题。
[0019]使用时，驱动滑套3可以在驱动轨道10顶部进行水平移动，且在移动的同时会带动限位套8在第二限位槽12内进行滑动，且限位套8与第二限位槽12的配合起到了一定的限位
作用，同时支撑底板14与支撑柱9对整体运动结构起到了较好的稳定性，保证了稳定效果，且不会发生偏移，第一限位槽11的设置，驱动滑套3的底部均延伸且活动卡设在第一限位槽11的内腔，保证了运动时的水平性，不会发生偏移，同时缓冲弹簧17与支撑柱9相连接，在缓冲弹簧17活动时可以对支撑柱9起到一定的缓冲作用，同时缓冲弹簧17的晃动幅度很小，不会造成支撑效果不显著的现象发生。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑动稳定效果好的装置，包括安装板（1）和滑轨（5），其特征在于：所述安装板（1）底部的两侧均固定安装有驱动滑套（3），所述滑轨（5）内腔的中端固定安装有驱动轨道（10），所述驱动滑套（3）的底部活动卡设在驱动轨道（10）顶部的表面，所述滑轨（5）的两侧均开设有第二限位槽（12），所述驱动滑套（3）的两侧均固定安装有限位套（8），所述限位套（8）的内侧活动卡设在第二限位槽（12）的内腔，所述安装板（1）的底部固定安装有支撑底板（14），所述限位套（8）的内侧固定安装有缓冲块（16），所述缓冲块（16）的内侧活动卡设有支撑柱（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑动稳定效果好的装置，其特征在于：所述安装板（1）顶部的两侧均固定安装有连接板（2），所述连接板（2）顶部的四周均开设有螺纹孔（13）。3.根据权利要求1所述的一种汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚子荣，
申请(专利权)人：山东舒之雅汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。